這篇是提車之前寫的分析，放在自己的QZONE里，想想也是跟車有關(guān)，就重新整理一下放這邊來了。因為最近忙著MPA的考試，沒空去給車拍照，引用一張網(wǎng)上的照片，來源已經(jīng)不可考證了。順便提醒一下編輯，車庫文章編輯的這個頁面不適合上網(wǎng)本，默認狀態(tài)下標(biāo)題欄會被瀏覽器遮擋，我是把任務(wù)欄開始菜單弄到屏幕左側(cè)才覺得了這個問題。決定要買炫灰黑內(nèi)的旗艦版新君威后，發(fā)現(xiàn)果然泉州也和其他地方一樣，選擇黑內(nèi)要加價三千。后來打電話給別克的800客服，問加價的事情，客服言辭曖昧地說，我們只是提供一個銷售的指導(dǎo)價，各地4S店會根據(jù)當(dāng)?shù)劁N售情況制定終端銷售價格云云。新君威目前是所有帶T車型都提供黑內(nèi)飾，應(yīng)該是為了所謂的“運動”的形象吧。自然吸氣的車型只有2.4的旗艦本提供黑內(nèi)飾，大概是廠商的策略，認為黑內(nèi)飾本身更顯檔次，可以拉開同2.0及2.4其他車型的差距，有利于打造頂配車型高端的形象。當(dāng)然2.4旗艦版本也有淺內(nèi)飾可供選擇，畢竟不是所有旗艦的潛在客戶都可以接受黑內(nèi)飾。記得較早的時候在論壇上看到有人分析黑內(nèi)加價的原因是淺內(nèi)飾的原材料已經(jīng)國產(chǎn)化了，成本相對較低；黑色內(nèi)飾的原料包括從澳洲進口的小牛皮，成本自然較高。這個信息的真實性無從考證，但是我估摸著黑內(nèi)飾的成本應(yīng)該是高于淺內(nèi)飾的。分析如下：一是當(dāng)下提供黑內(nèi)飾的車型全部是技術(shù)含量高（渦輪增壓）或者配置豐富（旗艦）的車型，廠商的單品利潤也相對較高，能夠一定程度上消化黑內(nèi)飾略高于淺內(nèi)飾的成本；二是頂配之外的自然吸氣車型單品利潤相對較低，并且占了銷量的絕大多數(shù)，僅提供淺內(nèi)飾供選擇也有利于降低廠商成本，實現(xiàn)利潤目標(biāo)。從君威當(dāng)下如此熱銷又不像某些日系車慣玩的手法那樣需要加價才能提車的情況分析，上海通用的對4S店的控制力是比較強大的，并且也不認可加價售車的行為。那么，為什么又全國普遍出現(xiàn)旗艦黑內(nèi)版本需要加價的情況呢，幾乎可以肯定，這是上海通用所默許的行為。再進一步探討上海通用默許4S店對旗艦黑內(nèi)加價的原因，我認為有兩個。一是廠商對市場需求判斷有誤，認為市場普遍會接受淺內(nèi)飾較少選擇黑內(nèi)飾，提供黑內(nèi)飾很大程度上僅供打造高端形象和迎合少數(shù)消費者的選擇，并無計劃大量向市場提供，然后市場對旗艦黑內(nèi)車型的需求高于預(yù)期，可能導(dǎo)致廠商備貨不足，需要延長交貨期限，所以以加價來降低需求，避免引發(fā)更大的怨言。二是黑內(nèi)飾成本高于淺內(nèi)飾，而且高的程度可能還不只一點點，所以旗艦黑內(nèi)銷量大的話，會一定程度上影響廠商的利潤，所以也需要用加價的方式來抑制市場對黑內(nèi)的需求。至于4S店，當(dāng)然是樂意配合廠商這樣的策略了。如果按加價的價格賣出，每銷售一部頂配黑內(nèi)的君威，4S店就多了3K左右的利潤。而如果消費者比較難纏，4S店也可以把減免加價作為變相的降價，留住消費者，好歹能賣一部是一部，能賺一點是一點。PS：托兄弟的福，我的炫灰黑內(nèi)旗艦就不用加價，而且很快就提到新鮮出爐的新車，真的是非常幸運。