原發(fā)于汽車之家，今轉(zhuǎn)于我的逍遙派。 這篇文章先從“凱旋”入手?！皠P”，凱歌；“旋”，旋歸。所以，“凱旋”就是奏著凱歌，勝利而歸的意思。有的人用這個詞，非弄成“凱旋而歸”不可，畫蛇添足。 東風(fēng)雪鐵龍給愛車取名字，用“凱旋”，用得好。一看就很法國，一看就很榮耀，一看就很安全，一看就很暖心。 我看上的是凱旋旗艦。最喜歡黑色的，因為它閃亮威武，不拘一格，獨(dú)立特行。 退之，我喜歡海洋藍(lán)的凱旋。因為骨子里對藍(lán)色的熱愛，同時也因為凱旋的造型靈感來自海豚。 先從品牌開始，雪鐵龍汽車是法國第三大汽車公司，創(chuàng)立于1915年，總部在巴黎。是PSA集團(tuán)的主力品牌，在我的理解中，雪鐵龍就是法國的大眾汽車。所以，我對這個品牌放心。 東風(fēng)公司，總部武漢，凱旋應(yīng)該就在漢陽高新區(qū)做的。那地方去過，第二汽車的工藝，最差也只會比第一汽車的差那么點點。而且是南方自己的車，應(yīng)該更適合南方，我寧愿這樣認(rèn)為。 所以，品牌讓人放心。買東西，品牌永遠(yuǎn)是第一位的，品牌是由品質(zhì)經(jīng)歷時間積累和市場洗禮而成就的。 再說造型。選東西，人們往往都會先審美。好不好看是很重要的。對于凱旋的造型，在現(xiàn)時的中國，肯定是會出現(xiàn)兩類截然不同的審美觀點的。這其中，只會有一小部分人欣賞并喜愛它。因為它太與眾不同了。開始時，我也是不大接受的，好在探討汽車久了，知道法國人一直是這樣浪漫過來的，至少不排斥。當(dāng)深入分析，特別是看到黑色的凱旋優(yōu)雅駛過過，它的外表，我喜歡上了。揚(yáng)眉吐氣的大燈，成就一張不怒而威的臉譜。飛去來式的尾燈很UFO，再加上四個16寸的8幅輪輞輪胎，很是陽光個性。 接下來就看安全了。車子永遠(yuǎn)是奔跑的，當(dāng)人縮進(jìn)車廂時，你的生命安全就承載其中了。盡管駕駛?cè)说囊饽詈图夹g(shù)永遠(yuǎn)是最重要的主動安全，但車身給與人們的被動安全同樣不可忽視。凱旋的ESCAP防撞吸能車身，燃油自動切斷，定速巡航和限速裝置集中，ESP,TCS，靈敏剎車，隨俗轉(zhuǎn)向雙HID大燈，固定式中央方向盤，車載藍(lán)牙免提，大燈延時照明，車頂加強(qiáng)鋼梁——我想這些都是與安全有關(guān)的東西。并且很完整。正是因為這些東西的存在，才成就了凱旋在碰撞實驗中5星級的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。 安全過后，考慮技術(shù)。汽車，永遠(yuǎn)是技術(shù)進(jìn)步的實踐者。在凱旋身上，要說特別先進(jìn)的技術(shù)，也沒有。但有些東西是比較先進(jìn)的。首先，這個車有VVT技術(shù)，很適用，發(fā)動機(jī)更省油。手自一體變速器，雖然是4速自動，但換檔還算平順，可以接受。現(xiàn)在開的蒙迪歐V6是五速手自一體，不時開開的君越是四速手自一體。盡管現(xiàn)在6速手自一體的很多，8速的也出來了，但我覺得，除非是CVT，其它幾速并不那樣重要，只有平順就好。特別的，凱旋的自動變速器是免維護(hù)的，不要換油，可以節(jié)約使用成本。底盤，C4的底盤技術(shù)，即使后懸掛不是連桿，但問題不大。車載電腦，凱旋的車載可以提供700余條車輛信息，并且通過液晶的顯示屏呈現(xiàn)，很科技實用。離地間隙，這個在中國是很重要的，路況不夠統(tǒng)一。日本車很會及時調(diào)整，凱旋也設(shè)計了的很科學(xué)。風(fēng)阻，也是決定油耗的東西，凱旋是0.3，比較低。所以綜合看過來，凱旋并不技術(shù)過剩，也沒有像有些廠商一樣拿著某一個先進(jìn)裝備做噱頭，而其它部分卻有很多軟肋地去胡弄人。體現(xiàn)了凱旋對于市場和消費(fèi)者的尊重。夠用就好，幾種技術(shù)用下來，還能節(jié)約燃油呢。經(jīng)過我的仔細(xì)分析和實際考究，我發(fā)現(xiàn)，開凱旋，油耗一般會小于10L.可以接受。維護(hù)保養(yǎng)也是很重要的。這直接決定車輛的使用狀況和車主的日常支出。凱旋在保養(yǎng)上是很值的炫耀的。