保養(yǎng)被騙換了一個(gè)燈泡，巨貴，55，太黑了，當(dāng)時(shí)我怎么那么傻，就沒考慮了？當(dāng)時(shí)主要考慮“獨(dú)眼龍”太危險(xiǎn)

平面軸承“咕咕”的響聲，煩了我一段時(shí)間了，一直若隱若現(xiàn)，上次路過SSSS附近的時(shí)候，恰好聲音比較明顯，開進(jìn)去給維修的老師聽了下，他說：沒事，下次你過來保養(yǎng)，我給你索賠了??！有了這句話，心放下不少

保養(yǎng)前就和服務(wù)說了，要出保了，平面軸承索賠了吧，上次老師說好了的。

保養(yǎng)完了，老師過來一聽，對小工說了句：平面軸承換了！“有圖有真相”，呵呵

接近6萬，看了一下剎車片，還湊合，估計(jì)開個(gè)10萬沒問題

上次見過的特殊工具 重現(xiàn)江湖

剎車就這樣掉著？很重的？可以嗎？我?guī)煾嫡f“剎車的時(shí)候壓力更大，不會比這個(gè)力量小的，放心”，不知道真假?。?/p>

胡亂懸著...記得萬向軸要綁起來的（結(jié)尾會給出一兄弟的帖子），這幫sun子，唉

慘了，上次右邊的避震換了一個(gè)，其過程是一樣的，這次又拆了一次，希望上帝保佑我的萬向軸不要出問題?。?/p>

繼續(xù)拆

新的平面軸承，拿過來看了下，made in 折磨你

久的是國產(chǎn)貨，不過已經(jīng)看不到產(chǎn)地標(biāo)識了

看著這樣吊著就麻麻的，TMD

這是原來看過的唉卡koiry兄弟的帖子，關(guān)于更換平面軸承的，轉(zhuǎn)于下：

索賠平面軸承的注意事項(xiàng)。

阿波的平面軸承問題是一個(gè)通病。大家都已經(jīng)很清楚。去年下載到了上海大眾的TEIS 3.0，里面有比較詳細(xì)的各種車型的原廠維修手冊。沒事的時(shí)候經(jīng)常看看阿波的修理手冊，對平面軸承手冊里稱之為“深槽推力球軸承”，不算大零件，但如果要更換卻要拆下整個(gè)前減震支柱。此手冊為POLO 2006專用，出版日期是2006年6月，其實(shí)就是POLO GP。在手冊的裝配概述中，我看到這個(gè)東西的裝配是要注意幾個(gè)問題的：1.不少螺栓需要更新，即每次拆卸后要使用新的螺栓。2.萬向軸從車輪軸承中拆下后不能隨便就放在那，必須用鋼絲固定在車身上。3.傳動軸的橡膠密封罩，不能損壞或扭轉(zhuǎn)。

我有個(gè)哥們是從SVW 4S出來的，現(xiàn)在自己開了修理廠。我跟他說過此事，他表示他在4S時(shí)，這些螺栓是從不更新的，因?yàn)槁菟ǖ脑O(shè)計(jì)強(qiáng)度有一定的度，不會一次使用后就馬上損壞。另外平面軸承只是響而已，并不會對行駛造成什么問題。我敢說目前索賠了這么多的平面軸承，沒有更新螺栓的，甚至傳動軸也沒人給你綁起來，反正車是你的，錢是他們賺的。我的平面軸承現(xiàn)在也開始響了，但我并不想去索賠了，因?yàn)榧词怪懒寺菟ㄒ?，說不定他們4S并沒有螺栓的備件，或者是非原廠的螺栓，甚至是舊的。最多傳動軸可以給我綁上。再一個(gè)就是因?yàn)楦鐐冋f它并不影響駕駛。不更新螺栓，99.99％可能也是沒有問題的。但不綁萬向軸即傳動軸是很有可能損壞它的。德國人是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，他們在原廠的維修手冊上注明了這幾點(diǎn)，而且使用了黑體字。只是在中國，都是差不多得了的心態(tài)。建議去索賠的TX，即使不更新螺栓，也要讓維修師傅綁起傳動軸和注意不損壞防塵套。

下面附手冊中的相關(guān)內(nèi)容：

忘記要求了，希望polo不要出問題，出了問題我要找他們，有圖有真相...希望不要出安全問題啊，索賠平面的兄弟切記我的教訓(xùn)啊...記性不好，功課也沒做足啊，居然還拆了兩次右邊避震了，郁悶啊...

不過話說回來，換了后是一片寧靜...