轉(zhuǎn) 【關(guān)于塞納】

一摘錄貼 文筆不錯(cuò) 很是經(jīng)典

如果你不喜歡一個(gè)人，如果你對(duì)她沒(méi)有感情，那你不可能愛(ài)她。再有，如果你不喜歡一條狗，那你不可能把它領(lǐng)到家里來(lái)。

對(duì)一輛車(chē)也是這樣。賽納車(chē)主是一個(gè)相對(duì)封閉的圈子，它的構(gòu)成非常單純，車(chē)主們的性格、工作環(huán)境、人生態(tài)度等等甚至年齡段……都有著很高程度的同一性?？梢赃@樣說(shuō)：你看到了一個(gè)人，幾乎就看到了全部。

賽納車(chē)型命名于1998年（也許時(shí)間有誤），在歐洲熱賣(mài)四年后于2002年完成改款。現(xiàn)今歐洲大陸看到的賽納大多還是98款的。改款后的02款賽納于 2003年年中由二汽引進(jìn)上市（來(lái)件組裝，至今也沒(méi)有建立生產(chǎn)線）。不能埋怨購(gòu)車(chē)者不知好車(chē)，也不能埋怨大陸市場(chǎng)不成熟，存在就是合理，顧客就是上帝，敗了就是敗了，找再多的理由也不說(shuō)明你能干。我想，在這種情況下，大多數(shù)的賽納車(chē)友若不是發(fā)自?xún)?nèi)心的喜歡這款車(chē)，任誰(shuí)也受不了二汽低劣的銷(xiāo)售政策和宣傳政策。

我給賽納用戶(hù)的總結(jié)是：第一，年齡不能太大，或者……最起碼心態(tài)要年輕；第二，家庭成員不能太多，兩口之家、三口之家就可以了，后排座不能總坐滿人，當(dāng)然，最理想的是單身；第三，性格不能暴烈、不能是急脾氣，否則賽納極容易讓你出事故，極容易讓你掏罰款乃至吊銷(xiāo)駕照；第四，性格太慢也不行，糟踏車(chē)，時(shí)間一長(zhǎng)車(chē)子的操控性受影響。歸根到底，你是在用自己的錢(qián)，按自己的選擇，買(mǎi)自己的車(chē)．它不屬于其他人．后來(lái)看幾個(gè)論壇的調(diào)查，基本上與我估摸得差不多：賽納車(chē)主年齡在25至35歲者占車(chē)主總數(shù)的80%以上。……這說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是賽納車(chē)主們不是在選擇車(chē)，而是在選擇一種生活。他們?cè)诂F(xiàn)實(shí)社會(huì)環(huán)境里壓力比較大，有受束縛的感覺(jué)。一方面事業(yè)還算可以（否則不可能年紀(jì)輕輕便有20萬(wàn)閑錢(qián)，而且首先在房子方面應(yīng)該已經(jīng)沒(méi)有壓力），另一方面，在內(nèi)心是想“釋放”的。……一方面是乖乖男女，事業(yè)心強(qiáng)，可以說(shuō)年輕有為；另一方面又不愿意按部就班“平平淡淡”的生活一輩子。……大多數(shù)人具有雙重性格甚至多重性格，既循規(guī)蹈矩又要“個(gè)別”，既謹(jǐn)慎又敏感，既謙虛又自信，一方面思維的邏輯性較強(qiáng)、另一方面又時(shí)不時(shí)感性得一塌糊涂，不贊同隨大流，腦子里沒(méi)有權(quán)威觀念，甚至只相信自己。賽納就比較符合了：……看上去車(chē)子短小、很不顯眼；但是性能很好，提速快，爆發(fā)力強(qiáng)，彎道能力優(yōu)秀，適合都市環(huán)境。……誰(shuí)都認(rèn)為車(chē)不錯(cuò)，但市場(chǎng)保有率小，比較個(gè)別。……該規(guī)矩的時(shí)候規(guī)規(guī)矩矩，很少聽(tīng)說(shuō)賽納車(chē)主開(kāi)斗氣車(chē)的；但是受欺負(fù)的時(shí)候滅大奔寶馬者不乏其人（指城市路況，不是高速公路）。老實(shí)歸老實(shí)，但不受氣。

