轉(zhuǎn)眼這部e90 325已經(jīng)4年多了, 里程也逼近10萬公里. 不知道是寶馬品控不錯還是我人品尚可, 我至今還沒碰到什么較大問題.當(dāng)然這車的耗材(輪胎, 剎車系統(tǒng), 懸掛, 變速箱油, 電池等....)都被陸陸續(xù)續(xù)換了一遍多遍. 等到了我和老婆約定的4年換車時間, 這次我們卻不想換了. 原因嘛, 我在下面的其他車的駕駛感受會說下: 記不清時間順序了, 想到那說那: 1, Golf 1.4T AT 今年春節(jié)在西班牙呆了一個月, 因為老婆大人和小寶同行行李不少, 所以大部分時間都租車代步(吐槽下歐洲租車,尤其是自動擋車型比米國可貴多了). 本來定的Focus沒了, 給了一輛Golf 1.4T藍(lán)驅(qū)版開了8天. 第一印象這車動力挺強(qiáng), 每次起步油門稍微踩深了前輪都會打滑(325油門踏板很沉), 座椅都是布的, 變速箱在市區(qū)跟車確實偶爾有頓挫但可接受. 油耗不記得了好像是4升百公里(大部分都是城際高速國道,一箱油跑了大概900公里). 這車動力可以而且小巧,非常適合歐洲城市的一些古老的停車場(停車位小得坑爹). 對于日趨擁擠的中國大城市也挺好的吧 2, 奔馳新B200柴油版 AT 在巴塞羅那租的開回馬德里用了一周, 剛上去還真不適應(yīng)引擎的震動, 但開起來就覺得和四缸汽油機(jī)區(qū)別不太大了.內(nèi)飾挺好的挺可愛的, 空間感受也比325,Golf之內(nèi)的要好. 舒適性一般湊合. 但這車最大問題是它的高速穩(wěn)定性, 歐洲絕大部分國道都布滿了各種高速彎道(我甚至懷疑歐洲佬故意這么設(shè)計的), 大家車速都在110-140之間, 這個速度B200開起來給人信心真不足, 雖然不曾響胎, 但感覺不好, 開得有點提心吊膽. 3, 普拉多2.7 \"車到山前必有路,有路就有豐田車, 沒路也有普拉多\" 這句話所言不虛啊. 租的車從成都到拉薩, 我和藏族向?qū)л喠鏖_. 這車10年上牌都12萬公里了, 但行車時的安靜舒適讓人吃驚. 皮實耐用能裝善拉就不說了.缺點就是動力操控這方面真一般, 一路上超個貨車都費(fèi)老鼻子勁了,開起來漂浮感很強(qiáng)啊. 當(dāng)然你在城市里代步開開不超80公里,動力表現(xiàn)也得體. 但個人主觀覺得這車外形和城市環(huán)境有點不搭, 這是阻止我買新款3.5普拉多的最最重要原因哈:) 題外話:其實我覺得318國道其實挺適合路虎那款敞篷越野概念車的..... 4, 特斯拉P85 朋友的車, 開了兩天. 價格百萬但好像只有加速對得起百萬級別. 我挺喜歡急加速時電機(jī)的聲音, 太有科幻感了. 喜歡嘗鮮可以買哈. 關(guān)于充電問題: 朋友的小區(qū)停車場不給裝充電樁, 她每次都去4S電或者市區(qū)的特斯拉充電樁去蹭電. 問了小區(qū)幾個特斯拉車主, 基本也是如此. 都不太敢出遠(yuǎn)門, 這車是作為家里第二輛甚至第三輛車存在. 5, Volvo XC60 2.0T 和朋友出趟遠(yuǎn)門, 長距離開了下新買的XC60. 車才幾百公里, 最大印象是車內(nèi)味道很淡. 缺點是能明顯感覺四缸渦輪車的震動和偶爾突兀的動力輸出(相比325). 但開起來感受是一輛視野升高了的德系轎車, 各方面作為家庭用車不錯啊. 其余的短途試駕記不清了. 現(xiàn)在家里馬上有二寶, 有7坐車的剛需. 老婆大人要求保留現(xiàn)在的325, 要我再去買一輛7坐車. 我很好奇為什么她會要保留這臺\"方向盤重坐著不舒服\"的寶馬. LD說這臺車開起來很順手靈活, 調(diào)個頭只需要3個車道, 停車也方便. 但恰逢深圳限牌, 而且我不太喜歡買一輛MPV或者大SUV放在車庫里只是偶爾用下. 我喜歡多開多和車交流, 不然覺得對不起車了. 思來想去, 我正在說服老婆買一臺BMW 530i旅行版, 至于這臺325, 如果搖不到號, 我可能真要和他說再見了 :(