隨著互聯(lián)網(wǎng)+模式的興起，出現(xiàn)了很多新鮮的名詞，比如C2B、C2C、B2C等等。如果這些你都很熟悉，卻不知道是什么意思，那么作為汽車行業(yè)的愛好者，確實需要了解下。麥唄今天就為各位車友帶來二手車的運營模式大揭秘： 　　C2B 　　代表企業(yè)：平安好車、車置寶、團車網(wǎng)特點：比B2C模式省錢、買家出價、個人受益等 首先我們得弄明白字母代表的含義，C代表個人消費者，B代表平臺，這樣從字面就很好理解了。C2B即個人消費者把車放到平臺上去拍賣給車商。 這個模式屬于我國首創(chuàng)的模式，為什么最成熟的北美市場都沒有我們國家反而有呢?原因在于中國的車源比較分散，很多都掌握在個體手里。而北美市場機構車源是主流。C2B的核心在于給個人消費者提供一個競價賣車的平臺，滿足消費者賣出高價的需求。 　　B2B 代表企業(yè)：車易拍 特點：降低采購成本、降低庫存成本、節(jié)省周轉(zhuǎn)時間、擴大市場 二手車B2B流通是資本最初青睞的市場，起初的理想是實現(xiàn)跨區(qū)域B2B流通，從車源發(fā)散地的車商銷售至車源接收地的車商。 　　而中國的B2B拍賣是基于限購政策的壓力，幫助4S店把二手車拍賣給外地的小車商和大金鏈子，上游是4S店，下游是異地的黃牛車商，模式完全不同。 　B2C 　　代表企業(yè)：優(yōu)信二手車特點：資金雄厚、對車輛提供售后服務 B2C即幫助車商把車在網(wǎng)上賣給消費者。B2C是目前二手車零售比較主流的交易方式，不過難點在于如何低成本獲取流量以及如何提高用戶的購車體驗。 　　在二手車的零售中，難點就是二手車的價格，70%的交易都在買賣雙方對價格的協(xié)商和博弈上產(chǎn)生。代表企業(yè)優(yōu)信二手車主打線下檢測中心和二手車金融，希望用檢測和金融撬動二手車的交易，邏輯上是個完美的解決方案，但是能不能長久的運營下去還需要時間的檢驗。 　C2C代表企業(yè)：人人車 瓜子二手車 特點：比較接地氣，賣家直接對接賣家，省去了經(jīng)銷商加價。 這個方式應該是最接地氣的，因為沒有經(jīng)銷商的加價，完全實現(xiàn)個人和個人之間交易。 傳統(tǒng)的二手車交易，非常依賴中間商，車況不透明，交易過程復雜，差價不可知，買賣雙方稍不注意就會被坑。二手車C2C交易平臺以一系列機制和專業(yè)服務改變了交易過程，買賣雙方可以直接交易，不再涉及其他車商。由于砍掉了中間商，大約會有10-20%的差價空間會釋放給買賣雙方，于是車主和買方均可獲益，交易平臺還會提供售后質(zhì)保服務，免除買家的后顧之憂。 看起來這種模式似乎很完美，由于是個人使用的二手車車源的質(zhì)量也可以得到很好的保證，加之平臺的監(jiān)管，還是比較放心的。 　　但是問題也是有的，比如如何確保車源的真實性，會不會有販子來冒充，中國的國情決定著其中的不可控性多一點。