繼“禁摩”之后，“禁電限電”也開(kāi)始上演。對(duì)于一些“拍腦門”拍出的政策，普通百姓自然沒(méi)有一點(diǎn)反抗力，不過(guò)做什么都找個(gè)冠冕堂皇理由這種“當(dāng)婊子立牌坊”的做法，真是讓人憋氣窩火。 曾經(jīng)騎了5年的摩托車，兩輪交通工具的優(yōu)點(diǎn)還是很多的。在城市里除了上下班，一般人都活動(dòng)范圍都不會(huì)很遠(yuǎn)，和日常生活關(guān)系密切的，比如逛街，超市，菜市場(chǎng)等等，這些設(shè)施一般在周邊2公里內(nèi)都有分布，步行的話有點(diǎn)遠(yuǎn)，開(kāi)車就有點(diǎn)浪費(fèi)，放下費(fèi)用不講，堵車的時(shí)間和有沒(méi)有地方停車還是個(gè)問(wèn)題。平時(shí)這些活動(dòng)，兩輪的交通工具還是很方便的。自行車盡管也行，不過(guò)隨著城市發(fā)展越來(lái)越“攤大餅”，稍遠(yuǎn)的地方還是有些吃力的。還有一個(gè)選擇就是公共交通，不過(guò)線路設(shè)置大都不合理，時(shí)間上也絕對(duì)沒(méi)有保證。除了北京等大城市公交車比較便宜外，其他很多城市的公交車也越來(lái)越貴，2塊3塊很常見(jiàn)，短途是很不劃算的。在這樣的背景下，一刀切的方式把關(guān)系普通百姓日常出行的方式給掐了，怎么能不引起怨憤。

下面是我上班的地方到住的地方的直線距離，約4公里。

好了，再來(lái)看一下公交，距離13公里左右。首先路程翻番，而且經(jīng)過(guò)很多繁華地段，正常用時(shí)40分，高峰期一個(gè)半小時(shí)很正常。還有，一般出發(fā)點(diǎn)和目的地，不一定就在公交站附近。如果我坐公交車，必須先走近10分鐘，等車20分，半小時(shí)時(shí)間能坐上車已經(jīng)很不錯(cuò)了，下車后還要走5分鐘，這樣加上車正常運(yùn)行的40分，我要用時(shí)80分才可以——這還是好的情況下。更不要說(shuō)車上的擁擠了。

好了，下面簡(jiǎn)單的算一下成本，每天15公里，每月450公里，還加上去其他地方走走，每月行程約600公里。 摩托車百公里油耗2升，每月12升，按現(xiàn)在的油價(jià)，每月支出也就是90塊左右。實(shí)際前兩年油價(jià)還低，每月6、70油費(fèi)足夠。一年油費(fèi)不過(guò)7、800塊，按2000公里保養(yǎng)算，一年保養(yǎng)3、4次，一瓶機(jī)油2、30塊，自己動(dòng)手換就可以。全年保養(yǎng)費(fèi)用不超過(guò)100塊，總費(fèi)用1000塊也不到。（漏檢，沒(méi)有其他費(fèi)用） 汽車百公里油耗7升，每月42升，每月油費(fèi)支出340塊左右。一年油費(fèi)4000左右，保養(yǎng)2次，每次200塊，全年支出接近5000塊。（暫且不算保險(xiǎn)稅費(fèi)） 公交車，1.5元單程，每天3元，一月90元，一年接近1000元。不過(guò)實(shí)際情況是，老婆也要上班，摩托車可以一起走，坐公交的話，每月費(fèi)用翻番，一年接近2000元。其實(shí)哪種方法經(jīng)濟(jì)，不用算也是明白的。除去經(jīng)濟(jì)的原因，大家對(duì)交通還有方便、舒適的需要，坐公交車，8點(diǎn)上班的話，高峰期車行程近1小時(shí)，加上等車、步行時(shí)間，差不多要準(zhǔn)備2個(gè)小時(shí)才可以，也就是說(shuō)6點(diǎn)就要出發(fā)，還要擁擠。所以盡管北方冬天很冷，盡管在-15度的天氣下發(fā)動(dòng)在室外放置一晚的摩托車不是一件易事，盡管穿的衣服把自己包得和個(gè)粽子似的，我還是不愿意坐公交車。 我在的地方可以騎摩托車，現(xiàn)在很多城市已經(jīng)禁止，那些不能騎，沒(méi)有地鐵，公交不合適，再被剝奪了電車又暫時(shí)沒(méi)有自己車開(kāi)或者客觀情況不允許開(kāi)車的人們呢？…… 公司樓下的大路是這個(gè)地方的形象大道，隔三差五會(huì)有各地領(lǐng)導(dǎo)視察，不乏中央級(jí)別人物。道路封閉，警車開(kāi)道，三五輛奧迪，一臺(tái)豐田中巴車，這估計(jì)是全中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)視察的“標(biāo)準(zhǔn)配置”了。我們的政策制定者，出來(lái)視察如果滿眼都是這么和諧的交通，想出禁摩禁電的法子也就不奇怪了。 本地要建一大型中央商務(wù)區(qū)，都是那種3、40層以上的高樓，單個(gè)項(xiàng)目投資幾億的。政府審批好的方案，等樓都蓋的差不多了，市領(lǐng)導(dǎo)看看效果圖，說(shuō)所有樓都太方正了。一句話全部項(xiàng)目停工，改方案。沒(méi)有明確意見(jiàn)，改到“好看”為止。很多現(xiàn)代風(fēng)格高層，簡(jiǎn)潔方正的造型，也必須要在樓頂上作個(gè)或尖或園的“帽子”出來(lái)。因?yàn)榇蟛糠猪?xiàng)目都快封頂了，不可能在造型上做大文章，這樣結(jié)構(gòu)是不允許的。領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，讓你們做個(gè)造型就那么費(fèi)勁？都平的干嗎？弄個(gè)坡頂不很簡(jiǎn)單嗎？抄個(gè)外國(guó)方案不就好了嗎？結(jié)構(gòu)定了不能加高？那把現(xiàn)在的削成斜的不就行了嗎？……就這樣，有的項(xiàng)目拖了近半年，仍沒(méi)有定下最終方案?？偼顿Y成百上千億的項(xiàng)目，腦子一熱就這么搞，可以想象，我們的政策出臺(tái)是多么的“粗放”，更何況我們百姓的小電車呢？