先上個短視頻吧：http://v.youku.com/v_show/id_XOTE0MjMzNzc2.html正確來講應(yīng)該是廣東國際賽車場買菜車落場體驗記。

先簡單說說流程：到了賽車場后先到服務(wù)臺買“試車票”250元（一節(jié)30分鐘）+保險30元（一天）+租頭盔50元（可以刷銀行卡，方便），然后就是等，到點就可以進場跑了，從維修站發(fā)車，30分鐘后看到格子旗表示一節(jié)結(jié)束，順著維修站出場?？偟膩碚f非常簡單、方便，也不算貴。最重要是去之前打電話問下賽道當(dāng)天是否開放，一天大概有10節(jié)左右，所以非常方便。

下面說一下我的“馬自大媽“1.6MT下場的表現(xiàn)，原廠動力，KYB藍筒+EDDY短簧，確實不快，過彎的動態(tài)感覺比較笨重，加速沒有任何激情可言，側(cè)傾在家用車來說表現(xiàn)應(yīng)該算不錯了，雖然感覺還是有點嚴重，但幸好有這點側(cè)傾，讓過彎感覺還算有點樂趣。車輛總體表現(xiàn)以推頭為主，+上是前驅(qū)車，+上原廠差速器，+上原廠胎，所以出彎也是沒有任何技術(shù)可言，一出彎就可以地板油了。原廠調(diào)教的容錯度就是高。重點是剎車，這個不是一次兩次就可以掌握好的。首先是剎車點，我的車慢，所以基本上是125米左右開始剎車，但感覺還有很多余量，應(yīng)該可以做到100米以內(nèi)才剎車，但因為只是為了體驗，所以沒有冒險。我喜歡后半段是帶剎入彎的，而不是多數(shù)人所說的在直路就完成剎車。但因為剎車也是原廠，所以很難做到比較精細的控制剎車力道，這個剎車助力真是很糾結(jié)，總感覺力道不是太大就是太小，當(dāng)然個人技術(shù)也是關(guān)鍵，這個只有慢慢練了。最后說一下原廠輪胎，容錯度超高，胎壓2.5左右，抓地力不怎么樣，每過一個彎輪胎都會尖叫，全場大概6-7臺車，只有我的車在尖叫。。。。。大概人家都換了高性能胎或者是我太暴力對待我的輪胎了吧。

總結(jié)馬力比較小的車要跑得快有幾點：剎車，找準剎車點，不要讓車子太慢，力道很重要；路線，方向不要打太多，因為這會讓車子加速更慢。

以上就是我這次賽車場的體驗小記。買菜車落場跑不是虐車，你可以不快跑，下場跑一次，我認為對日常的安全駕駛還是很有幫助的，我就是以這個為目的的。