有個(gè)笑話挺能說(shuō)明賽納車(chē)主的性格：……某位寶馬車(chē)主某日在路上見(jiàn)到前面有輛雪鐵龍的小車(chē)，但怎么看也不像富康，于是超車(chē)跟上去打算弄個(gè)明白……。并排一看，不是富康，就打開(kāi)窗戶(hù)喊：哥們……你這大富康挺好看的呀，新出的吧？到十萬(wàn)么？……對(duì)方戴眼鏡、挺斯文，一樂(lè)，說(shuō)：我這是富康的老款，早就淘汰的車(chē)型，現(xiàn)在基本上見(jiàn)不著了，多少錢(qián)不知道……朋友白給的，比富康差老鼻子了……不信您跟著看看……。一句話說(shuō)完，噌就竄出去，在二環(huán)路的車(chē)流里左沖右突、閃轉(zhuǎn)騰挪，一會(huì)就沒(méi)影了……。

…這位寶馬老哥還納悶?zāi)?，不明白怎么?huì)事，回去到寶馬論壇里問(wèn)：說(shuō)今兒邪了，碰上個(gè)老款的富康，跑得挺快云云。寶馬的車(chē)友們說(shuō)不至于呀，你Y再肉也不能讓富康滅了呀，到底是不是富康？……這哥們于是也覺(jué)得不對(duì)勁，說(shuō)好像大點(diǎn)、倆前眼挺有神的……，然后一車(chē)友恍然大悟：是賽納吧……人家是逗你玩呢，估計(jì)你說(shuō)人家富康人家不愛(ài)聽(tīng)了……。這哥們徹底明白過(guò)來(lái)，大罵：小屁玩意兒還挺有勁。

賽納的發(fā)動(dòng)機(jī)于上世紀(jì)末開(kāi)始使用，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于法國(guó)標(biāo)志雪鐵龍公司的品牌車(chē)型，比如雪鐵龍C5（2.0款）、標(biāo)致206、307cc、407、807等。屬于輕型鋁合金四缸引擎，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)，在每分鐘6000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大功率……100千瓦，在每分鐘4100轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生最大扭力……190牛米。標(biāo)稱(chēng)的0至100公里加速時(shí)間為9.8秒（實(shí)際上手擋車(chē)友跑過(guò)8.6，自動(dòng)擋基本在10到11秒左右），最高時(shí)速210公里每小時(shí)（實(shí)際上不管是手擋還是自動(dòng)擋，很多車(chē)友都開(kāi)到過(guò)220，也就是爆表了）?？膳湮逅偈謩?dòng)變速器和四速自動(dòng)變速器，從車(chē)友們的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，手動(dòng)擋油耗百公里8.5升左右，自動(dòng)擋 9.5升左右。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上采用鑄鐵缸套，曲軸為球墨鑄鐵……并被鋁制單體發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定，再經(jīng)鑲?cè)Γ赃M(jìn)一步穩(wěn)固。發(fā)動(dòng)機(jī)及外罩包有輕合金外殼，且與車(chē)架梁焊死（雪鐵龍的特點(diǎn)之一），以最大限度減低發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。

為了縮短凈化器的升溫時(shí)間，采用4合1式排氣歧管（賽納的小毛病之一，就是這四個(gè)被約束在套管中的小排氣管之間，有可能會(huì)因路況不佳而產(chǎn)生共振噪音，也是外國(guó)車(chē)引進(jìn)后的水土不服的癥狀之一，現(xiàn)在采用“點(diǎn)焊”已解決此問(wèn)題）。排氣管路上依次安裝了陶瓷催化轉(zhuǎn)化器、中間消音器及尾消音器，排放符合歐3標(biāo)準(zhǔn)?？傮w上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還算是與國(guó)際市場(chǎng)同步的機(jī)器之一。

另外，雪鐵龍公司在這款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步技術(shù)改造，在進(jìn)氣凸輪軸上裝備可變正時(shí)系統(tǒng)(VVT)，這一特性使發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性能與功率都得到了提高。同時(shí)，球墨鑄鐵曲軸加上8個(gè)平衡補(bǔ)償，經(jīng)平衡調(diào)整，可使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘7300轉(zhuǎn)也不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。鋁制缸蓋也進(jìn)一步采用橫流式設(shè)計(jì)，并采用經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的冷卻室包圍的燃燒室，有效降低了燃燒室和氣閥的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速控制進(jìn)氣正時(shí)角度。這款經(jīng)過(guò)改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上達(dá)到了130千瓦（7300轉(zhuǎn)時(shí)），扭力上達(dá)到了202牛米（4750轉(zhuǎn)時(shí)）。在2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里應(yīng)該算是頂尖水平了。雪鐵龍公司以這款改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)重新為賽納加裝配置了渦輪增壓器、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，重新配置了底盤(pán)，并在2003年重返世界拉力錦標(biāo)賽（wrc），最終連奪2003、2004兩年的車(chē)隊(duì)總冠軍，外加2003年車(chē)手個(gè)人亞軍和2004車(chē)手個(gè)人冠軍，造就了傳奇車(chē)手勒布的同時(shí)，也將老冤家日本的富士車(chē)隊(duì)再次斬于輪下，在斯巴魯曾經(jīng)輝煌的星標(biāo)一次又一次的暗淡中，續(xù)寫(xiě)了上世紀(jì)九十年代初期雪鐵龍zx的輝煌。

