1999年的某一天,當(dāng)楊國發(fā)從上海大世界基尼斯總部回來的時候,他的手里已經(jīng)多了一張基尼斯總部頒發(fā)的證書———楊國發(fā)以收藏汽車模型1200輛的紀(jì)錄成為世界上擁有汽車模型最多的人。楊國發(fā)被載入了上海大世界基尼斯世界之最紀(jì)錄。天津也為此又添了一項(xiàng)世界之最。然而，當(dāng)楊國發(fā)于1988年在天津塘沽買到第一輛只有火柴盒大小的福特Ｔ型車模型時，他怎么也沒想到，自己有一天會因此創(chuàng)下一項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　早在少年時代，楊國發(fā)就很喜歡汽車和飛機(jī)玩具。為了增長知識和體會親手制作的喜悅，上學(xué)時，他參加了少年宮航模小組的學(xué)習(xí)，逐漸掌握了制造模型的技巧，并動手制造了一些飛機(jī)和汽車模型。1986年，他制造的航模，在天津工藝美術(shù)展上獲得了一等獎。這為他日后收藏打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　1988年一個很偶然的機(jī)會，楊國發(fā)在塘沽買到了他的第一件汽車模型。當(dāng)時，他為此花了8元錢?；氐郊液?，楊國發(fā)通過查閱國外資料知道，這是一種極具收藏價值的車模，從此便一發(fā)不可收拾，開始了他的漫長而艱難的收藏歷程。

　　在十幾年間，楊國發(fā)擁有了十幾個國家、近百種品牌的一千多輛車模。在他的藏品中，有許多是世界著名汽車公司和模型公司出品的。如美國的“福蘭克林”、意大利的“Bufago”、英國的“火柴盒”等。車模均是按實(shí)物縮小比例精密鑄制或塑成。有的車模重達(dá)兩公斤，由100多付模具鑄成，全部都是手工裝配。楊國發(fā)說，車模讓你心動還不僅在于它的精美，還在于車模取材的講究，每一部經(jīng)典車模都充滿歷史傳奇色彩，代表著當(dāng)時的科技水平。通過車模，可以了解到一部立體的汽車百年史。

　　十幾年的車模收藏讓楊國發(fā)歷盡艱辛，體味到了人生百味。由于一部經(jīng)典車模僅零件就可達(dá)一、二百個，且是限量生產(chǎn)，因此，一部精品車模動輒高達(dá)千百元。1988年，楊國發(fā)為了買一輛福蘭克林1929年科特車模花去了他兩年的積蓄。那時，楊國發(fā)還在天津棉紡廠武裝部工作，收入并不豐厚。多年來，他沒有給愛人買過一件像樣的衣服，沒有陪孩子逛過一次公園。但是，為了買那部1886年世界第一輛“奔馳一號”車模，他兩下廣州，價值600元的車模使他花了1500元路費(fèi)。深圳、北京、上海、哈爾濱也都留下了他的足跡。車?；ǖ袅怂乃蟹e蓄，最多時欠別人的錢有上萬元。

　　實(shí)際上，憑著楊國發(fā)和妻子每月微薄的工資收入，無論如何都填不滿收藏車模的無底洞，于是楊國發(fā)想到了以副業(yè)養(yǎng)車模的辦法。楊國發(fā)利用自己的特長，干起了攝影、攝像。

　　逐漸的，經(jīng)濟(jì)上開始好轉(zhuǎn)。直到去年，楊國發(fā)一家三口終于從12平方米的陋室搬了出來。在他的影響和帶動下，妻子也逐漸由反對到支持，他的收藏也從“地下”轉(zhuǎn)為“地上”。

　　現(xiàn)在，楊國發(fā)已經(jīng)擁有了一個小型汽車模型展館。在近兩年的時間里，楊國發(fā)的車模展館接待了數(shù)十位國際車迷協(xié)會的汽車發(fā)燒友。因?yàn)檫@里收集了世界上最多的汽車模型，不少車迷都把這里當(dāng)成了自己的學(xué)習(xí)觀摩場所。

　　然而，已經(jīng)創(chuàng)下了世界之最的楊國發(fā)對于自己的車模事業(yè)仍有一個尚未實(shí)現(xiàn)的夢想，他想讓更多的人了解汽車模型事業(yè)，讓更多的人在這里得到樂趣。

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