對于車友們來說，汽油漲價(jià)是一個(gè)大家比較關(guān)心的問題，從我上篇文章來看，短短幾天就有2200多次的點(diǎn)擊率，而且大家回帖的言語比較激動，可見油價(jià)上漲牽動著每個(gè)車友的注意力。就算不在乎漲的那幾毛錢，但是對于漲多降少的油價(jià)，還是滿肚子的抱怨的。 我以前不怎么關(guān)心經(jīng)濟(jì)的，但是一本《貨幣戰(zhàn)爭》徹底的改變了我認(rèn)識世界的角度。在做外匯保證金交易時(shí)，我偶爾會看一下原油期貨走勢，關(guān)注各國的經(jīng)濟(jì)政策，現(xiàn)在就我對油價(jià)的認(rèn)識跟網(wǎng)友們探討一下，不足之處還請多多指正。 原油價(jià)格在國際上是通過期貨形式體現(xiàn)出來的，因此一開始不得不提一下期貨。最初的期貨交易是從現(xiàn)貨遠(yuǎn)期交易發(fā)展而來，初衷是為了保護(hù)交易者的利益，但是隨著交易的復(fù)雜化及各種商品壟斷化的加劇，期貨市場雖然在一定程度上反映了供需和價(jià)格的關(guān)系，但是期貨的價(jià)格卻成了少數(shù)人的游戲。比如大豆、鐵礦石等大宗商品的價(jià)格，誰控制它的生產(chǎn)和銷售，誰就控制了價(jià)格的制定權(quán)。石油也不例外。 截至2002年1月1日，全球石油估算探明儲量為1413．09億噸，沙特阿拉伯為世界石油儲量之首，伊拉克1220億桶蘊(yùn)藏量堪稱全球第二。2001全球原油產(chǎn)量為31．8億噸，排名前5位的國家依次為俄羅斯、沙特阿拉伯、 美國、中國和挪威。 因此原油價(jià)格的定價(jià)格局無非就是幾個(gè)石油大國之間的對話。但是石油又區(qū)別于其他的大宗商品，石油的價(jià)格除了供需關(guān)系之外，還被經(jīng)濟(jì)、政治力量所左右。石油是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的命脈，他價(jià)格的漲跌直接影響到許多發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)的興衰。 原油期貨是最重要的石油期貨品種，目前世界上重要的原油期貨合約有4個(gè)：紐約商業(yè)交易所（NYMEX）的輕質(zhì)低硫原油即“西德克薩斯中質(zhì)油”期貨合約、高硫原油期貨合約，倫敦國際石油交易所（IPE）的布倫特原油期貨合約，新加坡交易所（SGX）的迪拜酸性原油期貨合約。 中國石油價(jià)格之所以要與國際接軌，主要是由于需求量增長迅速，自1993年開始，成為石油凈進(jìn)口國，目前年進(jìn)口原油7000多萬噸，花費(fèi)近200億美元，石油供求和價(jià)格對國外資源的依賴程度越來越高，承受的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。我國成品油的價(jià)格制定是參照紐約、新加坡、鹿特丹三地油價(jià)的加權(quán)平均值，考慮國內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤確定。目前國內(nèi)成品油的定價(jià)機(jī)制還處于探索階段。 在《石油價(jià)格管理辦法》中規(guī)定，第六條　當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。 　　第七條　當(dāng)國際市場原油價(jià)格低于每桶80美元時(shí)，按正常加工利潤率計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶80美元時(shí)，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計(jì)算成品油價(jià)格。高于每桶130美元時(shí)，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。 通過現(xiàn)行的價(jià)格管理辦法來計(jì)算，肯定是漲多降少，而且存在很多的弊病。第一是調(diào)價(jià)時(shí)間滯后，未能及時(shí)靈敏地反映市場變化?，F(xiàn)行國家確定的成品油銷售中準(zhǔn)價(jià)，是要在國際市場三地價(jià)格加權(quán)平均變動超過一定幅度時(shí)才作調(diào)整，每次調(diào)整至少也在一個(gè)月以上，有時(shí)幾個(gè)月不動。特別是國際市場變化并不完全反映國內(nèi)市場，按其確定國內(nèi)油價(jià)則難以反映國內(nèi)市場的真正需求，既誤導(dǎo)生產(chǎn)也影響銷售。 第二是機(jī)械接軌，扭曲了市場的正常需求。第三是原油價(jià)格與成品油價(jià)格接軌不對稱，影響了成品油生產(chǎn)經(jīng)營的正常安排。原油完全按照國際油價(jià)變動情況，每月1日進(jìn)行調(diào)整，而成品油價(jià)格調(diào)整則有一個(gè)穩(wěn)定的區(qū)間。因此，往往形成原油大幅度提價(jià)，成品油價(jià)格不提，原油降價(jià)，成品油不降，生產(chǎn)企業(yè)原油進(jìn)價(jià)與成品油銷價(jià)不匹配，不利于產(chǎn)銷銜接。 因此每次成品油價(jià)格變動都會引起社會上強(qiáng)烈的關(guān)注，更多的是抱怨油價(jià)上漲帶來的壓力。雖說現(xiàn)行的定價(jià)機(jī)制存在一定的弊端，但是其立場是站在人民群眾這邊，維護(hù)的也是廣大消費(fèi)者的利益。不妨反過來思考一下，如果國內(nèi)油價(jià)是根據(jù)國際油價(jià)適時(shí)漲跌，那么油價(jià)的變動是非常頻繁的，這樣既不利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和穩(wěn)定，也給我們的生活帶來的很多不便。

