看了《有感而發(fā)：在大陸開車》后，也有些感觸，其實以前我是個公交車族或者說行人，但是我是個過馬路走斑馬線且遵守紅綠燈的（小喬都被我改變了，然而很多爸爸媽媽或者爺爺奶奶，帶小朋友上街的時候，過馬路從不關(guān)注這些，杯具），這兩年開車做了司機，也就一直在想著開車后心里的一些認知和感受，說大了，希望有些能和大家一起共勉，說小點，茶余飯后而已 （可能有一些，想到哪，寫到哪）。也許有人會說，你TMD開了多少年車了？敢在這里發(fā)表意見，沒關(guān)系，你就當(dāng)我這個70后老了，趕不上時代嘮叨而已

上次有發(fā)貼說去非洲的事情，有人看了后說：垃圾市場！我去的那個國家，市場垃圾還是不垃圾不好說，看到開車的比國內(nèi)文明是真的，幾個事情：

1、有一天老板開一個MPV類的車帶我們出城，那邊城外的道路是雙向兩車道，有的地方路況灰塵多，且彎道多，有一段前面有個運土的貨車空車在跑，本來路上灰塵就多，這樣就更多了，我們的司機一直想超過去，但是他很遵守規(guī)矩，彎道不會超，對面有車不強行超，這樣機會很少，跟了一段時間，我在車上也很郁悶（阿貴在睡覺），老外的窗戶又喜歡開著，突然看到前面的貨車靠邊停了下來，我想這下機會來了，沒想到的是就見貨車司機把手伸了出來做出讓后面車先行的手勢，這一幕，我一輩子不會忘記...

2、過轉(zhuǎn)盤的時候（他們也是左舵），他們會在進入轉(zhuǎn)盤前先讓左邊的車輛先出轉(zhuǎn)盤，每個車都這樣，我估計是駕校里面就有規(guī)定或者交通法規(guī)定

3、遇到前面有特殊的或者緊急情況需要剎車，他們會立馬按雙跳燈，比如有一天我們跑長途去Hawasha，走的是國道，路上時有動物穿越馬路，他們會讓或等，而且會雙跳燈告訴后面的車，國內(nèi)的情況是這樣：有時候前面的車突然慢下來了，覺得奇怪，一打方向，一腳油門想從前車邊上超越，沖到一邊突然發(fā)現(xiàn)前面有個行人或者什么東西恰好冒出來，又是一腳急剎

4、那邊紅綠燈很少，但是車看到斑馬線路邊有行人時，很早就減速讓行，行人會招手感謝，司機也會把手伸出車窗打招呼，一片真正的河蟹，第一次是老板帶我們出去，我以為是老板特別有素質(zhì)（意大利人）才這樣，不想司機也一樣。

回頭再說國內(nèi)

1、我買車后我爸對我說的第一句話：今后開車，雨天過水坑的時候要慢點，避免弄人家一身水。開車前有沒有被濺過，開車后有沒有濺過別人，大家自己都很清楚。我被濺過很多次，很少濺別人（只要我減速來得及我都盡量），萬一濺了，我也會說對不起，對方聽不見，但是我自己勉勵了

2、我從廠里回住處有10多公里，有好幾公里是沿河的一條小道，晚上會車不換燈的，我一般是在心里問候他（她）家18代的先人（不要怪我太粗或者沒素質(zhì)），這是我最痛恨的幾個事情之一，我的車比較便宜也比較爛，每會車必換燈，我想是人都能感受到我那如螢光般的燈光表達出來的誠意，我有遇到過不知道車燈光遠近如何切換的人，我想這種人干嘛開車？不換燈的司機可能覺得自己照亮了自己能看見就安全了，可是他不知道對面那個車的司機什么都看不見，憑感覺在開，哪天怎么死的都不知道，他沒想過對方死了，他也好不到哪去 有一次和師傅開車去福建江陰工業(yè)區(qū)，以前路不好，那邊又有個碼頭，正好在修路，路很爛，灰塵多，車速慢，晚上會車，我們換了近光，大貨車可能是覺得換不換對他都不受影響，就沒換，那天車速慢，我們選擇了停在他前面，5秒鐘，他換近燈了....

