很久沒上來，看到新車評網(wǎng)的新專題《一生人要去的50個地方》，忽然有點(diǎn)感悟。旅游如果從人來分，可以分為超級喜歡旅游的人（玩精）和從來不愛旅游的人（懶人）。而超級喜愛旅游的人又分為跟團(tuán)一族和自由行一族。因為私人汽車發(fā)展，自由行又分為自駕游和搭乘交通工具出行的旅游……一直這樣分類下去，沒完沒了。我想說的是，每個人無論是否喜愛旅游，一生人都要去50個或者以上的地方嗎？或者說，這50個地方，不去的話人生是否就不完美？并不是批評這個專題，這個專題其實蠻有意思的，帶出的也是一種汽車文化的生活概念。中國的汽車文化會否向美國式的汽車文化發(fā)展？其實，從中國的汽車文化，某種程度上可以看出國的人生活休閑方式。美國的汽車文化代表的是美國社會個人至上的價值觀和資本主義的高效率精神。在美國，無論誰，只要擁有一輛汽車就擁有了相當(dāng)?shù)淖杂珊妥灾鳌７鶈T遼闊而人口稀疏的美利堅大地，廉價的石油消費(fèi)，以及縱橫交錯的高速公路網(wǎng)，是美國社會汽車文化形成的 "得天獨(dú)厚" 的條件。　　美國人對汽車的鐘愛是那樣的深切和狂熱。將近四分之三的美國家庭擁有自己的汽車，在大街上跑的車子五花八門，有豪華車，運(yùn)動休閑車，經(jīng)典車，箱型車，迷你 (mini) 車，巨無霸車等，也有嶄新的，以及陳舊不堪的二手汽車。如果仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)車的種類，制造商家，以及車的型號等與車主人的身份有著很密切的聯(lián)系。比如，Dodge Caravan 最典型的駕車人當(dāng)是四十開外的中年男人，日本運(yùn)動休閑車的車主以年輕婦女以及所謂的 "Soccer mom" 據(jù)多，醫(yī)生有很多開 Volvo，白人富佬們情有獨(dú)鐘 GM Cadillc 或 Lincoln Towncar，半大的男孩子駕著 GM Pontiac 或 BMW 在高速公路上狂駛，年輕成功的專業(yè)性人士則以 SAAB 為榮，華爾街的新貴在 GM Hummer 里招搖過市，東方女性偏愛日本的 Sedan 車，這種車以人分的現(xiàn)象也算是美國汽車文化的一部分。聯(lián)系到旅行的意義。如果旅游以人分類的話，那不同喜好、性格、年齡、性別的人，將會選擇不同的，能匹配自己地位和興趣的旅游目的地。對于我來說，我一生想去的地方太多了，記得很多人寫個人夢想的時候，都會添“環(huán)游世界”，但真正做得到的有幾個人，其實并不是做不到，如果那個理想真的上升到“一生”的高度的話，你就不會顧慮沒錢、沒時間、沒人陪、沒心情……不顧一切，最終所歸就是環(huán)游世界。我也填寫過我要環(huán)游世界，只不過，我其實并不是旅游狂熱愛好者，很多地方大家都說很美麗，但是我知道我一輩子都不會去，就像印度。朋友剛從印度回來，冒著戰(zhàn)亂，只身一人去印度旅游，收獲很多，但她說，收獲最多的并不是風(fēng)景，而是對旅游的體會。任何過于理性或者過于理由化的東西，都會摸走旅行本有的色彩。旅行本來就無須尋找太多意義，正如那位登山者說，我們?yōu)楹我巧剑驗樯皆谀抢铩?