手動變速箱(MT)是應(yīng)用歷史最長的變速裝置，它的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，車速隨檔位變換的響應(yīng)表現(xiàn)直接，富有駕駛樂趣，給駕駛者帶來強(qiáng)烈的駕馭和掌控感。然而手動變速箱(MT)也存在一些缺點：換檔操作復(fù)雜，舒適性略差，并且在換檔過程中，離合器分離與結(jié)合的過程會產(chǎn)生動力間斷。要想獲得理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，則對良好的駕駛習(xí)慣有較高的要求。自動變速箱(AT)最大的好處是帶來了方便的換檔操控，舒適的駕乘感受。目前采用液力變矩器的自動變速箱(AT)是迄今應(yīng)用歷史最長的自動變速箱。但是，自動變速箱(AT)換檔動作遲鈍，提速慢，會產(chǎn)生頓挫感等缺點，也在一定程度上使駕駛樂趣降低，而且自動變速箱(AT)的傳動效率較低，油耗較高。在一般車輛上只有手動或自動兩種變速箱，那么能否綜合上述兩種變速箱的優(yōu)點，彌補(bǔ)各自的缺點呢？DSG雙離合器自動變速箱的出現(xiàn)則為這一問題提供了完美的答案！DSG雙離合器自動變速箱結(jié)合了手動變速箱和自動變速箱的優(yōu)點，它沒有變矩器，也沒有離合器踏板，雙離合器的應(yīng)用，可以使變速箱同時有兩個檔位嚙合，DSG變速箱在換檔之前，已經(jīng)預(yù)先將下一檔齒輪嚙合，因而在換檔時只有快如閃電的“雙離合器”的切換動作，動作迅速而平順，不產(chǎn)生任何動力間斷——這為提高車輛的動力表現(xiàn)帶來了直接好處,使車輛動力性能得以提升。DSG變速箱也有手動和自動兩種換檔模式。在行駛中，兩種換檔模式之間可以隨時切換。此外DSG變速箱的系統(tǒng)效率更高，在換檔過程中微小的功耗損失和更短的換檔時間，能使整個換檔過程達(dá)到最高效率，從而降低了能量的損耗，提高了加速性和車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。與采用液力變矩器的傳統(tǒng)自動變速箱相比，DSG變速箱可使車輛的燃油消耗降低高達(dá)10%~20%。DSG雙離合器自動變速箱在提高動力性能，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣和更加舒適的駕駛感受的同時，充分滿足了消費者對駕駛樂趣和節(jié)油的雙重追求！DSG雙離合器自動變速箱已成為變速箱技術(shù)一個重要的技術(shù)發(fā)展趨勢。