兩個月前更加強烈地意識到一件事情：掙了錢不花和沒掙沒兩樣。后來就去把車訂了，時間大概是七月二十八日或者二十九日。這樣在自己三十一歲，孩子兩歲的時候開上了車。其實有買車的計劃是在去年秋天，當(dāng)時人生方向發(fā)生了一點轉(zhuǎn)變，于是就去報了駕校，同時開始選型，從一開始基本就確定Demio（就是馬自達(dá)2）或者CrossPolo，當(dāng)時都還沒有上市。其實學(xué)車的經(jīng)歷也很有的說，每天五點半起床，穿過北京冬天凌晨烏漆嘛黑的寒風(fēng)或者冷雨，在蕭索的街邊多多索索等班車，然后在班車上半夢半醒地看一站一站男女老少的學(xué)員上車，直到連站的地方都沒有，同時班車也從北到南穿越整個北京城，來到晨霧籠罩下的駕校，計時大廳，開水房，太陽出來，寒氣散去，下課，班車回家，日復(fù)一日，一樣的時間和路線，每次上車的人都不同……不過那是另一個故事，今天我們還是說買車。后來好像是CrossPolo先上市的，不過我記不清楚了，反正它定了個高價，然后看了車發(fā)現(xiàn)除了變速箱沒啥能吸引我的，就放棄了。一心一意觀注Demio。越看越覺得非她莫屬，只是那時還是抱有守財?shù)某梢?，覺得要等到1.3MT降到7.38萬才可以出手，于是一直在等待。這期間日本又推出了Chiara特別版，又更加堅定了我選擇1.3MT的信心?，F(xiàn)在，買了Fit之后，想得比較清楚了，Demio強烈吸引我的地方，就是她的輕量化。這一點至今還是非常吸引我。至于我為什么最后放棄了她，有三個原因：一是她太純粹了，而我有家庭的需求要滿足，二是和日版的相比，國產(chǎn)版本在精致程度，在細(xì)節(jié)上差了不少，最后，長安馬自達(dá)及其售后服務(wù)并不令人放心。在等Demio降價的過程中，每日的業(yè)余時間基本都花在看汽車網(wǎng)站、汽車論壇和汽車雜志上了。其間隔個幾周就要重新推翻重來之前選車的結(jié)論。中間觀注過的有SX4，老飛度，思迪，勁翔，精靈，雅力士，馬自達(dá)3，志翔等等。SX4喜歡它的寬胎和高底盤，最重要的是它是WRC中唯一小車的原型車，這應(yīng)該是在我看來它最大的吸引力了吧。另外它的后座還提供iso-fix掛鉤（雖然從三個縮水為兩個），這在我的選型評分體系中是個很重要的因素，但是它的內(nèi)飾一次一次不得不讓我放棄買SX4的念頭。我就是不喜歡它的中控臺，雖然對它的方向盤挺有好感的。老飛度吸引我的有四點：前座肩膀上的小扳手，可收放的行李箱隔板，1.5車型的藍(lán)色座椅和深色后窗，還有很大的優(yōu)惠。但是去了好幾次都不能給到去年12月份那么大的優(yōu)惠，所以一直沒有出手。因為跑了好多次，還因此看上了思迪。思迪在機械方面相對于飛度有改進(jìn)，而我相對于配置更加看中機械。加上其間在電視上看了一個汽車后部碰撞測試，另外又考慮到行李箱的實用性，取向開始由兩廂轉(zhuǎn)為三廂了。因此就決定要買思迪了。絲緞銀思迪，1.5MT。未完待續(xù)