這次暑假自駕游其實已蓄謀已久，因為幾家朋友不是孩子的事就是單位的事，實在不能像以往那樣數(shù)輛車同行，最后只約到老潘一家，但兩家六個人到底開兩輛車還是開一輛車很讓人費了些腦筋，兩輛車無疑會很舒適。但幾百公里下來費用也會高很多；一輛車擠六個人除了超載問題之外，長途自駕確實讓乘客委屈。就這樣糾結(jié)了好幾天，還是老婆提了個建議：換她們同事的帕杰羅，空間闊綽底盤高，坐四個大人兩個初中生應(yīng)該沒問題，于是兩家人冒著違章風險上路了。

本次自駕游的主角——三菱帕杰羅，雖然是個五座版本，但是無論動力、空間、還是底盤通過性，都非常適合長途自駕游使用。

我們在后備箱放了一個釣魚凳子，后排擠得難受了可以坐一個人到后，事實證明這個凳子放的非常明智！

3.0排量的帕杰羅雖然功率數(shù)據(jù)和領(lǐng)馭1.8T同為120KW，但在高速上行駛很明顯更有勁，我開慣領(lǐng)馭的自動擋一時還適應(yīng)不來，經(jīng)常是拿四檔跑120KM/H，半天才反應(yīng)過來趕緊換到五擋。

第一目的地原本是300KM外的秦嶺森林公園牛背梁，返程再看一下西安的世園會，但出發(fā)當天的陜西暴雨實在讓人對秦嶺景區(qū)的接待能力沒有底。于是選擇向東，去焦作的青天河景區(qū)，好賴是4A景區(qū)，即便下下點雨也不會影響游玩。

山西的出境高速特點是隧道多，尤其是晉東南一帶，09年去長治的太行大峽谷時就體驗過一回。

有些悠長的隧道在10KM以上，讓人不得不在隧道內(nèi)超車，洞內(nèi)不好的視野讓人倍加小心。

暫時告別山西！其實自駕游要的就是外出的這份心境：車在手上，路在腳下，不管景致如何，那份自由馳騁的感覺是其它旅游方式所沒有的。

王屋山隧道，黃、橙兩色的是減速警示，這種隧道內(nèi)的下坡很容易出事故。很多地方橋隧相連，過去的天塹現(xiàn)在數(shù)小時就跨越過去。

途經(jīng)的晉焦鐵路，“扼太行之險”已是當年感慨；現(xiàn)在一條高速公路的運量大概相當于六條這樣的鐵路。

第一天當晚住在青天河景區(qū)賓館，150元/晚，雖然比預計的農(nóng)家樂貴些，但在水庫邊濕度很大的環(huán)境里，還是在賓館里洗個熱水澡、吹吹空調(diào)更能休息好。

第二天一早進入青天河，景區(qū)位于河南省焦作市博愛縣，是太行山中一處水利風景區(qū)，大壩左側(cè)是河南，右側(cè)是山西，但是開發(fā)管理由河南進行。

因為峽谷型的庫區(qū)水深近70米，在近來不斷的交通事故背景下，水庫游輪的安全行駛不敢含糊。

朝陽下的湖光很是舒心。

早晨的陽光下清幽的峽江風光,。

游船二層的甲板上游客紛紛留影。

些許薄霧回蕩在峽中——有些山重水復的味道了。

庫區(qū)的上游是原生態(tài)的峽谷溪流，非常適合戶外帳篷小住。

其間不乏大段的巖壁，書法雖不是出自名家但烘托了游人的心境。

腳下的這條路據(jù)說是古丹道，“太行八徑”之一。

此路和曹操又牽扯上了。

峽谷中還有北魏年間的摩崖石刻，言明此路當時由軍隊修建，這是原碑拓片，應(yīng)該是真跡。

青天河景區(qū)實質(zhì)是毛時代的青天河水庫，66年就上馬開建，歷時17年才徹底完工，這里很有歷史味道的字牌訴說著當年工程的不易。

從另一個角度講也說明我們現(xiàn)在很多東西還在吃上世紀60、70年代的老本。

當天游玩青天河后，我們下一個目標原計劃在焦作住一晚，第二天北上去看康熙帝老師的宅院——皇城相府，也算是山水景觀+人文景觀，讓孩子們輕松中學習歷史。但下午六時在太原工作的另一好友電話不斷，說他次日無事，非要當晚趕來和我們會合，次日同游。由于此君極好自駕游，雖別了家小一人遠在省城工作，但只要有機會，那是必不愿錯過出游的，此時他已一人單車從太原出發(fā)趕來，未由得我們多商量。于是俺建議去王莽嶺景區(qū)，還可以看看早已向往的錫崖溝掛壁公路。

