從小就很喜歡車，那種match box 的小模型車，應(yīng)該80后都知道，小時候的時候搜集了有不下百輛，特別喜歡的就是法拉利和蘭博基尼這種跑車

想買車的想法是最近一年，因為工作穩(wěn)定了，天天打車的費用也是比較驚人的，合計了一下，就準(zhǔn)備買個車，本來是想買個便宜點的，差不多7w左右的，于是就看上了M2，長城的小suv，外形也比較討好，油耗和通過性也有一定的保證，順便介紹一下自己的工作是廣告攝影師，雖然不用像那些穿著攝影背心和登山鞋的攝影師，但是多少還是需要采采景和走動一下的，所以當(dāng)時給自己定義的就是suv

回去和家里一商量，因為爸爸也是愛車的人，只不過喜歡的是雷克薩斯的車（哎，車是好車，可是樣子和氣質(zhì)真是不喜歡，那種中年的行政味），怎么也不同意，一定要買30w以上的車，10w以下的車聽著也不安全，于是只好打消念頭

轉(zhuǎn)而就開始著眼于30w左右的車，首先看上的君威2.0t，網(wǎng)上看到評價，動力充沛，外觀也打破了一直別克給我的印象，雖然不是很喜歡別克的牌子，但是這代的別克君威，真是大為改觀，話不多說，直接沖到4S店去試駕

白色的君威真的是還不錯（強烈建議準(zhǔn)備買君威的朋友可以考慮一下白色，而不要考慮紅色和鈦金，都不太耐看，而且有些俗氣）辦理好手續(xù)直接上車開動，一圈試駕下來，覺得動力的確不錯，又有足夠的空間，這樣的中級車有這樣的動力表現(xiàn)，可以滿足家用公用和自己，真是比較合理的選擇，當(dāng)時基本就已經(jīng)定下來了

試駕回來，我看了一下停在店里的車，真的可以說，這次的通用，真是花了很大力氣，當(dāng)然除了新的英朗GT就是個拉皮車以外，君威，君越，英朗XT，都是外觀設(shè)計好了很多，而且動力更加有吸引力，在實用性和駕駛樂趣上得到了平衡，雪佛萊的科帕奇和最新的克魯茲1.6t也是不容小視，在一定程度上彌補了SUV和英朗xt沒有手動檔的遺憾（當(dāng)然也包括原來克魯茲的中看不中用），反正一圈下來，對別克印象很好，后來推薦單位的一個同事買了英朗xt 1.6t，聽說售后服務(wù)也是非常的周到，對通用的印象好了許多。

不過回來冷靜的看了一下別克的全系列，評測等，真的是一句話，一顆老鼠屎壞了一鍋粥，當(dāng)然，這個是從愛好者的角度出發(fā)，對于日常使用，那這個車已經(jīng)算是夠用了。

對！就是變速器！??！

雖然是手自一體前六速的，這個也只是別克對于同級別的車輛，不想顯示在表面的一個缺陷，其實這個變速器，在變速的時候，速度慢，即使是換成手動模式，依然如此，我不知道這個是機械的問題，還是別的什么問題，總之，如果是一款號稱運動性能的車輛(英朗XT 1.6T，君威2.OT),那我覺得這個變速器，只是糊弄消費者的，如果真的在成本上不能控制的話，推出一款手動版本的，才能更好的匹配這臺不錯的發(fā)動機，不至于像現(xiàn)在這樣想要加速的時候難以捉摸。當(dāng)然，這個還是從一個車的發(fā)燒友的角度去看。后推出的克魯茲1.6T雖然不錯，但是整體做工和內(nèi)飾實在不能和英朗XT比。

后來也看了大眾的GTI和國產(chǎn)CC，尤其是前者，相信也是許多車友的平價跑車夢吧，想想在FORZA和GT游戲里面的表現(xiàn)，就讓人心動不已，后者美麗的線條，也是非常動人

可惜加價提車的銷售策略實在有些打擊人（在此不抨擊17，之前是很氣憤，現(xiàn)在好多了，只是當(dāng)它是一個銷售手段罷了，我相信大眾會逐漸貼和大眾的心的，畢竟市場競爭壓力這么大），在此我想說的只是，一些減配的做法，讓我覺得對GTI和CC的誘惑力產(chǎn)生了懷疑。當(dāng)然，底盤的那兩個科技我也就不奢求了，但是兩個車用的是同樣的變速器和發(fā)動機組合，想到我開著的是一個換殼的邁騰2.0T，不知道為什么，總感覺不舒服，當(dāng)然，這個也只是我偏執(zhí)的想法，他們都是好車，現(xiàn)在朋友來問我買車，這個預(yù)算，我還是會推薦他們買這兩個車，但是我自己就算了吧。

本著還是以自用為主兼具運動性的想法，當(dāng)然會去看一下斯巴魯，真的要說，斯巴魯在中國的營銷做的很不錯，你問十個人斯巴魯好不好，九個半就會和你說：好車。另外半個會說：就是維修保養(yǎng)貴了點

但是不知道為什么，新一代的翼豹和力獅的外觀實在是接受不了，那個前臉，甚至讓我想起了吉利金剛，雖然力獅2.5T這輛車已經(jīng)達到了R36的性能（單純從0-100的加速時間來看），但是。。。。。還是接受不了豐田接手后的斯巴魯，還是喜歡八代和九代的翼豹

