造嗎？有一種舒適叫DCS！不想過個馬路牙子就和座駕一起共振？不想走個山路就顛的七葷八素？C3-XR告訴你：有一種舒適叫DCS！那DCS是個什么鬼？別一個人在那YY了！讓小編來為你進行解讀！這里的DCS說的是一種動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)，引領(lǐng)城市SUV新風范的C3-XR就是采用了DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)。它獨有可變阻尼減振器，加上領(lǐng)先同級的左右非對稱式懸架再配合獨有調(diào)校技術(shù)，能將操控性和舒適性完美融合。最值得一提的是，其可變阻尼減振器能將振動頻率調(diào)節(jié)至人體最舒適的1.05-1.2Hz，這一頻率也是人在散步時，整個身體的振動頻率，在這樣的震動頻率下駕開車，人體始終都處于最舒適的狀態(tài)。這對于長途開車的朋友來說，絕對是非常有必要的！除此之外，C3-XR的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架+封閉截面式扭力梁半獨立懸架的設計，懸掛調(diào)教也偏舒適，這讓汽車對路面顛簸的過濾效果很不錯，它可以把車身側(cè)傾的幅度控制在一個合理的范圍內(nèi)，讓車輛在高速通過彎道時有令人滿意的支撐性。一款車稱得上舒適的車，至少應該是無論用戶是在車上處理公務還是娛樂，都能為用戶提供平穩(wěn)的“釋放環(huán)境”。像東風雪鐵龍C3-XR傾力打造自身的底盤優(yōu)勢，讓你在自由馳騁的同時，還能進可攻（面對彎道，不推頭、不甩尾），退可守（面對顛簸路段能夠四平八穩(wěn)），泰山崩于前而色不變！開這樣的車上路，你收獲的不僅有沿途的精彩風光，還有一路的輕松舒適！