3、車多的時候開車一直壓線兩邊都留那么點，這也是我深惡痛絕的，你慢沒關(guān)系，你不要讓別人不能過去或者不能安全舒適的過去，他（她）以為那個線是路政吃完飯沒事干閑的蛋痛 弄的，耽誤人家時間，浪費人家油錢（有一次小喬告訴我，她也把我這個看法告訴她剛學(xué)會開車的姐姐，她姐姐說：我就一直這么開的，這有什么關(guān)系？唉....）

4、開車能不磨嘰的時候不要磨嘰，該等待的時候不要急著超車，有的評論說的很好，該快的時候快，該慢的時候慢，知道什么時候快什么時候慢很重要，有的人在能開快的路況和情況下，也舍不得踩油門，可能是擔(dān)心費油，所以會出現(xiàn)有的人被憋，其實這個情況各有說法，我在彎道或者進入彎道、出彎道一般不超車（阿貴和林總不管什么時候都會超，只要他認為可以超就會超），其實不是每次都那么幸運或者安全，這是一種安全駕駛的習(xí)慣問題。我不是飆車一族，但是絕對不是那種沒事在路上磨嘰的人，謀財害命的事情我不干，紅綠燈如果我在前面，一般起步都不磨嘰，我想，能快點開出，也許后面能多過一個車，快和慢的這種感覺，沒法描述，是一個人開車觀點的問題，如何掌握，也許不是每個人都能體會

5、有的人開車，需要安靜的地方從不顧慮別人的感受，喇叭按個不停，T字路口或者需要鳴喇叭的時候，他一聲不吭就快速拐過來了，這其實只是一個面，有很多需要我們?nèi)ジ惺軇e人感覺的時候，我們是否去感受過？下面說兩個我親眼見過的事情：（1）一次開車去接小喬，下班時候市區(qū)下呂浦劃龍橋路和春暉路的十字路口，我停在紅綠燈的第一個排，右邊是個BM5系，這個紅綠燈有個特點（現(xiàn)在已經(jīng)改了），左拐和直行是來往雙向同時通行的（wz數(shù)碼廣場前那個紅綠燈也是這樣設(shè)計的，我也經(jīng)常路過，也經(jīng)常觀察和感受），我直行起步比較快，但是對面有個左拐的白色本田雅閣，想搶在5系的前面拐過去，結(jié)果5系可能在這個路口也是?？吹竭@樣拐彎不讓直行的車，他搶在雅閣前面并且停下了，把窗戶搖下來，對雅閣說著什么（：讓我教你怎么開車吧，轉(zhuǎn)彎讓一下直行知道不，你不就開個雅閣....），我聽不到，因為那個時候雅閣已經(jīng)在我的右邊（因為他搶在我的前面往左拐了），我想從后邊繞過去繼續(xù)直行，結(jié)果雅閣男車門一開，跑到5系邊上，從窗戶把手伸入揪住5系男的衣領(lǐng)，后來還拽了出來動了拳頭，5系男一直很淡定，結(jié)果沒看到，因為我不想惹起堵車，眼神飄著一直加速離開（這是我的習(xí)慣，后面說到），估計要110才能解決了；（2）從廠里回來會路過一個T字路口，我回去都是從T字的左上橫進入T字的豎線，從豎線進入左上橫的車，經(jīng)常有壓線轉(zhuǎn)彎的（這個彎如果壓線，對面來的車就比較難受），有一次就看到兩個車頂在那里，另外一個車從頂住的那個車外面繞過去，對這那個壓線不讓的車說著什么（應(yīng)該是SB或者其他問候他先人之類的）

6、上次堵車說讓大家猜交警手里拿的什么那個文章還記得嗎？其實那次堵車關(guān)鍵就在于這邊去的車把那邊過來的車唯一疏通的一條道都堵上了，而且就離疏通的關(guān)鍵只有3個面包車的距離，但是“面包車們”無動于衷，真希望交警能收了那些人的駕照，讓他知道這樣頂上是不對的。中華名族有名的謙讓美德在開車這個事情上幾乎消失的一干二凈，有時候被頂?shù)南胱尪紱]有人理會，有些人習(xí)慣性的就頂上，僅僅讓輪子滾動了兩圈就停下，結(jié)果讓整個堵車都停滯不前

7、大部分的駕駛者，遇到前面磨嘰的時候，都恨不得狠狠的超過，快速的駛出堵車區(qū)域，但在發(fā)現(xiàn)事故的時候都會伸長脖子想看個夠，比如3車道情況下，中間有兩個車刮擦了，但是兩邊寬度都還有一個車的寬度，在這種情況下我路過事發(fā)地點時，一般都不怎么關(guān)注，最多余光看一下，加速離開是我的一貫作風(fēng)，大部分的人都是等的時候焦急，路過的時候，比誰的脖子都伸的長，恨不得下次看個究竟，有一次去機場，在湯家橋上高架的路口，路口不窄的，可是那天特別堵，我在后面等的時候很郁悶，等我開過的時候才知道，很多車隨意的停放在那里，下車趴到路邊看熱鬧，對，中國人最喜歡看熱鬧了，我表哥哥是個看別人玩牌可以站著看一下午的人....

其實還有很多感受，也不知道寫出來是對是錯，有用還是沒用，因為有的人說：這個大環(huán)境就是這樣，我沒有辦法，我是被“低素質(zhì)駕駛”了，如果能有一個人看到并改變了，我就沒白寫，就算一個都不改變，沒關(guān)系，自勉