15000公里一次的常規(guī)保養(yǎng)，是國內(nèi)最長間隔的了。對比那些5000公里一保養(yǎng)的車，不僅僅是節(jié)省錢，還節(jié)省時間。也體現(xiàn)了雪鐵龍對凱旋的信心。保養(yǎng)配件價格看了看，日常件不算太高。現(xiàn)在東風(fēng)雪鐵龍的4S店全國也多，也規(guī)范。我去試駕過的兩家都很禮貌，所以凱旋在保養(yǎng)上使人放得心，劃得來。 舒適裝備，國人買車，很多人一進(jìn)門就問有沒有真皮座椅啊？有沒有天窗??？有沒有自動空調(diào)??？有沒有多碟CD甚至DVD啊？誠然，這些東西可以增加車子的檔次感和舒適感，但我覺得這些東西倒是次要的。車輛，永遠(yuǎn)是一個行走的工具和伙伴走在路上，可以開心，但一定要當(dāng)心?？磩P旋，在這些舒適型裝備上面，除卻為了安全放棄了天窗，其它的一個也沒有落下?？梢哉f，在舒適性裝備上，凱旋是讓人滿意的。 操控性。決不決定買凱旋，我覺得都要先試一把再說。我試駕過后的感覺是很真實的。我的對比車型主要是蒙迪歐V6和君越2.4。開過中高級車的人，回過頭再去開緊湊級，甚至以下的車型，就很容易覺得是在開玩具，不是在開車。而駕駛凱旋后，就操控感覺我完全可以把他歸納進(jìn)中高級轎車行列，盡管它是緊湊級C4平臺的改良作品。凱旋的方向比蒙迪歐輕，但比君越重。車型行走的感覺是適中，不覺得你開的車很大，也不覺得你開得車很小。轉(zhuǎn)向的指令清晰，路感也不模糊，并且也不是那樣強(qiáng)烈。噪音上，試駕的車是韓泰輪胎，感覺在不平整的水泥路面上還是有一些擾人。急加速時候噪音比較大。但平穩(wěn)加速可以接受。駛過很多車，我總覺得，30萬以下的車，在盡噪方面，除了豐田和日產(chǎn)，其它的都還有待努力。估計凱旋把輪胎換成米其林，跑瀝青路應(yīng)該還是比較安靜的?？傊?，凱旋的操控對得起這個價位的感覺。 小節(jié)窺車。這是我自造的一個詞匯。很多人看車，都看內(nèi)飾精美不精美，外表漆面漂亮不漂亮。這些的確都是需要考究的細(xì)節(jié)。在這些方面，雅閣的漆面，軒逸的內(nèi)飾堪為表帥。但我看的細(xì)節(jié)，就是鑰匙啊，儲物柜啊，人性化設(shè)計啊，還有最重要的備胎是否一致。凱旋提供兩把折疊遙控鑰匙，雖然沒有奧迪和日產(chǎn)的精致，但實在，好！凱旋的儲物柜就多得不用說了，充分體現(xiàn)了浪漫與實用的結(jié)合。備胎呢，凱旋提供的是一個全尺寸同品牌并且鋁合金輪輞一模一樣的備胎。這點很重要，難免的，在路上跑，輪胎不會被扎，甚至輪輞損害。有的品牌只提供同規(guī)格輪胎，但輪輞就換成了鋼圈，甚至有的還是小備胎。小家子氣，盡管他們對備胎的理解就是備用的暫時用一用，用了馬上要換的。但是我認(rèn)為沒有充分考慮中國的國情以及審美觀念。有一個一模一樣的備胎很實在，安心。值得贊揚(yáng)。 一圈看過來，最終決定購買意向的還是價格。凱旋現(xiàn)在市場的優(yōu)惠比較大，在某個網(wǎng)站看北京的價格，旗艦不到18萬。我是比較合理的了。其實，中國車輛的價格不能跟國際市場比，要比的是國民的收入值。外國人買車，可能只是幾個月年把工資，而中國人則往往要花費(fèi)數(shù)十年的存儲。坦言之，這樣算下來，中國銷售的車大都是太貴了的。 末了，對待任何東西，還是需要保持理智認(rèn)識的。凱旋最好，也不會完美。其中有幾個小細(xì)節(jié)，是需要注意的，看自己能不能接受了。其一，凱旋的造型，很重要，喜歡就會很喜歡，不喜歡的覺對不喜歡，你要有心里承受能力。其二，凱旋的雨刮異響和刮水不是很干凈的問題，反映比較多。我覺得這個和雨刮與玻璃的配合有關(guān)，解決的方式是建議自己購買更好的無骨雨刮替換。當(dāng)然，雨天開車少的話也沒多大的問題。第三，凱旋玻璃破碎的相對多點。因為凱旋玻璃傾度大，肯定承載力不那么高，所以車前面最好不放尖銳的香水盒之類的。實際上凱旋已經(jīng)內(nèi)置了香水揮發(fā)器，但是要用原裝的法國香水，比較貴。最好的方式還是投保玻璃單獨(dú)破碎險。第四，自動檔無故熄火的問題。這是電子問題，是一個BUG而已，不可怕，升級軟件就解決了。據(jù)說2007年11月份后出廠的車這個問題已經(jīng)解決。之前車可以免費(fèi)升級電腦。