一直以來，覺得日產(chǎn)的品牌隱約是高于豐田、本田的，還覺得日產(chǎn)、本田、豐田的定位相當(dāng)于德國三巨頭的奔馳、寶馬、大眾。當(dāng)然天籟的操控還是差點的，其他的感覺真是跟“天籟”這個名字是相符的。同事一直在選什么車上徘徊，為此我還比喻選車就像選老婆、情人、孩子，到底要什么類型的，如果說軒逸是同級里的好老婆，那天籟就是個貴婦人了，XD喜歡把舒適靜音、質(zhì)量穩(wěn)定放在第一位，所以選天籟了，所以為同事也得寫天籟一回了。雅閣、凱美瑞、帕薩特什么的都不錯，這個級別基本就不用擔(dān)心質(zhì)量了。天籟的特點，如其名，愜意、生活，甚至像藏在田園中的精裝小樓，定位很準(zhǔn)，家居內(nèi)飾做到了一定高度，讓人愛不釋手，強于雅閣的科技，帕薩特的古樸，有一種奔馳的富貴（因為天籟基本照搬的英菲尼迪的內(nèi)飾），如果邁騰是部好的駕駛者之車，那天籟算是個移動著的小室，不是用來開的，是坐的。天籟的減震，舒服，坐了明顯感覺跟制勝、邁騰是兩個感覺，有一點船的晃悠，當(dāng)然沒有八十年代的大奔的晃悠了，那個是上下左右前后都晃悠的感覺（像搖籃，呵呵）。這種感覺些許有些離地太遠，心里稍懸著的感覺。想踏實，當(dāng)然寶馬3！你是平坐在椅子上，腿平放，伸直，車子是整體平移，牢牢貼地，雖然不軟，但仍然是很舒服，高一個級別。天籟的靜音，不用多說，強于同級別，這個在車市逛時就體會過，內(nèi)飾用料上乘，裝配好，按其內(nèi)飾任何部分都沒有雜音，開起來車里車外聲音都被抑制，好像刻意被掩蓋住，想發(fā)發(fā)不出來，所以你不想開著它飆車了，百公里加速也不好。當(dāng)然，這是2.0的。寶馬3像頭獅子，沒錯，慢速時像在沉睡，很穩(wěn)健，無任何雜音（一年多的車）發(fā)怒時是掩蓋不住的（即便是2.0的），但是低沉的嗓音讓你的心里興奮，耳朵卻比聽音樂都舒服。為什么總說寶馬呢，這幾天坐得多?？臻g、外觀、配置什么的天籟都是中規(guī)中矩，操控不是突出項，所以不多說了。美中不足：寶馬有一點不一樣，就是低配的氣囊也很多，不像天籟就兩個，寶馬操控的牽引力、雷達、防側(cè)滑什么的功能不用擔(dān)心很齊，2.0舒適天籟沒有ESP和倒車雷達的，當(dāng)然這不能比，不過贊成速騰全系的多氣囊和ESP。號稱月牙式的大頭枕沒有出現(xiàn)在這款2.0舒適版上，要求把普利司通輪胎換成米其林輪胎是另一同事的慧眼幫忙發(fā)現(xiàn)的。這個車是要好好保養(yǎng)的，肯定會出現(xiàn)放在路邊不放心，放在車庫不省心，放在樓下一日看三遍；經(jīng)常洗車、哈氣擦玻璃、提前保養(yǎng)、用好油、換好配件等等的愛車細節(jié)的。誰不這樣?。课业腝Q不這樣：一年洗不了三四回車，（那不臟啊，當(dāng)然自己一盆水亂擦一下也行啊），四年打過一次臘，刮蹭用補漆筆一抹，輪胎有氣沒氣踹兩腳試試，還有就是爛路總來不在乎，跟個小越野似的用... ...還有什么？小毛病不去4S唄，自己修或者不管它！想來有點對不起自己的車，如果能像愛護天籟的一半愛護QQ，如果能像愛外國車那樣愛國產(chǎn)車，那它也會光鮮亮麗沒有毛病的（這句多余，有阿Q嫌疑）。