這次要安裝的TPMS是臺(tái)灣產(chǎn)的【橙的】P409SA型，它是2010新升級(jí)版，采用了高亮度的LED顯示數(shù)據(jù)，比原來(lái)的P409S型是顯示亮度增強(qiáng)了，而且增加汽車電瓶電壓顯示功能，因?yàn)橐刃驴畹腡PMS，所以稍微遲了幾天才收到淘寶快遞的貨物。

新款的包裝上多了一個(gè)“超亮LED”的標(biāo)簽，接收機(jī)背面的型號(hào)顯示是P409SA，其余與舊款相同.

TPMS套件包括：四個(gè)輪胎氣壓、溫度傳感器（內(nèi)置無(wú)線發(fā)射器和電池，其中電池可連續(xù)工作7年）、接收顯示器，附件有鋁合金氣門嘴、傳感器固定螺絲、主機(jī)電源線，還有兩片魔力帖，供固定顯示器用。當(dāng)然還有一本使用說(shuō)明書。

四個(gè)氣壓、溫度檢測(cè)發(fā)射模塊上面是有不同編號(hào)的（上圖）安裝時(shí)要按照編號(hào)裝載對(duì)于的輪胎上，以便與顯示器顯示的數(shù)字位置對(duì)應(yīng)。RF-1=右前輪；RR-2=右后輪；LR-3=左后輪；LF-4=左前輪

東西到手后，接下來(lái)就是安裝，從技術(shù)上講，加裝這個(gè)東西并不復(fù)雜，但因?yàn)橐鹣螺喬ナ莻€(gè)體力活，沒有專用的設(shè)備還是很難完成的，首先想到的是4S店，于是到店里咨詢一下安裝這個(gè)東西的費(fèi)用，因?yàn)橹?S店還沒有做過(guò)這樣的技術(shù)活，還要費(fèi)一番唇舌解析，不過(guò)4S店確實(shí)是名不虛傳——收費(fèi)太高，開價(jià)要200多元，最后沒有成交。于是下一個(gè)目標(biāo)是汽車維修店——找能夠換輪胎的維修店，找過(guò)幾間雖然可以，但他們沒有輪胎動(dòng)平衡的設(shè)備，擔(dān)心改裝后影響輪胎的動(dòng)平衡。 功夫不負(fù)有心人，最后終于找到了一間開張不久的汽車維修店，那店竟然距離雪鐵龍4S店不到200米！把來(lái)意說(shuō)明以后，雖然他們也沒有做過(guò)這樣的活，但經(jīng)過(guò)我的描述后，老板爽快地接受了任務(wù)，并且開出了很合理的價(jià)格80元（拆裝輪胎每個(gè)10元，動(dòng)平衡每個(gè)10元），事后證明這個(gè)收費(fèi)是合理的——師傅足足工作了3個(gè)小時(shí)。

安裝過(guò)程：

一、拆下四輪，用提升機(jī)升起凱旋，把輪子拆下

二、在輪胎裝卸機(jī)上扒下輪胎，這個(gè)工序比較費(fèi)勁，凱旋用的是比較硬的韓泰輪胎，拆裝都比較費(fèi)勁，如果沒有專用設(shè)備恐怕很難搞定。

三、安裝TPMS，其實(shí)這是最簡(jiǎn)單的工序。先把凱旋原來(lái)的氣門嘴拔下，然后用新的鋁合金氣門嘴替換上，氣門嘴安裝好以后，再用附件螺絲把TPMS模塊在氣門嘴內(nèi)側(cè)固定好即可。

固定氣門嘴模塊（內(nèi)置電源的發(fā)射模塊），橙的TPMS的氣門嘴與傳感器模塊是分離的，這樣的好處是可以在更換輪胎時(shí)單獨(dú)換新的氣門嘴而不用更換整個(gè)模塊，降低成本支出。

裝好TPMS模塊后，再次上輪胎機(jī)裝回輪胎：

裝好TPMS模塊后再次上輪胎拆裝機(jī)，在這臺(tái)機(jī)器的輔助下把輪胎重新安裝好，然后充氣。

四、輪胎的動(dòng)平衡調(diào)節(jié)

因?yàn)楦鼡Q了氣門嘴，輪子的動(dòng)平衡需要重新檢查和調(diào)節(jié)，否則車子行駛時(shí)會(huì)抖動(dòng)。

完成這個(gè)任務(wù)需要一臺(tái)輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)儀器，把裝好并充氣的輪胎安裝到平衡機(jī)上的測(cè)試軸固定好，然后按下“TEST”按鈕，輪子就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，經(jīng)過(guò)兩輪的變速轉(zhuǎn)動(dòng)，大概30秒時(shí)間，機(jī)器上就會(huì)顯示出相應(yīng)的結(jié)果，然后師傅根據(jù)上面顯示的結(jié)果，在輪轂上適當(dāng)位置粘貼“平衡塊”配重，直到平衡機(jī)上顯示的數(shù)值為“0||0”（開始時(shí)此數(shù)值是30||20等等，越調(diào)節(jié)此值越?。?，等四個(gè)輪子都調(diào)節(jié)好動(dòng)平衡，就可以安裝回車上了，這樣TPMS的安裝就告一段落了。

