再轉(zhuǎn)一篇，是原貼作者補充內(nèi)容。蓮花公司是由一個倫敦大學學院（University College of London）的一個叫插破慢（Chapman）的機械工程系畢業(yè)生于1952年創(chuàng)立的（當時插破慢24歲）。當初插破慢憑著對賽車運動的熱愛，從設(shè)計賽車白手起家，并于1954年成立了蓮花小組（Team Lotus）開始參加世界一級方程式賽車，由插破慢操刀設(shè)計的一級方程式賽車在58年-94年獲得過7次世界冠軍。蓮花集團是59年成立的，下面的部門包括普通汽車公司和賽車跑車公司。蓮花公司一直以來對發(fā)動機基本沒什么研究，但是整車底盤（chassis）的設(shè)計能力始終在世界前列。因此，蓮花的跑車大多買來別人的發(fā)動機來用，而蓮花工程設(shè)計公司也經(jīng)常給多家公司設(shè)計和調(diào)教底盤。被蓮花調(diào)教過底盤的車大家比較熟悉的例如Toyota MR2 第一代， Supra 二，三代車。不太常見的例如Vauxhall/Opel(歐寶) Omega的跑車版本叫Lotus Carlton, 此車的動力系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)都是蓮花親手調(diào)教，歐寶Omega這輛車如果大家不太熟悉可以解釋為國產(chǎn)新別克君威的上一代的上一代（新君威就是歐寶insignia,上一代是Vectra,再上一代是Omega），可以說與老別克君威有一定血緣關(guān)系。而Lotus Carlton則相當于寶馬5系列的M5。90年上市的歐寶/蓮花Carlton 配有直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，馬力輸出將近400匹，加上后驅(qū)動力和蓮花操縱，當時已經(jīng)超過了M5的性能。如此得志的蓮花公司命運也比較悲慘，1982年創(chuàng)始人插破慢病逝，86年蓮花賣給了美國通用汽車，93年通用轉(zhuǎn)手賣給了意大利老板，94年蓮花逐漸退出F1, 96年馬來西亞公司Proton（保疼）收購蓮花部分股份，開始插手英國市場。2003年P(guān)roton（保疼）公司擁有蓮花全部股份。蓮花汽車大家最常見的和最熟悉的應(yīng)該是Elise系列了，再Elise平臺上開發(fā)出來的車款有十余款之多，最常見的應(yīng)該是Elise 原車，Exige系列，Europa系列和 Opel/Vauxhall VX220.Elise平臺的最大特點是整車重量不足1噸，800KG左右，重心及低，具有令人瘋狂的駕駛樂趣。最早96年上市的Elise第一代用的就是前面提到的Rover(路滑) 1.8 K系列引擎，而前面我也提到了此引擎的設(shè)計缺陷。后來的蓮花Elise二代以及Exige都開始陸續(xù)使用140-180匹的Toyota的1.8 VVTi引擎（常見于MR2, Celica，花冠等車）。再講講青年蓮花。馬來西亞汽車公司Proton（保疼汽車）,2000年進入歐洲市場以來，由于品牌知名度低，汽車質(zhì)量差，銷量極底，被譽為紙殼汽車，但是由于價格極其便宜樣子平凡，被Topgear的主持人Clarkson稱為Pensioner’s Car(退休老年人的最愛)。 2003年P(guān)roton（保疼）汽車公司完成了對蓮花的收購以后，公司立刻照上了蓮花的光環(huán)。所生產(chǎn)得所有汽車都立刻以蓮花工程為宣傳點，比方說Proton Gen2轎車，被英國帕克斯權(quán)威車評評價為：優(yōu)點：2手價格極為便宜，3年的保養(yǎng)較好的二手車只有原車1/4的價格。缺點：駕駛感太差，內(nèi)飾低檔。青年蓮花是怎么回事哪？首先是青年集團收購了2002年就停止生產(chǎn)汽車的貴州云雀汽車部分股份。然后決定在中國汽車市場分一杯羹，可是生產(chǎn)什么車哪？選來選去，就選定了馬來西亞保疼汽車，車型就定為Proton Gen2轎車，汽車啟名叫什么哪？就叫青年保疼吧，不行不行，我們這是面對年輕人市場的車，一聽說疼肯定不買，后來想到還有蓮花這層關(guān)系，就叫青年蓮花吧，然后故技重施，從頭到尾千萬別說是保疼，就硬說是英國蓮花原型引進，反正中國人買車只看樣子，又聽說是英國的，肯定好賣?？墒怯徎ǚ矫媛犝f在中國賣Proton掛蓮花牌子，打死不干，于是青年保疼又重新設(shè)計了個很有歐洲風情的車標，然后搶先在中國注冊了中文“蓮花”汽車品牌，這樣英國lotus就沒辦法了。于是，青年在中國正式上市青年蓮花汽車，以跑車形象包裝，起名叫競速，然后用英文寫上Engineered by lotus,讓消費者不明白什么意思，但是覺得肯定是英國貨的感覺，于2009年在中國正是高價叫賣。