如圖，是今年一段時(shí)間內(nèi)國際油價(jià)的k線圖，漲跌比較頻繁，總趨勢是上漲的。也就是為什么現(xiàn)在國內(nèi)的油價(jià)只漲不跌的原因之一。 其實(shí)國內(nèi)油價(jià)的制定過程，是與國際敵對勢力博弈的一個(gè)過程。國際油價(jià)穩(wěn)定在70--80美元/桶之間，是出口國和進(jìn)口國都比較允許的價(jià)格區(qū)間，但是國際油價(jià)的漲跌卻是很頻繁。雖說原油期貨市場沒有莊家可尋，但是通過對大量合約的買賣（期貨不同于股票，既可以做多也可做空），在短期內(nèi)是可以控制油價(jià)的漲跌，2008年奧運(yùn)前后油價(jià)的飆升和狂降就是一個(gè)很好的例子，如圖。

這是《貨幣戰(zhàn)爭》中的一段，國際銀行家賺錢是不分國籍與道德約束的，因此我們的經(jīng)濟(jì)要健康發(fā)展，必須要警惕國際上的敵對勢力，謹(jǐn)防他們通過原油期貨控制中國經(jīng)濟(jì)。雖然原油的進(jìn)口比重很大，但是在制定價(jià)格方面卻是一個(gè)艱難的充滿智慧的博弈的過程。既不能完全讓市場牽著鼻子走，也要符合國內(nèi)的需求和百姓的承受能力。如果過高，會拖累經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，百姓苦；如果過低，需求量增加，進(jìn)口必然增加，國家掏的差價(jià)更多，間接給經(jīng)濟(jì)施壓，百姓苦。目前的成品油定價(jià)機(jī)制還處在摸索階段，完全的市場化是有風(fēng)險(xiǎn)的，在進(jìn)口比重這么大的情況下，中國經(jīng)濟(jì)很容易被國際敵對勢力的石油政治左右。過于壟斷價(jià)格也是不科學(xué)的。但是我們也要相信國家的決策層。

也有很多人將國內(nèi)油價(jià)和許多國家作比較，差距還是非常大的。每日產(chǎn)量261.3萬桶的委內(nèi)瑞拉因?yàn)闆]有設(shè)立增值稅和消費(fèi)稅，每升油價(jià)2毛錢而已；沙特和伊朗的油價(jià)要略高，不過也在0.7元到0.8元/升附近；每日產(chǎn)量為255萬桶的挪威、有油田產(chǎn)區(qū)的英國等油價(jià)都要在10元到13元/升以上。 造成油價(jià)差別巨大的原因是歐洲不少國家在成品油價(jià)格中加征了很多稅。比如挪威的油價(jià)就含稅70%，意大利的稅費(fèi)占汽油零售價(jià)的60%（主要包括增值稅、汽油生產(chǎn)稅等），法國、保加利亞的汽油零售單價(jià)中含稅40%到50%。有的國家油價(jià)相對較低，便宜的原因是政府一直在提供補(bǔ)貼。 而我國有著自己的國情和特色，在制定價(jià)格時(shí)參照和考慮的因素很多。因此我們在審視國內(nèi)油價(jià)時(shí)，不要只看到國際油價(jià)降低，國內(nèi)煉油企業(yè)賺錢，而且我們也要看到國際油價(jià)飆升時(shí)國內(nèi)煉油企業(yè)的虧損。在油價(jià)147美元/桶時(shí)，中石油與中石化每天虧損近一億。從長遠(yuǎn)來看，石油屬于不可再生資源，價(jià)格肯定是越來越高的，雖然這期間有漲跌。我們在一定程度上應(yīng)該相信并支持發(fā)改委對于成品油價(jià)格的制定。雖然現(xiàn)行制度有缺憾，但是希望中國領(lǐng)導(dǎo)層的智囊團(tuán)們能想出更好的定價(jià)機(jī)制，惠及百姓，在與國際財(cái)團(tuán)的斗智中亮的出王牌。 作為普通消費(fèi)者的我們，應(yīng)該從平時(shí)生活中注意節(jié)油，降低汽油消耗，減少汽油的浪費(fèi)，減少“開車打醬油”的次數(shù)。這樣既保護(hù)了環(huán)境，節(jié)約了生活成本。關(guān)鍵是從大處著眼，降低了成品油的進(jìn)口，在一定程度上擺脫對國外資源的依賴，促進(jìn)社會的和諧發(fā)展。 最后給大家推薦《貨幣戰(zhàn)爭》這本書，給大家一個(gè)全新的視角審視整個(gè)世界發(fā)展，講解國際金融發(fā)展的玄機(jī)。我這有電子版本，如果朋友們有需要的留個(gè)郵箱，我會在第一時(shí)間發(fā)給你。 文章寫得比較倉促，很多都是有感而發(fā)，也參閱了很多網(wǎng)絡(luò)資料，藍(lán)色部分就是摘抄的。也有很多不錯的文章資料，跟大家分享一下：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/195122.shtmlhttp://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2062896.shtmlhttp://news.xinhuanet.com/fortune/2010-12/03/c_12842546.htmhttp://www.stnn.cc/weekly/weekly0627/weekly0627_1/t20061130_408067.htmlhttp://baike.baidu.com/view/1038970.htmhttp://baike.baidu.com/view/2310824.htm