由于對國內(nèi)路況考慮不全， POLO進取下擺臂膠套設(shè)計為I字型（新款已經(jīng)改進為捷達的皮實耐用結(jié)構(gòu)），一般行駛4、5萬公里需要更換，這個你懂的？！

膠套如果破裂或者干脆斷掉，會導(dǎo)致連接結(jié)構(gòu)間隙增加，結(jié)果之一就是輪胎磨損不均勻（可能長時間使用，可能對車架也會有影響），如圖

可憐的輪胎，不過也要換了，接近8萬公里了，這個HT的噪音是大，不過耐磨是真的

接下來是今天的主角——下擺臂膠套——你懂的

上面是左邊，裂的差不多了，下圖是右邊，看上去還好，裂紋比較小，后來拆下來確實是左邊嚴重些，右邊還是完整的

根據(jù)仙霞桃村的囑咐，輪子要移出一點點，避免暴力拆解下擺臂，剛開始師傅聽從我的建議，也想移出一點，結(jié)果輪子很長時間沒有動過，太緊，師傅根據(jù)自己經(jīng)驗說沒太大問題，松掉擺臂的三個螺絲，松掉主銷的大螺栓，稍微有點暴力并借助各種角度的變化，擺臂下來了

先思考一下，這樣的才是老師，不是SSSS小工，這個老師是林總推薦給我的，年輕，但是細心，有耐心，咱是慕名而來啊

松主銷大螺栓

擺臂卸下，同時敲出老的膠套

另外一個老師加入團隊，上膠套，被抹上了黃油，不知道會不會有什么不良影響，本來我自帶了自制工具的，不想新加入的老師不知從何處弄來一套類似工具，看來是來對了地方，有經(jīng)驗的老師+自制工具，估計會很輕松

進去的差不多了，工具就是這么個工具，后來我才發(fā)現(xiàn)，我?guī)У墓ぞ呗菟ㄓ悬c長...會頂住托架或者后面底盤凸出部分，工具特寫

如法炮制，右邊的膠套也下來了，這個還是完整的，左邊的忘記拍照了，斷裂部分都粘在擺臂上了

TB上淘的X型新膠套，不詳說，你懂的，已經(jīng)被抹上了黃油....

至此，兩下擺臂膠套更換完畢，耗時不到一小時，接下來是保養(yǎng)時間，順帶更換了上次用剩下的EDGE，機油換下的時候，后來的那個老師和我一樣的習(xí)慣，用手接了點機油看了看，感覺了一下，說：嗯，還蠻好的，我一算，奶奶的，浪費了，記錯時間，實際才跑不到9000公里，難怪說“還蠻好的“，你看，機濾還黃燦燦的了

你還別說，雖然不知道這個made in ”折磨你“是真的還是假的，不過質(zhì)量確實讓我放心，上次15000公里換下來，我感覺還可以，換了個空調(diào)濾（天氣熱了，開空調(diào)的機會多起來了），順便更換了空氣濾清（這個東西，常換更健康，好像換了也有將近2W公里了吧？忘記了），杯具的是更換空調(diào)濾的時候，為了挪車，師傅在車內(nèi)點火，忘記掛空檔，硬是讓齒輪連續(xù)打了一段時間，那個心痛啊，跟被攪似的...唉，無奈，只怪師傅修車可以，開車經(jīng)驗還是不足啊....

結(jié)賬的時候讓你驚喜一下，大伙猜猜工時費總計How much ?猜對的鄧MM幫發(fā)獎品....