還是在等～～～～SSSS的小哥接我電話的時(shí)候已經(jīng)快是哭腔了，哈哈～～～既然還是等，那就繼續(xù)探我的毒物吧。首先還是輪轂。其實(shí)輪轂改裝是很值得花心思的。外觀上，搭配比例是很重要的－即是車身與輪圈尺寸的搭配，過大和過小的輪轂都會(huì)造成視覺比例的失調(diào)，還有很重要的一點(diǎn)是輪圈一定要上車才能知道是否真的好看。單看好看的輪圈上了車不一定好看。像睿翼這樣的流線線條，搭配的輪圈一定要有視覺張力，讓車身比例上看起來下盤扎實(shí)，條幅間不宜過空，否則會(huì)令整車看起來削薄和浮飄。所以在上一篇貼子上看中的幾款圈中，Work XT7 和Work Schwert SC1M 上車后的效果會(huì)比較好。更換輪圈的另一個(gè)機(jī)械考慮是要盡量減輕懸掛系統(tǒng)的簧下重量，所以高品質(zhì)的鍛造（Forged）合金圈是不二的選擇，所以對(duì)于我來說基本上在Rays 和Work 兩個(gè)日本進(jìn)口品牌中選擇了。今天又看了一款 Work XC8，這款應(yīng)該是我最后定下來的款式了。先分享一下圖片和別人上車圖：