首先說明一下，我人在國(guó)外，車價(jià)肯定是要比國(guó)內(nèi)便宜一些的，但是也不會(huì)像美國(guó)車價(jià)那樣夸張，不過國(guó)外車價(jià)根據(jù)檔次的不同，價(jià)格差距還是比較明顯的，說白了是什么車就值什么錢。國(guó)內(nèi)這方面就不行了，鋪天蓋地的廣告造勢(shì)，搞得所有車都是尊貴豪華，所有車都有無比強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和操控感，所有車都能體現(xiàn)你的個(gè)性，你想所有車都能體現(xiàn)你的個(gè)性，你那還叫個(gè)性嗎？說得遠(yuǎn)了點(diǎn)，想說的就是導(dǎo)致車價(jià)虛高，本身不是那個(gè)檔次的車也賣那個(gè)檔次的價(jià)格，讓想買車的朋友，尤其是對(duì)車性價(jià)不是很了解的朋友選擇過多，難以取舍，還容易被一些不實(shí)的廣告欺騙。 想舉例說幾個(gè)檔次和價(jià)格不符的品牌，如果不小心連帶到哪位朋友的愛車還請(qǐng)見諒。薩博，沃爾沃，歐寶，標(biāo)志，我先聲明，我絕對(duì)沒有說他們不是好車的意思，他們里面都有很成功的款型，很受大家歡迎。我只想說這幾個(gè)品牌的檔次在國(guó)內(nèi)實(shí)在是被吹的虛高了，價(jià)格也虛高了不少，很劃不來買。希望大家能在選擇的時(shí)候擦亮眼睛，多了解一下關(guān)于汽車品牌的資料。 還有一點(diǎn)想說的就是關(guān)于德國(guó)車和日本車，希望大家理性對(duì)待，盡量不要引起爭(zhēng)執(zhí)，謝謝。我個(gè)人是不帶任何感情色彩的，為什么，因?yàn)橛H身體驗(yàn)。說白了，日系車價(jià)在相同檔次的情況下一般肯定是要比德系便宜，配置要比德系豐富，維修配件也便宜，質(zhì)量不錯(cuò)關(guān)鍵穩(wěn)定性的的確確比德系強(qiáng)，大家賺錢不容易，經(jīng)濟(jì)方面的情況不能不考慮，德系車在相同檔次下一般來說都比日系貴，維修貴，配件更貴，配置略低一些，質(zhì)量好但是穩(wěn)定性不強(qiáng)。德系優(yōu)勢(shì)：厚重感強(qiáng)，品牌檔次強(qiáng)。我作為親身體驗(yàn)只能說出這兩點(diǎn)德系的好處，這也許就是它貴一些的原因吧，當(dāng)然厚重感強(qiáng)帶來的就是安全性強(qiáng)，但這個(gè)安全性，理性的說，比日系能強(qiáng)出多少？我沒有概念，只知道全世界大家都叫“出車禍”，從沒有人叫“出日本車禍”，“出德國(guó)車禍”，我只知道你遵守交通規(guī)則，盡量不要超速，安全性就肯定高；至于品牌檔次，的的確確，寶馬奔馳保時(shí)捷，他就值這個(gè)價(jià)錢，每個(gè)男人的心中夢(mèng)想，人家做到這種程度我只能伸大拇指表示佩服。至于抵制日貨德貨問題，要搞清楚抵制的目的是什么，我所理解的我們中國(guó)人的夢(mèng)想就是有一天，大家做為中國(guó)人奮發(fā)圖強(qiáng)一起努力，再經(jīng)濟(jì)上，國(guó)家地位尊嚴(yán)，自己產(chǎn)品的質(zhì)量，自己汽車的質(zhì)量超過這兩個(gè)國(guó)家，那到時(shí)候全世界都會(huì)站在你這邊伸大拇指，你肯定會(huì)覺得揚(yáng)眉吐氣的，這才是目的，抵制可能是會(huì)達(dá)到這個(gè)目的，但是我會(huì)選擇實(shí)干去達(dá)到這個(gè)目的。 上面兩段我覺得對(duì)于選車來說挺重要的，是一個(gè)選車背景的作用，會(huì)讓你更明晰自己的需要而不受干擾?，F(xiàn)在談?wù)勎疫x車的過程，因?yàn)橐郧耙恢遍_轎車，這次的目標(biāo)很明確，就是要SUV，考慮到一年里面越野的的機(jī)率微乎極微，而且這微乎極微的機(jī)率里面正兒八經(jīng)的“硬派越野”就更渺茫了，說這個(gè)主要意思是大家衡量自己的真正需求。 