昨天，市環(huán)保局通報本市老舊車淘汰進展，北京成為全國第一個基本解決黃標車排放污染的城市。截至今年11月底，北京共淘汰老舊機動車42.6萬輛，提前超額完成國家下達的39.1萬輛年度任務，基本解決了黃標車問題。市環(huán)保局表示，隨著黃標車問題基本解決，國Ⅰ、國Ⅱ車成為下一步治理重點?！　∈协h(huán)保局介紹，截至2014年11月底，北京共淘汰老舊車42.6萬輛，提前超額完成了國家要求淘汰39.1萬輛老舊車的年度任務。政府撥付財政補助資金9.75億元，為22.7萬輛老舊車車主發(fā)放了補助。經核算，淘汰42.6萬輛老舊機動車可年減少一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氫化合物(HC)和顆粒物排放共13.5萬噸?！　≡谑澜绺鲊蟪鞘兄?，排放污染最嚴重的老舊車雖然僅占保有量的20%左右，但排放量卻占機動車排放污染總量的50%-60%。為此，北京多年來不斷推進老舊車的淘汰。目前，北京現(xiàn)有國Ⅰ及以下汽柴油車39.1萬輛、國Ⅱ汽柴油車58萬輛，占全市560萬輛機動車保有量的17.3%，占機動車直接排放總量的30%左右?！　∈协h(huán)保局表示，隨著黃標車問題的解決，下一步國Ⅰ、國Ⅱ車和重型柴油車將是本市機動車污染治理的主要對象?！　「呶廴九欧跑囕v的別稱，指未達到國Ⅰ排放標準的汽油車或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。　　治污多管齊下不只針對機動車　　當前有人認為機動車固然有污染，但燃煤、工業(yè)生產等的污染更厲害，“為什么總是拿機動車開刀”的言論不絕于耳。市環(huán)保局有關人士昨天對此回應稱，機動車排放是造成空氣污染的重要因素，“在北京市本地PM2.5來源中，機動車排放污染占比達31.1%，且均為低空排放，行駛中的機動車還起到了‘攪拌器’的作用，造成了道路揚塵，危害公眾健康”?！　　罢暀C動車的污染問題，能讓我們實事求是地看待污染來源，有針對性地去解決實際中的問題。”市環(huán)保局有關人士表示，多年以來，北京市治理大氣污染一直采用多管齊下、協(xié)同減排的方式，不只是抓機動車尾氣排放的問題，也抓燃煤、工業(yè)、揚塵、揮發(fā)性有機物等排放，“北京從1998年開始大規(guī)模開展大氣污染防治，到現(xiàn)在，一刻都未曾停止，落后產能退出、燃煤一再壓減、機動車不斷提高排放標準等，使多項污染物多年持續(xù)下降”?！　∈协h(huán)保局有關人士表示，“APEC藍”印證了我市治理大氣污染的思路與技術路線的科學性和準確性，我們要做好壓減燃煤、工業(yè)污染減排、城市精細化管理，同時還要針對機動車污染，從控制總量、提高油品和車輛排放標準、經濟政策導向、發(fā)展新能源車、大力發(fā)展公共交通等多方面措施，綜合開展機動車的污染防治工作，降低機動車污染排放強度，使“APEC藍”常駐。三元催化器清洗機本文轉載于：http://www.desika.com.cn/news_detail/newsId=1341.html