去年開始要選一輛私車家庭使用，解決代步的問題。其實早在07年左右吧A5上市那會就關(guān)心過純粹正向開發(fā)國產(chǎn)車，挺讓人自豪的，當(dāng)時沒有買車的打算，等到09我年突然發(fā)現(xiàn)這輛純粹的自主品牌車一直走的非?？部?，原因我在新奇軍的文章也寫過一些，我個人意見主要是外形不協(xié)調(diào)，整車設(shè)計不夠均衡。但是任何事物都是兩方面的，車賣的不好就只能搞的均衡一些，然后再降價，降價對消費者來說算是好消息吧。所以09年這么一部4米5長，1.3噸的a+車居然賣到了比合資微型車相同或者更便宜的價格，想想吧，幾十年前的日本舊款北斗星還5萬多，什么雅力士就更不說了。不知道算不算好事，但是我們這些純消費者來說更彰顯了A5的性價比。

可惜的是ld不太同意買國產(chǎn)車，尤其是奇瑞汽車，別的吉利啥的她也沒聽說過，奇瑞作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，修車排隊的口號響遍全國，這其中確實有老風(fēng)云車設(shè)計缺陷造的孽，也有奇瑞前期質(zhì)量控制不穩(wěn)定的因素，但是更多因素是以訛傳訛的謠傳。ld的觀念容易扭轉(zhuǎn)，講事實讓她看看論壇真是車主的留言，但是周圍的輿論力量非常糟糕，在ld詢問朋友同事，駕校教練，甚至出租車司機(jī)的時候，所以的人眾口一詞——奇瑞車要不的，質(zhì)量太差。這點讓我非常生氣，這些人都是從來沒有開過奇瑞新車的人，都異口同聲聲討奇瑞質(zhì)量差，小毛病多，甚至說發(fā)動機(jī)1,2年就不行了等等，真是無奈，不知道為什么國產(chǎn)車給人這么糟糕的印象，這個不知道需要很多年才能改觀。。

幸虧ld不懂汽車，但對我的機(jī)械理解水平還是有一點信任感的。當(dāng)然也有反復(fù)，因為我們同事基本上都是10萬以上的合資車，所以ld的意思傾向于買好一點的合資車，包括伊蘭特、躍動或者速騰，當(dāng)然買這些車當(dāng)時手頭的錢湊湊應(yīng)該也差不多夠，而且我知道速騰和A5是沒有可比性的，價格上相差了近3倍。但是我的意見是這個車純粹的代步工具，沒有必要買那么貴的，錢省下來可以投資，沒必要把錢花光買車，而且最關(guān)鍵的是車不同于房子，房子住10年沒有問題，保存30年沒有問題，而且房子會升值，車子最多開5年，而且和電子產(chǎn)品類似，貶值非常厲害，而且車價越高，每年相應(yīng)配套支出費用也會按比例增長。有筆帳我算過，買a5和速騰，5年后賣掉，兩者相差非常多。稍后再給大家細(xì)算。

我的策略是帶ld看實車，幾次車展之后ld也基本上認(rèn)同了奇瑞品牌，雖然還有那么一點點懷疑，但是被我的技術(shù)流噴住的無話可說。哈哈哈，多連桿懸掛，行車電腦，全車局域網(wǎng)主線，博世abs，15的08年全國十佳發(fā)動機(jī)。

經(jīng)過艱苦的工作，ld終于初步同意了選奇瑞A5，父母我沒有商量，因為他們也不太懂車，而且不問他們要一分錢，所以沒有打招呼，我們倆全權(quán)做主了。