005年將是雪鐵龍車(chē)隊(duì)最后一次參加該項(xiàng)拉力賽，盡管賽納無(wú)論在崇山峻嶺的盤(pán)山路上，還是中歐雨后的泥濘，或是北歐的冰天雪地里都能夠一往無(wú)前，但是龐大的賽事開(kāi)支已令雪鐵龍公司力不從心。就目前賽程看，賽納車(chē)手在三年中連續(xù)第三次奪得第一賽程……蒙特卡洛拉力賽的冠軍后，已經(jīng)顯得狀態(tài)下降，但路程漫漫，有充分理由相信賽手們?cè)陂]幕的演出中會(huì)竭盡全力的，鹿死誰(shuí)手尚未可知。……（補(bǔ)記：2005年的拉力賽，雪鐵龍車(chē)隊(duì)的賽納車(chē)手勒布，在總共16站比賽中獲得了11站冠軍，使雪鐵龍?jiān)俅螉Z得車(chē)隊(duì)和車(chē)手雙冠王）

生活畢竟不能總是單調(diào)，不能總是提心吊膽，它不能總在轉(zhuǎn)圈，也不能總是沙子、鮮血、眼淚和暴土揚(yáng)場(chǎng)，……應(yīng)該要有綠樹(shù)和湖泊，有高山和大海，有烈日也有冰雪。所以，我覺(jué)得選擇賽納并不僅僅是在選擇一種車(chē)。有時(shí)候很難以售后服務(wù)、配件價(jià)格、接待員的態(tài)度等等去衡量，甚至無(wú)法以親人的、朋友的感受為參考，或者干脆 “不理智”的置各種參數(shù)、性能的比較于不顧。最終會(huì)發(fā)現(xiàn)……你實(shí)際上并不僅僅是在選擇一種車(chē)，并不僅僅是在尋找一款代步工具，而是在這個(gè)過(guò)程中逐步的認(rèn)識(shí)你自己，確定你自己，是在尋找僅屬于你本人的生活。而在這里，賽納是離我最近的這樣一種車(chē)。也許到最后……它的好壞與否、貴賤與否也都并不重要了，只是單純的喜歡而已。千金難買(mǎi)一個(gè)愿意，這也是顧客忠誠(chéng)度高的原因之一吧。誰(shuí)也不能說(shuō)自己的老婆是最漂亮、最完美的，但是完全可以說(shuō)自己的老婆最適合自己。賽納車(chē)友喜歡把自己的車(chē)稱(chēng)為小老婆，我有同感。

賽納這個(gè)車(chē)，在目前大陸市場(chǎng)上是個(gè)很奇怪的車(chē)，是很多矛盾的交接點(diǎn)。比如：很多人罵它（主要是罵二汽），也有很多人夸它；有很多人覺(jué)得它丑，也有很多人覺(jué)得它漂亮；有很多人認(rèn)為它的動(dòng)力性、操控性一流，也有很多人認(rèn)為它的內(nèi)飾、車(chē)內(nèi)空間惡劣，等等。怎么說(shuō)呢，所謂的罵它，主要是罵它的價(jià)格。剛上市的時(shí)候，頂級(jí)的自動(dòng)擋是190800元、手動(dòng)是169800元。很多人覺(jué)得它不值這個(gè)錢(qián)。怎么看待這個(gè)問(wèn)題呢？……兼聽(tīng)則明，偏聽(tīng)則暗。首先要看看它在法國(guó)的價(jià)格，看看他在亞洲國(guó)家、比如日本的價(jià)格。再比較一下中國(guó)大陸的定價(jià)。這就應(yīng)該很清楚了。2003年年中，第一批的賽納車(chē)主，到現(xiàn)在都幾乎沒(méi)人認(rèn)為自己“買(mǎi)貴了”、“上當(dāng)受騙了”，因?yàn)闅W洲的定價(jià)是17000歐元左右，算一算……合多少人民幣？

你要喜歡一個(gè)人，總要了解她吧？……所以說(shuō)，錯(cuò)過(guò)賽納的車(chē)友們不必遺憾，因?yàn)槟銐焊筒粫?huì)喜歡她。……所以說(shuō)，以“最黑”價(jià)買(mǎi)賽納的第一批車(chē)主根本就沒(méi)人抱怨，只是瞅著那些苦等繼續(xù)降價(jià)的未來(lái)車(chē)主們暗自高興。為什么高興？……因?yàn)樗麄儔焊筒毁澇少惣{車(chē)主來(lái)源的“多元化”，他們壓根就不認(rèn)為賽納是誰(shuí)都能開(kāi)、誰(shuí)都能買(mǎi)的車(chē)，他們壓根就不認(rèn)為賽納會(huì)臭大街。

