“車輛內(nèi)部空間直接關(guān)系到用戶的舒適性和功能性需求。然而絕大多數(shù)車輛廠商均未有這一部分的詳細(xì)數(shù)據(jù)公布，且第三方測量數(shù)據(jù)由于測量基準(zhǔn)和方法不成體系難免造成消費(fèi)者混淆及誤解?！薄萝囋u網(wǎng)有志解決這個(gè)混亂的地帶，先贊一個(gè)！這個(gè)項(xiàng)目的亂，一直存在，所以，要解決也并非容易，所以，對新車評網(wǎng)，也要下點(diǎn)重手，不知能否承受？用圖說事吧，理科生一向講究硬道理?！耙虼说谝慌懦俗臻g僅測量頂部空間一項(xiàng)數(shù)據(jù)”——這個(gè)頂部，一向也是眾說紛紜，我也曾經(jīng)拋了個(gè)小磚：/MyCarBarnRevert.aspx?ID=874，頂不頂看坐姿，說的其實(shí)就是頂部空間的問題。存疑一：前排座椅的頂部空間，是取座椅最靠前時(shí)候的頂部，還是最靠后的頂部？請記住，車頂是有弧度的，前后移動，這個(gè)頂部空間就不一樣了。那么，到底是取那個(gè)位置呢？統(tǒng)一取不同車型的最靠后位置？統(tǒng)一固定一個(gè)所謂的距剎車位距離？還是距方向盤距離？后面兩個(gè)再議，第一個(gè)方法可能有問題：有些車型給予最后位移很大的寬容，因此這種情況下，最后位置能獲得前排最佳的頂部空間，但這肯定是以犧牲后排空間為代價(jià)的，也不是常規(guī)的狀態(tài)，這樣的結(jié)果會被用戶接受嗎？