森雅08年3月份買，到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了58000公里，期間更換了駕駛席一側(cè)電窗控制開關（其實擦擦按鍵觸點即可，浪費），55000公里時候更換4條輪胎、發(fā)動機冷卻液（也是太早換了，雖然駕駛手冊建議4W公里更換）、后橋油。

森雅后懸掛是5連桿硬軸+螺旋彈簧，舒適性差，適合載重，經(jīng)過3年多的使用，感覺后懸掛經(jīng)過坑坎時非常顛簸，開上以為是輪胎氣壓問題，沒想過是后減震器的問題，前些天在QQ群知道有森雅群友自行進口了一批KYB的后減震器，就馬上買了一套，連運費780，付款后第二天就到了，確實快，其實就是今天到，馬上換。

先看外包裝，紅色

EXCEL-G系列，這個系列是舒適型，氣壓的。

減震器/避震器，手機拍的有點糊。

型號342M003

上面的是序列號。

拆出來看

標識，工藝一般，用手擠壓一下，感覺壓力比較柔。

用千斤頂把車子頂起來，還是專業(yè)的液壓千斤頂好使，這個千斤頂是東風風行菱智用的，最大頂起重量2000公斤。

拆后減震器工具齊全就很簡單，就拆兩個螺絲。

拆下來的舊減震器，對比KYB減震器，舊的原車減震器直徑小一些。牌子是九鼎科技，成都九鼎科技（集團）有限公司，隸屬于中國航天科技集團公司第七研究院(四川航天工業(yè)總公司)，是一家專業(yè)從事汽車減振器研制、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)。質(zhì)量一般，國產(chǎn)配件確實不行，具體原因后面會解釋。

對比

拆下的舊后減震器其實已經(jīng)報廢，難怪車子這么顛，擠壓舊減震器，根本不能回位，原來車就靠彈簧，減震器根本不起作用，不過一般人沒事誰會去看那后減震有沒有失效。不夠還是要提醒一下各位車主定期檢查自己愛車還是很有必要的。

全部拉出來跟全部擠壓進去對比，根本就沒有氣壓了。

裝好后試車，感覺車子后減震有股軟力，顛簸是有，但明顯減小，估計以后跑山路乘客會有暈車的情況出現(xiàn)，就森雅這種類型的車講操控性是多余的，舒服才是王道，這個系列KYB減震器就是舒適系列，要操控型有黃桶跟藍桶系列看大家選擇吧，對于原來舒適性差的車型選擇這個系列是明智的。

KYB減震器的類型

謝謝觀賞。