備選項(xiàng)：FX35（62000$)，CX-9（60000-65000$），MDX（67000-72000$），TOUAREG3.0TDI，（65000-未知）。挨個(gè)說，其實(shí)當(dāng)時(shí)基本就定下來FX35了，因?yàn)橥庥^確實(shí)很漂亮，性能沒得說，再加上新款出來了，逼的老款60000$也能買到，再加上這邊FX35其本全是頂配，很吸引人，沒買的原因是一試駕，太失望，底盤本來就比一般SUV低一些，再加上座椅的設(shè)計(jì)問題，視野，坐高幾乎和我的BMW740沒區(qū)別，由于說了目標(biāo)是SUV，F(xiàn)X35沒有給我這個(gè)感覺，可惜，再加上后排座位和前排之間的間距空間太小，真的是太小，否掉。MDX，全配和非全配的主要區(qū)別是全配有 1 底盤舒適選項(xiàng) 2 車門旁的踏板 3 后排吊頂DVD。整體來說是好車，我唯一想說的就是你把它和CX-9X放在一起會(huì)有一小一大明顯感覺，兩車配置不相上下，各有長(zhǎng)處，都比較全面，但是MDX的第三排屬于雞肋，并且價(jià)格太貴，這就是我上面說的值不值得問題，它是好車，但是不代替它就得值那個(gè)高價(jià)，他的空間比FX35強(qiáng)，但是比CX-9差的多。加上塑料過多，與其號(hào)稱本田的雷克薩斯的身份稍微不符，當(dāng)然有些朋友愿意為它那套與眾不同的四驅(qū)系統(tǒng)多付錢我也不反對(duì)，只是你開完以后告訴我他在操控性上比FX35強(qiáng)多少，強(qiáng)的這些值不值1W2000美金的差價(jià)，否掉。TOUAREG3.0TDI，曾幾何時(shí)的夢(mèng)想車阿，但是它其實(shí)是第一個(gè)被否掉的，原因：1 價(jià)格，65000-未知，就是你可以無止境的往上加選配，等到加到滿意了，一看車價(jià)和自己預(yù)算已經(jīng)差出太多，但是不加，你就感覺這車的豪華度和配置比前幾個(gè)備選車差太遠(yuǎn)了。2 質(zhì)量，我不知道國(guó)內(nèi)如何，國(guó)外大眾可是真不大眾，價(jià)格貴+質(zhì)量穩(wěn)定性差，反正口碑不是很好，可能我片面了，這方面我聽的多，實(shí)際接觸的少，先承認(rèn)一下。3 越野功能，我確實(shí)用不到，一般相對(duì)轎車比較惡劣的雨雪天氣，土坡高沿，那幾款車都能應(yīng)付，我確實(shí)想不到電視上出現(xiàn)的越野畫面我?guī)讜r(shí)能遇到，反正我以前開著普通轎車該去的地方也都去過了，TOUAREG貴就貴在它的出眾的越野功能，也就是它的“精”的一方面，而剛好這方面我用不到，掏錢有點(diǎn)冤，如果朋友們對(duì)這個(gè)硬派越野沒有特殊要求，那它的價(jià)格就太貴了。所以當(dāng)我明白到這個(gè)以后，TOUAREG其實(shí)是第一個(gè)就被否掉的。如此下來，就選了CX-9，就是它的平衡，配置齊全，再不比別人差的情況下價(jià)格最合適，另外我需要承認(rèn)的是--2008 SUV of the Year Winner - Motor Trend,馬自達(dá)CX-9獲2008年北美年度卡車獎(jiǎng)。北美年度轎車和卡車由來自美國(guó)和加拿大的49位專業(yè)汽車記者組成的獨(dú)立評(píng)審團(tuán)每年評(píng)選一次，目前已是第15個(gè)年頭。評(píng)審團(tuán)從設(shè)計(jì)、安全、操控、創(chuàng)意、駕駛的舒適度以及性價(jià)比等方面對(duì)車款進(jìn)行評(píng)估，它得了第一名，對(duì)我影響挺大，我想很多方面無可厚非，作為非專業(yè)人士我認(rèn)這個(gè)，就跟大家異口同聲的認(rèn)同雷克薩斯的品質(zhì)，BMW的操控一樣，有時(shí)候?qū)I(yè)的評(píng)測(cè)還是需要參考的。我說完了，謝謝大家！