車庫有段時間沒更新了，倒不是我心生懶惰，皆因單位組織旅游。線路是昆明-大理-麗江-香格里拉，8天7晚。一路行來，麗江的過度商業(yè)化讓我心生厭煩，玉龍雪山也絲毫讓我提不起精神，倒是香格里拉的普達措公園讓人驚艷不已，暗忖著下次再來的話就直飛香格里拉了，悠閑的待上一周多么愜意。

在昆明下了飛機以后，交通工具就全靠大巴士了，也虧了我們旅行社的司機師傅，8天的行程來回近2000公里，其中還有大半是山路，不管是從體力還是精力都是不小的考驗。由于上海地勢平坦，平時少有山路駕駛的體驗，這次行程下來對于山路駕駛感觸良多，寫出來與大家共勉。

（一）剎車噴淋裝置

給我印象最深刻的是在山區(qū)行駛的大型車輛，下坡時屁股后面基本上都是煙霧繚繞的，因為在云南山區(qū)幾公里甚至十幾公里的長下坡都很常見，所以大型車輛基本上都會加裝剎車噴淋裝置，以減小制動系統(tǒng)失靈的概率。與之呼應的是一路隨手可見的加水站，絲毫不夸張的說比加油站和服務區(qū)都要多。

下面這張圖是我隨手拍的，右邊這根車道是下坡的，路面上全是剎車噴出的水，對面車道就很干爽，讓人印象深刻。

（二）自救匝道

比剎車噴淋裝置更讓人印象深刻的，是隨處可見的自救匝道。

(該圖來自網(wǎng)絡)

（三）超車難

在山路上行駛，由于車道狹窄（基本上都是雙向兩車道），要超車基本上都需要到對面車道逆行，加上急彎很多，視線很差，貿然超車是很危險的，因此在山路上超出需要極強的耐心，經(jīng)常需要在前面重型車輛后面尾隨幾公里甚至十幾公里才能等到一個超車的機會。有時候剛抽頭出去，迎面車道就過來一輛車，就只能縮回去，換了我在這種路上開早就崩潰了。

最后奉送一張普達措公園的風景，養(yǎng)養(yǎng)眼。