那天還有一個(gè)小插曲，在準(zhǔn)備裝回輪胎時(shí)，小師傅看見一個(gè)輪胎上嵌入了一個(gè)金屬塊，好心把它拔掉，結(jié)果拔出來(lái)的是一個(gè)自行車的鏈條單元，像釘子一樣扎進(jìn)輪胎上，因?yàn)榘蜗履莻€(gè)釘子輪子漏氣了，師傅只好重新把那個(gè)輪胎拆開、打補(bǔ)丁，然后再此上平衡機(jī)做動(dòng)平衡。還得重新調(diào)整一遍。從這里可以看出，輪胎拆下來(lái)再裝上，動(dòng)平衡是會(huì)改變的，可能是輪胎的質(zhì)量分布不均勻的原因。

整個(gè)過(guò)程（包括補(bǔ)胎返工一個(gè)輪胎）歷時(shí)三個(gè)小時(shí)，估計(jì)技術(shù)熟練后可以在1-2小時(shí)搞定。

輪胎裝好以后，把接收機(jī)接上點(diǎn)煙器電源，點(diǎn)火試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一會(huì)兒顯示器上的4個(gè)顯示陸續(xù)顯示出數(shù)據(jù)，但發(fā)現(xiàn)右后輪遲遲不肯亮出數(shù)據(jù)，不禁有點(diǎn)擔(dān)心，是否是模塊問題？還是安裝的問題？正在郁悶中，大概過(guò)了大概20多秒，只聽?zhēng)煾狄宦?amp;ldquo;有了！”，此后就一切正常。后來(lái)回去后經(jīng)過(guò)一番研究，發(fā)現(xiàn)這是正常的現(xiàn)象。

（因?yàn)槿サ臅r(shí)候是臨時(shí)決定的，所以沒有帶數(shù)碼相機(jī)，只好用隨身攜帶的手機(jī)拍了幾張關(guān)鍵工序的照片，照片不好，有些遺憾。回來(lái)后再用相機(jī)補(bǔ)拍了一些照片。）

五、固定接收顯示器

這個(gè)是非常簡(jiǎn)單的工作，回家后看找合適的位置，終于發(fā)現(xiàn)在空調(diào)中央出風(fēng)口左邊有一個(gè)小地方，司機(jī)可以透過(guò)方向盤的間隙看到顯示器的全部顯示，而又不占地方。用附送的魔力帖沾上就可以了，還可以隨時(shí)拿下來(lái)。

司機(jī)實(shí)際視角——從方向盤的間隙看到顯示屏

夜晚的效果

六、使用效果及說(shuō)明

【橙的】TPMS是采用LED（發(fā)光二極管）顯示屏，其亮度和對(duì)比度都很好，顯示非常清晰。但耗電比液晶顯示要大很多，工作電流約200mA。雖然理論上TPMS可以全時(shí)工作（即停車時(shí)也可以檢測(cè)輪胎氣壓溫度），但因顯示耗電較大，停車LED顯示關(guān)閉，以免造成汽車電池虧電。實(shí)際上該TPMS有兩種供電方式。即點(diǎn)煙器供電方式和三線供電方式，廠方推薦的標(biāo)準(zhǔn)供電方式是三線供電方式：

三線供電方式即不要點(diǎn)煙器插頭，把里面的黑色線接到電池的負(fù)極（搭鐵），紅線接VCC（長(zhǎng)通電12V），藍(lán)線接ACC（經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)后供電的+12V），這樣接法的好處是接收器一直在工作（電流很小，微安級(jí)），但不點(diǎn)火時(shí)ACC沒有電，則LED不亮，對(duì)電瓶沒有影響，一旦點(diǎn)火，LED得電就馬上顯示輪胎的氣壓、溫度參數(shù)。但這種方法需要有一定經(jīng)驗(yàn)的汽車電工才能正確接線，稍微麻煩一點(diǎn)。

比較簡(jiǎn)便的方法是直接采用點(diǎn)煙器插頭供電，這時(shí)紅藍(lán)線并接在一起，點(diǎn)火后點(diǎn)煙器得電，接收器開始工作，接收輪胎傳來(lái)的信號(hào)進(jìn)行對(duì)碼，信號(hào)鎖定以后才顯示數(shù)據(jù)，因?yàn)門PMS四個(gè)輪子的數(shù)據(jù)是采取分時(shí)傳輸?shù)?，每個(gè)車輪的數(shù)據(jù)間隔是3秒。一個(gè)周期就是4×3=12秒，有時(shí)候第一個(gè)周期沒有鎖定信號(hào)要等下一個(gè)周期才能顯示，所以這種接法的缺點(diǎn)是輪胎數(shù)據(jù)顯示會(huì)有延遲，開機(jī)后4個(gè)輪胎的數(shù)據(jù)可能在1~24秒內(nèi)才全部顯示出來(lái)，以后就一直正常顯示了。開始時(shí)不了解這個(gè)原理，還以為是電路有問題呢。

