不少凱旋車主買了凱旋的自動(dòng)版，但大多數(shù)情況下只是使用D檔自動(dòng)駕駛，對(duì)于手自一體變速器不太懂怎么使用，這里根據(jù)我的使用經(jīng)驗(yàn)發(fā)個(gè)貼，供大家研究參考。凱旋的手自一體變速器自動(dòng)——手動(dòng)模式是可以隨意轉(zhuǎn)換的，按照檔位結(jié)構(gòu)，行駛時(shí)首先是處于自動(dòng)擋D檔，需要手動(dòng)模式，只要往左一撥就可以換成手動(dòng)模式了，期間不用踩剎車也沒有離合器操作，進(jìn)入手動(dòng)模式后，就要按照手動(dòng)操作方式（上撥加檔，下?lián)軠p檔）進(jìn)行加減檔了。手動(dòng)模式的加檔是需要人工操作的，但減檔是行車電腦自動(dòng)根據(jù)車速進(jìn)行的。另外，凱旋的手自一體變速器的手動(dòng)操作也是智能化的，不到一定的速度，強(qiáng)行升檔的無效的。一般來說，1→2檔，需要速度大于8公里，2→3檔需要速度大于33公里，3→4檔需要速度大于41公里。使用手動(dòng)模式無非有兩個(gè)目的：一是為了提高汽車的扭力，采用強(qiáng)行降檔的方式駕駛，以獲得較大的扭矩，如50公里時(shí)還使用2檔，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)高達(dá)4000轉(zhuǎn)以上，可以作為低速拉高（轉(zhuǎn)）速的效果，對(duì)于消除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有點(diǎn)作用，但不宜經(jīng)常使用，否則發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲會(huì)令你膽戰(zhàn)心驚的。至于會(huì)不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為只有轉(zhuǎn)速不超過紅線（6000轉(zhuǎn)）長時(shí)間是完全沒有問題的，凱旋的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其魅力是要在4000轉(zhuǎn)才充分體現(xiàn)出來，當(dāng)然，從省油角度看，那是絕對(duì)不可取的。除非汽油價(jià)格恢復(fù)到前幾年的2元多一升了。二是為了省油，這也是我常用手動(dòng)模式的原因。凱旋的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU經(jīng)過升級(jí)后，雖然對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和2;3檔的頓挫感有一定的改善，但隨之而來的冷車狀態(tài)高油耗卻令人望而生畏，如果在水溫沒升到50°C以上（水溫表的一半）時(shí)，自動(dòng)擋要達(dá)到41公里后才2→3檔，如果你是一腳油加速到3檔的話，這時(shí)候你會(huì)看到瞬時(shí)油耗可能達(dá)到15~18L的恐怖狀態(tài)，一般在市內(nèi)，行車的速度大多數(shù)情況下是在40公里以下，這樣你就得忍受20分鐘左右的12~15L的高油耗行駛狀態(tài)。知道水箱溫度升高了才罷休。要改變這種狀況，就可以利用手動(dòng)換擋模式駕駛，一般按10——33——45公里速度進(jìn)行2——3——4檔換擋，這樣你的凱旋的油耗就可以控制在12L以下（市內(nèi)駕駛），等車跑熱了再換回自動(dòng)擋享受自動(dòng)駕駛的樂趣。需要提醒的是：在行駛中使用手動(dòng)模式和自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換時(shí)，要注意當(dāng)前狀態(tài)是哪一種模式，不要出現(xiàn)手動(dòng)模式以為是自動(dòng)模式——位于一檔猛加油不升檔。也不要位于自動(dòng)模式而錯(cuò)誤“加檔”——實(shí)際上是在車行走中撥到N檔去了！這是一個(gè)非常容易損壞變速器的動(dòng)作?。。。。。。∫浅Ｐ⌒?！本人以上兩種誤操作都曾經(jīng)試過，幸虧及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正，也沒有留下后遺癥。所以，在使用手自一體兩種模式時(shí)要打醒十二分精神！