BYD剛進入汽車領(lǐng)域，我還是挺看好的，也用MONEY投票表示支持，幾年時間過去了，對于現(xiàn)在的BYD，我只能說我是越來越失望。我 07年就買了F3R。那時F3R剛上市，一點折扣都沒有，去車檢時阿SIR還要打開車前蓋撥某個插頭來檢查是否有OBD。

當(dāng)年選車，主要是MONEY有限，不選日韓，歐美車又沒有什么便宜貨，只好考慮國產(chǎn)車，順便支持一下國產(chǎn)汽車。

07年，國產(chǎn)車三大品牌，吉利、奇瑞，中華口碑都不是很好，BYD做為一個新軍，我是寄以厚望的，希望他能夠給國產(chǎn)汽車注入一股新的活力（這句話應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)說的，在這里客串下了）。當(dāng)年同級的幾大自主車主要有，金剛，駿捷，A5， F3。相比其它幾款車，F(xiàn)3，外形好（高仿花冠），配置高，價錢低，雖然小問題不斷，但是還是迎合了中國的國情，大賣。此后，BYD一條路走到底，高仿，再高仿，從F0到S6，M6，超級模仿秀冠軍出爐。

本來，我以為BYD不會走奇瑞和吉利當(dāng)年的老路，然而BYD的決策層很有問題，： （1）銷售戰(zhàn)略失誤：不知道是什么原因，也許是F3的熱賣讓BYD迷失了，也許是想多收經(jīng)銷商的保證金，只有三款車型（F3,F0,F6---G3,L3實在算不上是一款新車型）的BYD居然要建立四條獨立的銷售網(wǎng)絡(luò)， 經(jīng)銷商的抗?fàn)幖痈偁帉κ值墓糇孊YD 元氣大傷。

（2）品質(zhì)問題： F3確實是個好車，但是6年了，在機械層面上沒有進行任何大的技術(shù)升級，反而是推出G3，L3之類的拉皮車型，自主發(fā)動機還比不上老三菱發(fā)動機（我朋友坐我的車，說比新的F3好多了），整車的做工，板金等均沒有很大的提升，在剛出來時我們可以說他不成熟，要給他時間，但是這么多年過去了，5年了，居然沒有什么變化，還是那些小問題，甚至網(wǎng)上有貼子還提到F0的發(fā)動機有問題。當(dāng)然，也不是說就完全不能用，但是相比其它對手，落后肯定就會被淘汰。

這樣的發(fā)展思維，絕對不正確。雖然F3還在熱賣，但我們應(yīng)該看到的是，F(xiàn)3現(xiàn)在主要的銷售市場是在三線城市和農(nóng)村市場，這個市場，合資國企暫時還看不上，但一旦合資車企將目光轉(zhuǎn)移過來后，F(xiàn)3肯定全面潰敗。上個月F3的銷量掉出前十，下降的趨勢已非常明顯。 （3）產(chǎn)品戰(zhàn)略： BYD的核心發(fā)展目標(biāo)是電動車，雖然電動車技術(shù)并不成熟，但卻為byd帶來非常好的國際聲譽和在股市圈錢的概念，從電池技術(shù)來說，BYD與日美企業(yè)相比較，并沒有什么的優(yōu)勢，其所謂的鐵電池也就是磷酸鐵鋰電池，最核心的專利還在外國人手里，就電動和混動車來說，相比豐田日產(chǎn)之類有成熟產(chǎn)品的企業(yè)，還相距甚遠。不過，在電池沒有得到突破性的發(fā)展之前，純電動車的商業(yè)化都不容易，BYD和國際大廠基本上還算是在同一起跑線上，相比國內(nèi)的某些車企，在電池方面應(yīng)該有一定的技術(shù)優(yōu)勢。 然而，不管是純電動車還是傳統(tǒng)的汽車，機械性（發(fā)動機，底盤，變速箱，裝配工藝）還是最重要的，在這一點上，BYD并沒有用心，反而學(xué)習(xí)了奇瑞多生孩子好打架的落后思想，轎車都沒有做好，還要去做微面，商務(wù)車，而且每進一個領(lǐng)域，都是將模仿進行到底，只想著充分發(fā)揮自己在人力、代工方面的優(yōu)勢，拼配置，拼價格，以為這樣就能殺出一條血路。實際上，這絕對是條不歸路。

BYD現(xiàn)在的幾款主力車型，F(xiàn)0, F3, F6, 剛上市的S6, 全部都是價格低，配置高的代表。在低端車型上，高配低價確實可以取得一定的效果，但是高配低價意味著低利潤，以后隨著成本特別是人力資源成本的增加，BYD的優(yōu)勢在哪里？ BYD 的高速發(fā)展原因有三點：

一是迎合了中國的國情，”漂亮的低價大車“。

二是有效的利用了低價的人力資源，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人力成本肯定會有很大的提升。

三是遇上好時機，剛好遇到中國汽車市場的高速發(fā)展的黃金時代，從那幾年的數(shù)據(jù)我們可以看到，所有的車企都是高速發(fā)展的。

相比別的車企，BYD還很弱小，電動車并沒有得到國家層面的支持（畢竟是民企），常規(guī)動力的車型在市場上還處于低端，而且美譽度非常低，技術(shù)實力也很差。

建議BYD，別老是想著去扒別人碗里的，先把自己碗里的保住，再爭取把碗搞好點，裝多點才是正途。低價不是你的專利，看看人家日產(chǎn)近年的成功車型，驪威，陽光，哪個不是皮薄餡大價格低，看看通用的新賽歐，合資國企也是會爭取低端市場的，轉(zhuǎn)身看看你旁邊，吉利和長城，人家的機械技術(shù)可是比你還強的，如果不趁著好時光把自己的內(nèi)功練好，幾年后就知道什么是悔之莫及了。 最后，ByD，以你現(xiàn)在的研發(fā)實力，應(yīng)該學(xué)習(xí)的是本田，每一個級別就做一款主力車型，力爭把品質(zhì)做到最好，把價格做到最公道，這才是長久發(fā)展之路。

此文7月首發(fā)在PCAUTO上，沒有回應(yīng)，修改一下，再貼過來。