點(diǎn)火后延遲十來(lái)秒才全部顯示一般對(duì)使用影響不大，使用上就很方便，只要插上點(diǎn)煙器插頭就可以工作，本人就是采用這種方法的。

電源線繞過(guò)方向盤的后面連接到顯示器，不妨礙美觀。固定顯示器的方法也很簡(jiǎn)單，附送的魔力帖沾上就可以了，必要時(shí)還可以很方便取下來(lái)帶走。

使用功能及特點(diǎn)：

新版橙的TPMS增加的電瓶電壓顯示功能對(duì)了解汽車電瓶的充電狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池虧電狀態(tài)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命有幫助，一旦電池電壓（啟動(dòng)前）低于14.1V，則說(shuō)明蓄電池電量不足，要及時(shí)跑跑長(zhǎng)途充電。

電瓶電壓顯示：按下面的功能鍵可以輪流顯示：1、電瓶電源、2、輪胎氣壓、溫度自動(dòng)交替顯示，每3秒輪換顯示；3、氣壓顯示（不交替）；4、溫度顯示（不交替）。

輪胎內(nèi)部溫度顯示，四個(gè)數(shù)字分別對(duì)于四個(gè)輪胎，上面是前輪左、右，下面是后輪的左、右。該數(shù)字是冷車時(shí)的溫度，當(dāng)車跑了一段路程后該溫度會(huì)逐漸升高，如果跑長(zhǎng)途時(shí)可能升高到60℃以上，可以設(shè)置最高溫度報(bào)警，當(dāng)溫度超過(guò)設(shè)定值（默認(rèn)是80℃，可以改變）時(shí)，會(huì)有聲音報(bào)警提示，溫度數(shù)據(jù)同時(shí)變成紅色！以提醒駕駛員注意輪胎降溫，以免出現(xiàn)爆胎。

輪胎的內(nèi)部氣壓值。分別對(duì)于前后左右四輪。氣壓值的單位有三種顯示模式。上面的是以×10的5次方為單位的Pa（帕），還可以采用其他另外兩種單位顯示，方法是長(zhǎng)按（3秒）下面的設(shè)置鍵，可以轉(zhuǎn)化為千帕（KPa）為單位：

上面就是以千帕（KPa）為單位的氣壓值，這種單位可以更加精確（三位有效數(shù)字），可以加氣時(shí)更精準(zhǔn)一些，但第一種更符合大眾使用習(xí)慣。 凱旋的韓泰輪胎加壓標(biāo)準(zhǔn)（冷車狀態(tài)）是：前輪2.3萬(wàn)帕，后輪2.2萬(wàn)帕，誤差在±0.05；我加氣是前輪2.35萬(wàn)帕；后輪2.30萬(wàn)帕，當(dāng)車跑了一段時(shí)間后，氣溫和氣壓都會(huì)升高，一般氣壓會(huì)升高0.1~0.3萬(wàn)帕，溫度會(huì)變化更大。

第三種是以PSi為單位，這是英制氣壓?jiǎn)挝唬╬si是磅/平方英吋），歐美人慣用。（公制壓力單位Pa是 公斤/平方厘米）。（單位換算：1PSi==6.895KPa）

同樣道理，輪胎氣壓也可以設(shè)置報(bào)警的上下限，一旦輪胎氣壓低于或高于設(shè)定門限值，顯示器就會(huì)報(bào)警！提醒車主及時(shí)補(bǔ)氣，防止因輪胎氣壓不足或過(guò)高引起爆胎！這就是TPMS的最大功用！輪胎氣壓過(guò)低，不僅油耗增大，而且會(huì)引起輪胎摩擦面增大，造成氣溫急劇升高，是高速長(zhǎng)途汽車爆胎的元兇！?。?/p>

從這個(gè)意思上說(shuō)，TPMS是輪胎的安全衛(wèi)士或者汽車的安全衛(wèi)士一點(diǎn)都不過(guò)分，歐美一些國(guó)家已經(jīng)把TPMS作為強(qiáng)制安裝的裝備。

凱旋已有ESP，如果再加上TPMS就構(gòu)成安全的雙保險(xiǎn)，可以最大限度減少非人為的安全事故?？上壳皣?guó)內(nèi)只有少量的高級(jí)車或中高級(jí)車的頂配才有TPMS裝置，如C5的2.3尊貴版、3.0豪華版才有TPMS。

珍惜生命，安全第一，買車要買帶ESP、TPMS的車，如果你的車還沒有，請(qǐng)加裝TPMS吧！