于是當晚北上晉城，又在橋隧相連的高速上穿行了2小時，國道上開了1小時，住到據(jù)王莽嶺50K的陵川縣，但驚喜的是，縣城賓館干凈舒適，外面廣場有廠家促銷表演，熱鬧非凡。

次日兩車合兵一處，又在太行大山里的鄉(xiāng)道上開行50KM，趕往王莽嶺。

王莽嶺景區(qū)位于晉豫兩省交接處，位于太行山和華北平原交錯處的斷崖地帶，峽谷和山岳風光是其代表；當?shù)匕傩諡榱顺鲂性诩t石崖上開鑿的“掛壁公路” 也是一大景觀。圖中左側(cè)崖壁上類似碉堡槍眼一樣的一排就是掛壁公路的窗洞。

這些窗洞現(xiàn)為采光，施工時用來處渣子，行走在其中相當震撼。因為道路艱險，景區(qū)已經(jīng)限行，游客統(tǒng)一坐在景區(qū)中巴車上游覽。（俺拍了視頻，回頭上傳）

咱們中國人多，像這樣的大山里到處都有人走出來的路，那些斷崖邊的白線就是。

用長焦機子拉近了，可以清楚的看到車來車往。

開車的人恐怕沒感覺，但遠看確實壯觀。

站在王莽嶺頂上，可以清晰的看到崖邊的村落、水塘、耕地，在這艱險的大山里居住，清苦是肯定的，但山水間那份桃園雅居的情懷，卻是外人難以體味的世間珍品。

山頂?shù)娘L景非常大氣，薄霧輕饒、群峰競秀、云海茫茫都可以在這里找到。

下到崖邊觀看，有種美國電影中科羅拉多大峽谷的感覺

直立的紅色崖壁感覺很震撼，旅游車就開行在崖邊

需要超廣角相機才能將峽谷風光收入鏡頭。

像這樣的瀑布周圍有多處，單級落差近百米，大部分瀑布都有二到三級落差。

憑欄近觀，滔聲震耳欲聾，水霧撲面而來

山水相伴，世間美景

這處斷崖網(wǎng)上圖片很多，是錫崖溝大峽谷的代表景觀，可惜咱拍照技術(shù)有限，豐富的色彩和層次感表現(xiàn)不夠。

壯麗的山岳峽谷景觀吸引了四面八方的游客，這是遇到的韓國旅游團，從著裝打扮上和內(nèi)地游客有很大區(qū)別，一眼就可以看出來，景區(qū)甚至有寫著日韓語的度假飯店，專門接待他們~也是，誰讓他們的國家那么小呢？

如織的游人已經(jīng)讓谷內(nèi)的錫崖溝村沒有了小山村的清幽，但多處紅石板砌就的石屋還在訴說這大山的饋贈。希望這里開發(fā)中能保存這些遺存。

因為明天周一還要上班，我們在下午五點不得不結(jié)束了王莽嶺、錫崖溝景區(qū)的游覽。其實要想真正盡興，可以住農(nóng)家賓館一周，徒步走一下周圍的三條掛壁公路，探一探每條瀑布峽谷。將來如果有關(guān)部門能建立一個“太行國家公園”，合并周邊的河南萬仙山景區(qū)、回龍景區(qū)，太行山水旅游應(yīng)該可以和五岳看齊了。

當晚和太原朋友在陵川縣分手，大家分頭返程。我們沿著新修的侯晉高速一路穿行在橋隧之中，由于連日游玩比較疲乏，再加上趕夜路，俺把車速控制在90~100KM/H，當晚11時安全到家。

此次三日自駕游，總里程861公里，第一次加油500到滿，第二次補充300元，共800元，次日交車時油表顯示還有2/5的油，帕杰羅3.0的油耗并不出格。相反，它充沛的動力、良好的通過性、厚實的乘坐感覺帶給所有乘員非常舒暢的乘坐感受，連同行的兩位媳婦都發(fā)出相同的感慨：下次換車一定選一輛大空間的越野車！