接上回話說(shuō)，第三次維修后，非常不幸，用完油時(shí)油表仍有9格顯示，就是說(shuō)油表在9小格-滿格間活動(dòng)。去第四次維修前，要求4S店采購(gòu)了鎖止環(huán)扳手，等這個(gè)工具到貨后，我?guī)е约旱呐袛嘁蟮谒拇尉S修專門拆裝油箱左浮子，維修時(shí)發(fā)現(xiàn)，左浮子向外側(cè)安裝，導(dǎo)致油面下降時(shí)，浮子無(wú)法下降，改向后方向安裝，上下浮動(dòng)無(wú)障礙。維修后現(xiàn)象：加滿油滿格。但用完油時(shí)油表仍有4格顯示。久病成醫(yī)，4次維修后，知道了奇駿的油箱是馬鞍型的，也知道了油是先用左側(cè)的，后用右側(cè)的（就是說(shuō)大約10-13格與兩個(gè)浮子都有關(guān)，6-9格與左浮子有關(guān)，0-6格與右浮子有關(guān)）。4次維修后，回到了第一次維修后的狀態(tài)，是因?yàn)榍懊?次維修時(shí)沒(méi)有解決第一次維修造成的右浮子的安裝位置問(wèn)題，而拆裝更換左浮子更導(dǎo)致了左浮子的安裝方向錯(cuò)誤。所以，后面的維修需要解決右浮子的安裝位置和方向問(wèn)題，確保右浮子在上下浮動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生擱淺。為了確認(rèn)自己的判斷，下載了維修手冊(cè)，研究了油箱結(jié)構(gòu)和拆裝流程。前天這箱油跑了470公里時(shí)，油表又降到了4小格，按照目前9.6的百公里平均油耗，再跑60公里怎么也該降到3小格了。今天早上到單位528公里，中午就帶上打印的維修手冊(cè)，直奔4S店。畢竟是第5次維修同一個(gè)問(wèn)題了，驚動(dòng)了服務(wù)主管、技術(shù)主管。我陳述了故障現(xiàn)象演化過(guò)程，并明確個(gè)人的判斷后，技術(shù)主管親自動(dòng)手，打開(kāi)檢查孔蓋，發(fā)現(xiàn)左右浮子的安裝方向都是符合文檔規(guī)定的。大家都有點(diǎn)不確定了，我認(rèn)為還是有東西妨礙了右浮子的活動(dòng)。于是拆開(kāi)鎖止環(huán)，仔細(xì)檢查和測(cè)試后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在：一根連接左浮子的線束躺在右浮子下面，阻礙了右浮子最后4小格的下降。技術(shù)主管再進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)檫@條線束沒(méi)有被固定在右浮子外側(cè)的卡位上。該在哪兒的歸哪兒，接電顯示3小格。這是我時(shí)隔4個(gè)月后第一次看見(jiàn)這個(gè)位置的油表顯示。小小的一個(gè)線束卡位，在第三次維修更換右浮子總泵時(shí)，有機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)和改正的。一聲嘆息。