終于要說到博悅了（前面一堆廢話）

知道博悅其實是很早的事情了，當(dāng)時先是在路上看到博悅，記得當(dāng)時是從后面看到博悅的，當(dāng)時就覺得這個屁股不簡單?。。╢rom沙家浜），然后前前后后仔細的看了，反正記得就是一個字，美！

后來網(wǎng)上查了一下，才知道價格不菲，這么個小車也要20多w（具體當(dāng)時應(yīng)該是23W）

當(dāng)然過去兩年了，博悅當(dāng)時的設(shè)計在現(xiàn)在看來，已經(jīng)逐漸的被眼睛養(yǎng)刁的我看著沒有這么漂亮了，不過不知道為什么，后來在偶爾去4S店看，還是覺得有一種很協(xié)調(diào)的設(shè)計感在里面，怎么說呢？這個設(shè)計有氣質(zhì)吧，比較耐看。打個比方還記得當(dāng)初第一次看到馬六的時候那種驚艷，但是現(xiàn)在看，就一般了。（沒有挑釁的意思）

平心而論，博悅真還是一個普通車，在現(xiàn)在這個時候GTI價格如此平價，邁騰和速騰，還有明銳RS，英朗XT，和以操控性著稱的進口馬3，博悅以什么來吸引人呢？

廣汽的合作？大家應(yīng)該都是打個問號，好是能好一點，但是能好多少呢？不知道！

FIAT的品牌效應(yīng)？對不起，在中國沒有效應(yīng)，只有惡評。當(dāng)時我到4S店的時候，銷售人員一直和我說我們是法拉利的母公司，不好意思，再次對不起，法拉利在菲亞特之下獨立操作和運營的，說到核心技術(shù)，半點關(guān)系沒有，你要說是阿爾法羅密歐藍旗亞我還能原諒。

但是為什么還是選擇了菲亞特博悅這個讓我被朋友們說是SB的車呢

我想，是因為它的純粹。

對，它是一輛很純粹的車，沒有那些對外號稱運動性的車，結(jié)果一上手發(fā)覺只是一臺純粹的普通用車，不是說博悅是跑車，只是說，在同樣的基礎(chǔ)上，博悅總是竭盡所能的帶給你最大的運動樂趣，有人可能會說靜止到100的讀秒數(shù)在目前并不是那么有優(yōu)勢，但是我想說的是，首先，他只有1.4的排量，不能和那些大排量的家伙相比。第二，所謂的駕駛樂趣，并不只是在速度上體現(xiàn)的，（雖然它的加速性還是很不錯。）你可以去駕駛一下翼豹的2.0R手動的那臺車，靜止到百公里加速所需要的時間更長，但是方向盤的回饋，和底盤帶給你的一些路面信息，以及手排的樂趣，不是一臺只跑的快的車可以帶給你的。

既然說到駕駛樂趣，那就來說一下底盤。

底盤，真的，一輛車的底盤是非常重要的，博悅的底盤沒有那些所謂的瓦特連桿，也沒有什么特別的技術(shù)含量，但是我想說，它是一個好底盤，好在哪里？韌勁！有一定的回饋力，這個力量不會讓你覺得反感和顛簸，只會在初段是比較舒適，但是你車可能過大彎的時候，那種韌勁就會反映出來。

再說說內(nèi)飾，一進入車廂沒有我討厭的塑料氣味，這個是很大的原因，我討厭車輛在暴曬下，進入車輛內(nèi)部的異味。所謂的好感還包括一些按鍵的手感，尤其是方向盤的手感，無以倫比。我只能說，在這個價位里，能夠讓我感覺到有質(zhì)感的內(nèi)飾（注意，是質(zhì)感，并不是豪華程度），博悅是NO.1

還有它那臺手動前六速變速器（這可是貨真價實的在阿爾法羅密歐上使用的手動變速器），真的是打消了我對手動檔的恐懼，我不會覺得它繁瑣，我只會時不時的就想去換檔位，去體會那種換檔的快感！還有225的馬牌寬胎，博世的剎車，說不出的快感?。?！

從整車來看，讓我看到了菲亞特對于車輛的設(shè)計態(tài)度和理念，打比方，一臺計劃10W預(yù)算的車，會花在安全，在輪胎剎車，在變速器，這些和車息息相關(guān)的方面花成本，而不是在什么電子設(shè)備，移動座椅，加熱等等上面花費成本，這樣出來的車，肯定是純粹的，因為本來就是一輛小車，如果你把成本均勻了，那么也就真的是買菜車了，這就和一個山寨手機一樣，什么都有，但是總是不如有那些功能大大少于山寨產(chǎn)品的品牌手機，就因為它還是手機，它主要還是用來打電話和發(fā)消息的。車也一樣，是用來開的。

總之，我喜歡博悅，不后悔選擇這輛車，也希望所有選擇博悅的車主和將要選擇博悅的準(zhǔn)車主，能夠真正讀懂它，以及他的設(shè)計態(tài)度和理念，而不是單獨從它的顯而易見的角度和性能去評論它，它不是一臺性能車，它只是一臺可以給你帶來快樂的小車，但這份快樂，是別的車上很難給予你的！