換膠套之前，也在X卡論壇潛水過一段時間，研究了一下1字形和X型膠套的前世今生，膠套壞了有幾個月了，一直不敢面對這個問題，因為看著壇子里面那些長篇巨論，前懸架要被拆得支離破碎，想起那些小工的暴力舉動，心里就直打鼓，去？不去？不去？去？到后來沒辦法了，先要廠里同事準(zhǔn)備了個簡單的工具（最后也沒用上），光拖著這個放在后備箱就跑了幾個月，又和林總研究去哪里換，后來林總推薦去他老鄉(xiāng)那，還真去對了....光在TB上買這個就猶豫了一段時間，最終選擇了1字形的，但是沒貨，想想算了，就試試X型的吧，大不了再換回來...

到貨后和老師約了時間，換起來還算順利，換完后迫不及待的親自開了回來（去的時候是師傅開的），可能是膠套壞的時間有點長了，我對我車原來的如論壇某人所說“少女般的緊固”感受已經(jīng)有點模糊了，但是換后給我的感覺最明顯的“硬朗”，跑起來和轉(zhuǎn)彎干脆利落，沒有前段時間那種松散的感覺，過坑的時候懸架偶爾發(fā)出的“哐鏜”的聲音沒有了，高速過彎也有信心了，不知道是不是修復(fù)后的心里作用，敢去劈彎了，后來和師傅還去了原來經(jīng)常跑的小路，加速、剎車、過彎，確實不一樣，特別是剎車，以前突然踩剎車的時候，感覺有一下明顯的間隙的那種感覺，剛開始還以為是剎車片磨損厲害，后來和師傅一分析，應(yīng)該不是，因為剎車片不是有彈簧頂住的，不會產(chǎn)生這么大的間隙的感覺，應(yīng)該是膠套算壞導(dǎo)致擺臂有晃動，換了后果然沒有了，至于是不是和壇子里面說的那樣硬和顛的受不了？還行,硬朗和韌性兼具，破鑼本身就不是那么舒適的一個車，再加上對新車的感覺已經(jīng)有點陌生了...

沒過兩天一朋友來這邊，隨他一起去驗廠，來回高速大概150公里，沒感覺某人所說的跑30分鐘就受不了的情況（當(dāng)然沒有超過120），應(yīng)該是每個車的車況不一樣，導(dǎo)致更換后的情況各異

過兩天師傅說想去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，兩人開車去山間小路跑了一圈（一面包估計操作不當(dāng)在轉(zhuǎn)彎處沖出了路基，后來路過的時候才發(fā)現(xiàn)，前面有好大一個電線桿，乖乖，難不成每個面包都是這么猛的？）

更讓我有信心，其實應(yīng)該早換的，工時100塊還包括保養(yǎng)的工時，膠套才80塊不到，何樂不為？長時間拖著不換，很可能造成車的其他部件磨損或者松垮變形