前兩天一個原來說要買SUV的朋友來泡茶聊天，問起買車的事情，說已經買了508，說是原來從沒有考慮這車，因為車展+房展上優(yōu)惠力度不錯，而且相比之下C5的優(yōu)惠一直談不下，覺得508夠實惠就下單了。所謂的優(yōu)惠力度大，是因為現(xiàn)金優(yōu)惠了3萬，另外還送了些導航貼膜腳墊擋泥板什么的。所以算下來，2.0自然吸氣帶6AT的508，車身價15萬多搞定。感覺真的好實惠啊。想起來YYP前段時間的雅9視頻，記得他說2.0的雅閣九代15.98萬也是很實惠，還想問他為啥不買Accord呢，不過這句話咽下去了沒有問出來，畢竟蘿卜白菜各有所愛，而且中日之間還真不一定永不開戰(zhàn)呢，干啥去捧冤家的場呢。－－－－－－－－－－－－－－－－昏哥現(xiàn)－－－－－－－－－－－－－－討論到后來，我想起來，前幾年淫民幣匯率上升的時候，大家都喊國家不能太過軟弱了，聽美國佬的話會導致國內辣么多的外貿企業(yè)倒閉云云。。。結果，幾年下來從8.27一路升值到6.0的關口，做外貿仍然還是挺賺錢的（說偏了。。。）回到車價，對于法國佬、泥轟鬼子、德國佬、米國佬來說，他們計算車價和成本，應該還是以USD美元為單位吧？——君不見，幾年下來，國外的車價也沒有因為淫民幣升值造成以美元標價的售價上升，“MSRP一直情緒穩(wěn)定得很”。有人說國內制造的車子，人民幣價格穩(wěn)定就正常了?！夷苷f你坐井觀天么？辣么多的大宗商品全球價格因為全球化的原因東西半球同此冷暖；倫敦的銅價下跌同時，斷斷不可能上海的銅材價格會上漲。而且車子上辣么多的東東是進口的或者合資的：發(fā)動機、變速箱、ESP、輪胎（哪怕是橡膠原料）、乃至是汽車鋼板。至于人工成本，咱應該比人家便宜好不？所以，這么多年以來，一部在米國MSRP為US$22000的6速手動檔AccordLX，它的價格基本沒有大的變化，換算稱車身它就不應該超過RMB135000。一部在米國MSRP不超過US$25000的CVT自動檔AccordEX，它的價格也不應該超過RMB150000?！麄兊陌l(fā)動機可是185馬力的2.4升發(fā)動機啊，比國產的九代雅閣LX足足多了35馬力的動力。所以，2.0升排量的雅閣車身價15.98萬也不便宜，降價不過是日本人在中日對掐中為了市場老老實實把匯率上升帶來的盈余吐出來一部分而已。至于那些原來車身價20萬的車子，如果簡單按匯率折算，現(xiàn)在都應該賣14.8萬，他們沒有降價5萬，都是他們在賺黑心錢。還有那些還在加價賣車的，都拖出去斃了。——說你呢！打死奧拓，躲什么躲。像你們這種全球賺的錢80%靠搜刮中國人的無良企業(yè)，就應該在后軸打補丁事件中被徹底擊垮，然后你們估計才能學會老老實實對待你們最大市場的客戶們。