駕駛我的1.8T黑甲已有大半年了，談?wù)勎业氖褂酶惺?，與愛甲殼蟲的車友共勉。首先我是男生，記得7年前還是窮學(xué)生的時候在國外的馬路上看到新甲殼蟲飛馳而過，就被它的外形深深吸引，當(dāng)時我心里的愿望就是有朝一日擁有它，所以甲殼蟲一度是我的dream car。當(dāng)然現(xiàn)在我又有了另外的dream car，但是對甲殼蟲的感情卻依然難以割舍。并不是見異思遷，其實人生就是一個又一個逐夢的過程，而甲殼蟲是我最初的夢想……好了言歸正傳，談?wù)劶讱はx。其實男生買車最看重的是性能。比如說：功率，扭矩，底盤，懸架，變速箱等等是我們選車最看重的。但甲殼蟲對我來說是個例外，這除了圓夢的因素以外，最直接導(dǎo)致我買它的原因就是它的外形，太可愛了！可以這么說：我與甲殼蟲是一見鐘情。一見鐘情是什么，是不能自拔的迷戀，所以理性的思考和衡量也就全都拋到腦后了。但我畢竟是個男生，所以就讓我來說說甲殼蟲的缺點：1：老實說，甲殼蟲的駕駛感覺并不是很好，我第一輛車是手動的307，這車的操控遠(yuǎn)遠(yuǎn)在甲殼蟲之上，底盤隨方向的靈敏度可謂天衣無縫，基本上指哪打哪，非常有操控的樂趣，這點是甲殼蟲比不上的。甲殼蟲的駕駛是以舒適為主的，不追求激烈的駕駛，所以我覺得甲殼蟲僅是定位于城市的代步工具而已。2：甲殼蟲的底盤是建立于90年代4代GOLF的基礎(chǔ)上的，所以技術(shù)明顯是落后了。而且由于車身高，高速過彎時的側(cè)傾比較厲害。不過高速的穩(wěn)定性還是可以的。3：發(fā)動機(jī)聲音比較大，塑料件在冷啟動的時候會應(yīng)為抖動而發(fā)出異響，不過隨著車加熱后發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)變得平順而消失。4：我的車還是4檔自動變速，所以換檔頓挫感是有的。不知道現(xiàn)在的6前速自定變速箱的情況怎樣？5：油門感覺比較沉，怎么說呢，感覺不像日本的自動檔汽車起步那么輕盈，就是覺得起步比較沉重。6：大眾車的內(nèi)飾一向是簡單的。為什么？因為大眾以駕駛為驕傲，不像日本車那么注重內(nèi)飾。簡約內(nèi)飾的目的是讓你專注于駕駛?？墒俏疑厦嬲f了，甲殼蟲并不是定位于駕駛樂趣的車子，所以甲殼蟲的內(nèi)飾不應(yīng)該這么簡單，看看MINI，大眾因該多學(xué)學(xué)同胞車廠的變通。人無完人，車無完車。以上所述各項缺點其實我都能接受，因為我的原因很簡單，就是要它成為我的伴侶，伴隨每一天。看到我貼子的車友們不要對甲殼蟲失望，甲殼蟲是超脫理性之上的藝術(shù)品。它在性能上也許并不完美，但是它已經(jīng)足夠你每天的駕駛了。告訴你，每當(dāng)你準(zhǔn)備用鑰匙打開它，每當(dāng)你按下鎖車鍵離開它，每當(dāng)它渾圓的身影映入你的眼簾，你就知道什么是歡喜，什么是開心，和應(yīng)為歡喜開心而產(chǎn)生的幸福感了……這就是愛，對我而言其它車我所不能給與的！