smart——最熟悉的陌生人。

對汽車感興趣的人，應該沒有不知道smart大名的，但是，真的能親自體驗這個小車的人我想應該并不多，畢竟買這車不只是財力的問題，這么個性的車不管是自己還是身邊的朋友擁有，能近距離接觸一把，都是幸運的。

去年到現(xiàn)在，新車評官方和網(wǎng)友陸續(xù)有關于smart的文字出現(xiàn)，也讓自己加重了對這個小車的好奇心。昨天，機緣巧合有了開一把斯瑪特的機會，呵呵，那心情，和小時候得到一件心儀已久的玩具是那么的相像——哎，這還真過六一了。

可能因為過于“短小精悍”，整個體型感覺是精靈古怪的，其實前臉挺“常規(guī)”的，甚至沒有新飛度那種“超時空感”給人的視覺沖擊強。我覺得smart在圓潤和陽剛之間有了個平衡，能讓男女都容易接受它。但是，相對于車頭，我不喜歡平直的尾部，鈍鈍的，靈氣大減，當然，smart搞個甲殼蟲似的溜背屁股不是不可能，不過那樣車就長了，就失去小的意義，不是斯瑪特了。

這臺smart應該是低配版本，因為我沒有發(fā)現(xiàn)轉速表，座椅也是絨布的。全黑內飾，點綴了一些銀色局部小件，比如門把拉手，空調出風口之類?？赡苄睦砥谕颠^高，覺得中控用料和做工都不算特別的好，至少有點對不起它這15、6萬的身價。但是座椅布料感覺很好，澀澀的很有手感，花紋也淡雅。我還發(fā)現(xiàn)一個細節(jié)，就是調節(jié)座椅的拉桿非?？壳扒腋?，很順手，就是太靠前了感覺不小心會碰到腳。和比較個性惹眼的外形比起來，整個中控其實還是比較實用化的設計，而且整體“懸空”，橫向一體感又很強，所以感覺很“大車”，一點也沒有小小車的感覺。

打火，怠速確實震動比較大，不客氣點說有點按摩座椅感覺了。沒有開過amt的車，就用了A檔，上路也特別小心。拐彎打方向，感覺干搓方向盤，不見車身拐……，這就是栓說中的3.5圈惹的禍吧。低速下減震很硬，過個小溝坎都是硬碰硬的杠杠的感覺，而且應該是軸距短小的原因，前輪后輪過同一溝坎幾乎沒有間隙，同時到來，覺得整個車像一個大球滾著就過去了……轉了一圈后找了個沒什么車的停車場，在里面繞了幾個圈，跑了幾個S型，車的傾斜感小到不怎么察覺的到，可見減震有多硬，或者奔馳的功力很深？哈

…………

其實上面一切都不重要，敞亮的車內空間，愉悅的心情，路人或驚異或艷慕的眼光，雨后全景天窗上的滴滴水珠，華燈初上的傍晚，兩個舒服的座位……smart for two 這就足夠了。