再說(shuō)矛盾。很多人叫罵賽納的造型，但自賽納上市以后……很多車(chē)開(kāi)始采用賽納的造型。賽納是國(guó)內(nèi)第一款采用“拐彎抹角”尾燈的車(chē)，隨后……這個(gè)款式的尾燈開(kāi)始臭大街。賽納是國(guó)內(nèi)第一款把后高位剎車(chē)燈安置在后備箱上的，隨后這個(gè)造型開(kāi)始臭大街。賽納是國(guó)內(nèi)第一款采用半包裹型座椅的車(chē)（現(xiàn)在流行叫“桶型座椅”），隨后，這個(gè)玩藝也開(kāi)始臭大街。……都說(shuō)跑得快無(wú)用，都說(shuō)跑得快死得快，可怪了，賽納以后的很多車(chē)，不管它是不是“運(yùn)動(dòng)”的……都愛(ài)跟這個(gè)“死得快”的賽納比比運(yùn)動(dòng)。

再看配置，兩級(jí)燃爆雙氣囊（副駕駛席可手動(dòng)關(guān)閉）、電控四通道博世ABS、EBD、BA、隨速可變助力轉(zhuǎn)向、預(yù)緊張安全帶、后座全系安全帶外加兒童座椅扣、多層復(fù)合淡綠色玻璃、自動(dòng)感應(yīng)式多級(jí)雨刮器、大燈角度電控可調(diào)、電加熱外后視鏡、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、西門(mén)子六碟CD、單獨(dú)的音響操縱桿（可手不離方向盤(pán)進(jìn)行磁帶、收音機(jī)、CD之間的轉(zhuǎn)換，并完成轉(zhuǎn)換磁碟、選取曲目、控制音量）、音量隨車(chē)速變化自動(dòng)調(diào)整、防夾手功能玻璃、內(nèi)藏式雙開(kāi)啟模式天窗、行車(chē)自鎖功能、急剎車(chē)警示燈自動(dòng)點(diǎn)亮功能、碰撞時(shí)自動(dòng)解鎖功能、路面結(jié)冰自動(dòng)提示功能、方向盤(pán)多向可調(diào)、駕駛座多向電控或手動(dòng)可調(diào)（帶腰枕）、自設(shè)置超速報(bào)警、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、花粉過(guò)濾器、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后45秒之內(nèi)仍可使用各種電器功能、大燈延時(shí)功能……等等……全車(chē)功能電控化，取消油門(mén)拉線、取消點(diǎn)火線圈，行車(chē)電腦可顯示日期、全系音響狀態(tài)、車(chē)外溫度、平均油耗、即時(shí)油耗、可續(xù)航里程、超速報(bào)警信息，可顯示各系統(tǒng)故障，遇輕微故障時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)入“跛行”狀態(tài)……可確保車(chē)輛在安全狀態(tài)下進(jìn)入維修廠。這是一輛2003年的家庭用車(chē)，小車(chē)，它的標(biāo)志卻還不僅是這些“功能”，它所強(qiáng)調(diào)的是性能：手擋車(chē)0—100公里加速時(shí)間突破9秒、自動(dòng)擋也在10—11 秒之間，最高車(chē)速達(dá)220公里每小時(shí)；前后盤(pán)式剎車(chē)、四輪獨(dú)立懸掛；雪鐵龍所特有的后軸隨向技術(shù)可大幅度降低彎道甩尾所造成的危險(xiǎn)。就是這輛被譏笑為“禿尾巴鵪鶉”的小車(chē)，配的是什么輪胎呢？……賽納的原裝輪胎，也是全車(chē)唯一的國(guó)產(chǎn)件：中外合資沈陽(yáng)米奇林輪胎公司的MXV8 195 55 R15 輪胎。在當(dāng)時(shí)，這是所有國(guó)產(chǎn)家用車(chē)?yán)锏燃?jí)最高、扁平率最高的輪胎。這樣的輪胎，每條單價(jià)650元左右（4S店換裝輪胎每條要價(jià)800多元）。輪圈呢……進(jìn)口4孔鋁合金輪圈，單價(jià)每個(gè)1600多元。賽納的四個(gè)輪圈加五條胎（含備胎）的價(jià)格已達(dá)萬(wàn)元。……我實(shí)在不知道那些盼望它降價(jià)再降價(jià)……降到10萬(wàn)的車(chē)友們……到底是怎么想的。