前幾天老妹的銳志追尾送修了，開慣了車的人沒車的日子基本惶惶不可終日，就像斷了腿一樣，哪里也去不了，哪里也不想去。當(dāng)然，不出門就更惶惶不可終日了。于是想到隔壁鄰居家多了一輛暫時不用的車，不如先借一下代步。

鄰居家原有一部沃爾沃S80，后又添置了一臺奔馳S350歸男主人用，S80歸女主人用。后來兒子大學(xué)畢業(yè)了，他父母送他一臺X3，隔年兒子娶了媳婦，媳婦陪嫁一輛敞篷M3。注意，不是霜天曉月的那種M3，不知道什么時候馬３被叫作Ｍ３了，真是身價十倍啊！這樣２對夫妻就有４輛車了。（ｂｅｎｂｅａｒ，我說現(xiàn)在普及人手一輛車了吧。）大約半年前，Ｓ８０需要更新?lián)Q代了，女主人跑來商量說想買輛經(jīng)濟(jì)實惠一點的車隨便開開，讓幫著出出主意。好車用慣了為什么想降級買經(jīng)濟(jì)實惠的車呢？因為去年男主人那輛Ｓ３５０在浙江高速上被人追尾，對方全責(zé)，對方保險公司來定損８萬元，這是保險公司指定維修廠家開出的維修價。男主人當(dāng)然想到正規(guī)４Ｓ維修了，于是電話咨詢上海４Ｓ，４Ｓ開出１５萬的維修價。保險公司死活不肯，最后只能自認(rèn)倒霉，８萬理賠＋自掏７萬回上海維修。這種車能放心讓非４Ｓ的店來維修嗎？經(jīng)歷過后也是有些感觸，所以這回買車不想再買那么貴的了。于是我跟她說，日本車比較適合她這種中年女性。并把老銳志給她開了一下，告訴她新銳志更漂亮。她當(dāng)時對試駕結(jié)果挺滿意，樂呵呵回家商量去了。過２周跑來說車買好了，３０幾萬買了輛經(jīng)濟(jì)實惠的Ｃ２００，雖然小點但真是便宜。人家說了，雖然平時只在附近逛逛商場，但是偶爾還是要跑跑親戚朋友的，怕被人看見開一日本車，我對此表示理解。現(xiàn)在媳婦懷著第三代，不再開車了，于是多出一輛車。

廢話不說了，老妹跑去當(dāng)然是借那輛最便宜、最不入流、最經(jīng)濟(jì)實惠的C200。我自然要拿來跑一圈，看看大名鼎鼎的奔馳，被稱作帶有奔馳底蘊(yùn)的C級，到底有什么好。

先上一張圖，c200與我的天籟。擋掉那塊三岔標(biāo)，外形好像也強(qiáng)不到哪里去。

車尾也一般般啊。

來一張俯視圖。

C200 、B200 和 騏達(dá)

拿起車鑰匙真刀實槍的上一回。

打開車門先拍一張，手機(jī)的年代比較“紅色”了，照片差強(qiáng)者看吧。相機(jī)里面的麗江照片還沒倒出來呢，滿了。

我天生是不是一副開奔馳的相啊，哈哈！

儀表臺上亂七八糟的，經(jīng)濟(jì)型車反正也不用那么愛惜。

天窗的遮陽板居然還有百頁，奔馳好像總愛在天窗上搞些花樣，旁邊那臺B200也是。

后排其實也不小了，門邊板的塑料也罷、真皮也罷，大概是沒有打蠟，看上去很生澀，高級感還沒有天籟強(qiáng)。

中控臺也是和B200一樣的顯示屏，沒有看到倒車影像、GPS等，還沒發(fā)動呢，熱得不行，不研究了。

偶然發(fā)現(xiàn)駕駛座底下有個滅火器，以前的車評看得時間久了，不記得了。

點火，掛檔，松剎車，咦？怎么不走？

哦，原來手剎還沒松，我沒這個習(xí)慣。趕緊往檔把處看，沒有找到。再看左腳邊，果然和銳志、天籟一樣，手剎變腳剎了。按天籟的經(jīng)驗，踩一下是拉上，再踩一下是松開。于是我拼命踩，一下、二下、三下、四下，越踩越緊哪有一點松開的意思。正在我打算站起來踹的時候，忽然瞥見一個“P”字的拉桿。一拉果然松開了，汗一個，這個位置一般都是開引擎蓋的。

