經(jīng)常聽“省油秘訣”這個詞，其實省油哪有什么秘訣，都是公開的道理，人人都懂，就看你做到做不到。

油耗固然跟車有很大關(guān)系，諸如壓縮比、排量、傳動系統(tǒng)性能效率、升功率、氣門技術(shù)、增壓技術(shù)、輕量化技術(shù)等等。但是開車人是感覺不到這些技術(shù)是如何省油的。所以說點省油大道理：客觀條件限定了，那就從主觀上控制吧。

其實同一輛車省不省油首先跟開車人的性格有很大關(guān)系的，做任何事都很謹(jǐn)慎，都有預(yù)見，都打出“提前量”，這種人開車不會費油。相反，性急的人，往往開車也費油。有人說，我性急，但我也想省油啊，那不妨試一試我的建議：

充分利用溜車、提前減速、保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速和時速這個就不說了，大家都明白，說說特別注意的：

1、保養(yǎng)要講科學(xué)，不能死盯住說明書上規(guī)定的里程和時間，要關(guān)注車的實際狀況，比如機油要看看實際情況，我的《關(guān)于首保時間》/Carbarn/Diary/2370.htm有個說明。一般機油性能下降會體現(xiàn)在輸出動力的順暢程度和發(fā)動機的噪音上。當(dāng)然真有“女魔頭”把寶馬開到報廢也不換機油的，原因據(jù)說是不知道車子需要換機油。我原來的QQ一次沒時間保養(yǎng)，開了9000公里，不過天氣好，看看機油還能行，不過這樣是不提倡的，因為跑了太多了，然后換了三次76白金的機油慰勞慰勞它，發(fā)現(xiàn)不錯，70000多公里時發(fā)動機聲音還很正常。比如夏天熱，經(jīng)常拉高速，這時就得縮短保養(yǎng)距離；反之天氣涼爽，不拉高速，適當(dāng)可以延長保養(yǎng)時間。

2、輪胎壓力、環(huán)境條件也要注意。保持胎壓正常很重要，備一個胎壓表很有必要，對安全也非常有幫助，車評網(wǎng)獎給我的米其林胎壓表促成我的經(jīng)常測壓的好習(xí)慣，而且感覺測得很準(zhǔn)（可惜被可惡的裝飾店小工偷走了）?？諝赓|(zhì)量差，多塵土的環(huán)境，還要注意空濾的使用，可以在洗車時，順便拿出來吹吹，可以保持進氣順暢，減少磨損。

3、載重確實是個絕對影響因素，我跑長途，一個人居然跟四個人百公里差出1.5個油！所以，車子里不要裝沒用的重物。

4、空調(diào)的使用，很多人不太注意，都把空調(diào)默認到最低溫度，大可不必，尤其有的車是自動變排量空調(diào)，溫度設(shè)定跟油耗也很有關(guān)系，跟辦公室空調(diào)一個道理。

除此之外，軸承、離合在保養(yǎng)時也要檢查，保持良好狀態(tài)；車身裝飾、行李架等等也會增大風(fēng)阻，導(dǎo)致費油。

其實，開車是為了方便，不是為了省油，但也應(yīng)該為低碳做點貢獻不是？懷著這個觀念，你腳下的油門就會控制得更科學(xué)點。

朋友說我開車省油，以至于說奇瑞車挺省油的，以至于我也這樣認為了，我的油耗，這幾個圖是不同時期空載情況的：

瞬時油耗：

平均油耗：