雪鐵龍C2是我的第一部車，自08年5月購車以來，至今已有三個年頭，本來早就應(yīng)該留下文字談?wù)劯惺芰?，但本人惰性太?qiáng)，自注冊以來，從未在車庫留下一筆一墨，實在慚愧。三萬公里，對于C2來說，是應(yīng)接受較全面保養(yǎng)的一個節(jié)點；對于我來說，C2帶給我太多的方便，應(yīng)該給他做個總結(jié)表彰。所以，從今天開始，車庫不定期更新。

和很多人一樣，從駕校出來后，我并沒有學(xué)會駕駛。在那時，馬路上的汽車遠(yuǎn)不如現(xiàn)在多，手動的C2被我開的抑揚頓挫，有時起步還會死火，但本人及老婆也很知足，畢竟與等和坐公共汽車相比，實在是舒適太多了。來過惠州的朋友都知道，這個城市道路一直以來就是路口多，紅綠燈自然也多，從家到單位四公里路程，有8個紅綠燈。從環(huán)境因素及自身原因上說，短途、紅綠燈多要頻頻起步和新手操作不熟直接導(dǎo)致油耗偏高，當(dāng)時純市區(qū)開大概是百公里10升吧，趕得上2.0排量轎車的油耗了，著實被嚇了一大跳；另外，從發(fā)動機(jī)來說，TU3AF這貨采用單頂置凸輪軸，每缸2氣門的老技術(shù)，發(fā)動機(jī)升功率僅為 41.00 KW/L，本來就不是省油的燈。此后幾個月，我從網(wǎng)上找各種開車省油的辦法，比如車尾箱少放雜物，加半箱油、拉高轉(zhuǎn)再換擋等，并付諸實踐，但結(jié)果似乎不明顯。

到了當(dāng)年國慶，憑著近5個月的駕齡，粗著膽子開車回了趟丈人家，單程跑了300多公里，基本都是高速，油耗百公里大概6升多點。更重要的是，經(jīng)過這趟外出鍛煉，車技大漲，越開越順。再后來，公司可以報銷一些油票，對油耗也沒那么敏感了。另外，開車就是個技術(shù)活，熟能生巧，摸得多、開得多了，自然熟練，預(yù)見性也有了，一腳油門一腳剎車的事情再也不干，再加上年紀(jì)日漲，開車心態(tài)逐年平和，反映到油耗上，便是逐步降低。開車一兩年后，油耗就穩(wěn)定在百公里8.5升多些，再也降不下來。到網(wǎng)上查網(wǎng)友油耗，基本也是這個水平，印證了工信部純市區(qū)百公里8.5升油耗的測定。

剛買車時，惠州車輛還不算多，停車so easy

油箱容積不大，但儀表盤設(shè)計為了追求對稱，把油表做的較大，同時油表對油量很敏感，每趟下來都要掉一點，給人油耗很大的不良感受。