再看儀表，報警消除了。

上車，系上安全帶，插入鑰匙。方向盤自動往下降了一寸。我不在乎，咱們上下都能適應(yīng)。點火，安全帶傳來一陣動靜，把我捆在座椅上了。出門，拐彎，試駕開始。怎么方向燈沒動靜？不管了，這會兒不是高峰時間，空得很，開不開都沒人看。

輕踩油門，發(fā)動機(jī)很肉的樣子，這動力跟天籟的V6比差遠(yuǎn)了。車子慢慢跑起來了，我留神傾聽噪音，與騏達(dá)相仿，肯定不如天籟，心里有點失望。前面道路有些坑洼，我40沖過去，仔細(xì)體會YYP口中的熨平路面。顛簸中，YYP最近大概運(yùn)動型車開多了，口味有些分不清咸淡。底盤好像剛性是不錯啊，座椅剛才沒注意，這下一顛，馬上感覺到了，“硬”，比大眾的還硬，從來沒坐過這么硬的皮座椅，和公交有得一比。難道硬一點就算運(yùn)動了？這么坐著久了，是讓我享受呢，還是給我上刑呢？亦或是讓我享受一下上刑的滋味？這間接影響了熨平路面，總體上來說，在這個速度下濾震不如天籟。

再轉(zhuǎn)彎，方向燈還是不亮，我丟了油門速度居然絲毫不減，趕緊剎車。我意識到有問題了，靠邊停車，把頭伸到方向盤下面去看，有2跟撥桿，看上面的符號我一抹鼻子、頭一歪想不下了。我撥到定速巡航上去了，真是老司機(jī)碰到新問題。重新上路，方向燈亮了，嘿嘿！我那個自豪啊，聰明人改正就是快。一般智商有90算不錯了，到105的沒幾個，就算達(dá)芬奇也不過150，哥們我250。

加速。聽說增壓的車不能像我開天籟似的溫柔對待，要死命得踩。于是我一腳油門下去3000了，咱哪能跟霜天曉月似的S檔死命了半天還沒過2000，那是娘們的開法。咱只在開自家車時娘們，開人家車時咱一向爺們。車子從肉肉的提速開始速度均勻上來了，突然發(fā)動機(jī)聲音亢奮起來，車子隨之傳來一陣推背，我低頭看轉(zhuǎn)速，剛過2500，很快超過3000了。渦輪的突吐于其說是刺激，不如說是動力的瞬間失控。80km我跑了幾百米后不得不減速，馬路就是馬路，你永遠(yuǎn)無法盡興地開。高速轉(zhuǎn)彎肯定是沒有機(jī)會試驗的，低速來幾個轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭倒是未嘗不可。轉(zhuǎn)彎半徑明顯比天籟小，在一個門口調(diào)頭時，我原以為要倒一把的，沒想到轉(zhuǎn)過來后還富裕2米多。80km時的濾震還是不如天籟，可以感覺到避震軟硬很適中，底盤剛性也很好，可能胎薄、座硬的關(guān)系。不過這都不是理由，我不管你避震怎樣、底盤怎樣，各個單項性能有多好，我只在乎坐在車上的最終綜合感受。

在馬路上，我得不到各項專業(yè)的數(shù)據(jù)，我開了這一段體會到的只有這些：

1.座椅過硬。

2.底盤剛性很好，有奔馳味。

3.低轉(zhuǎn)提速慢。

4.3000轉(zhuǎn)時的發(fā)力等同V6，超車信心倍增。

5.轉(zhuǎn)彎半徑小。

6.濾震相當(dāng)于中高級車的平均水平。

7.噪音控制比想象的差。

8.方向在直線小幅調(diào)整時很輕巧，但是哪怕低速，在90度轉(zhuǎn)彎過程中還是感覺重手。

9.空調(diào)不如天籟、騏達(dá)。雖然在駕駛過程中達(dá)到了涼爽的程度，但是降溫的速度明顯偏慢，沒有游刃有余的從容。

10.30幾萬有一半是品牌的價值，我和老妹2天的使用結(jié)論是“沒什么好。”至少它已從我的換車清單上勾除。