前兩天檢查捷達(dá)玻璃水，不小心拉壞了發(fā)動機(jī)蓋支撐鋼筋的塑料固定卡子，雖說只有一塊錢，俺還是習(xí)慣去4S店更換；完后洗車時時看見隔壁廣豐4S店停了好幾排新車。印象中，豐田的凱美瑞是搶手車型，以前很少見到現(xiàn)車，更別說大片大片的新車了；到后來漢蘭達(dá)剛上市時更是稀罕，看過一次展車說要加價提車。今天不知咋了，成堆的擺在眼前，莫非豐田真受召回事件沖擊狠了，在內(nèi)地小城也賣不動了?

曾幾何時，豐田是一代中國人的汽車夢想，凱美瑞的前身佳美進(jìn)口來華是貼著豪華車標(biāo)簽的，價格高居30大幾萬多年就沒下來過；今天國人消費選擇多起來，再沒人會把它當(dāng)豪華車去崇拜了。雖然身處召回漩渦，但豐田很少可能就此沉淪，在每一個細(xì)分市場上，它的車型都是競爭對手不可忽視的一道坎。

看豐田如何轉(zhuǎn)身，也是一種學(xué)習(xí)。

這一排大多是凱美瑞，有十幾輛吧。

這排也是。

還有這一片，兩排。

中間加了兩輛雅力士，十萬多的價格確實沒有競爭力；A0級市場的脈搏豐田沒把住。

這一片至少有六七輛漢蘭達(dá)，曾經(jīng)要加價提車的！

最新的混動凱美瑞也到小城了，好像北京車展才上市——這正是豐田可怕之處。

很喜歡漢蘭達(dá)的美式設(shè)計和定位，20多萬兼顧城市SUV和七座商務(wù)，爬坡門故去后不會賣的太差。