對(duì)于坊間一度流行的某些說(shuō)法：“氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，不活躍，對(duì)溫度的傳導(dǎo)性差。不活躍就不容易慢撒氣；溫度傳導(dǎo)性差就不容易在高溫下爆胎，同理也不容易在低溫中感覺(jué)虧氣。氮?dú)馐谴蠓肿託怏w，相對(duì)比較穩(wěn)定有點(diǎn)類(lèi)似惰性氣體。大分子不容易滲漏，所以相對(duì)而言可保持正常胎壓的時(shí)間會(huì)久些；另外，個(gè)人使用的感覺(jué)，加氮后在同等胎壓下似乎沒(méi)那么硬，行駛中有些韌性。”明顯是偏聽(tīng)偏信了。

特開(kāi)此帖，以正視聽(tīng)。

先普及幾條常識(shí)：

常識(shí)1：空氣中含78%的氮?dú)猓?1%的氧氣，還有1%是二氧化碳、水蒸汽及其它一些微量氣體。

常識(shí)2、“惰性氣體”說(shuō)的是化學(xué)性能穩(wěn)定，“傳熱性”是物理性能，化學(xué)性能穩(wěn)定的不代表傳熱性低。

常識(shí)3：氫氣分子量2，氦氣分子量4、氧氣分子量32，氮?dú)鉃?8，橡膠分子量幾十萬(wàn)以上。在普通場(chǎng)合中，氧氣和氮?dú)獾奈锢硇阅芟嗖畈淮蟆?/p>

先論物理性能：氮?dú)獾姆肿恿勘妊鯕膺€小一點(diǎn)，28對(duì)32，對(duì)于動(dòng)輒幾十萬(wàn)的橡膠分子，其滲透性會(huì)有差別？不管你信不信，反正我是不信的。

再論化學(xué)性能：橡膠除了會(huì)在氧氣中燃燒外，常溫下也會(huì)緩慢地進(jìn)行氧化反應(yīng)，俗稱(chēng)老化。但老化的速度是以年計(jì)的很慢很慢，輪胎設(shè)計(jì)的是空氣環(huán)境，而且是惡劣氣候的環(huán)境，其老化期也遠(yuǎn)大于輪胎磨損壽命。另外，別忘了輪胎還有一個(gè)“外壁”，單純讓輪胎內(nèi)壁的老化期從10年提高到20年，一直暴露在空氣中而且日曬雨淋的外壁呢？你總不能把輪胎外壁也跟空氣隔絕吧？

上面是理論分析純氮?dú)獾那闆r，實(shí)際充氮?dú)獾那闆r呢？回放一下輪胎店的流程：

1、放氣，至再也放不出來(lái)；2、充氮?dú)猓涞綐?biāo)準(zhǔn)胎壓2.5KG，完活！

注意放完氣時(shí)輪胎內(nèi)是有空氣的，這時(shí)充氮?dú)庵皇?amp;ldquo;稀釋氧氣”而已。稀釋程度可以算出來(lái)，大約稀釋到了原來(lái)的29%，也就是說(shuō)輪胎內(nèi)的氧含量降為6%。

決定老化速度的不是“氧含量”，而是“氧密度”。因?yàn)檩喬毫Φ脑?，要想將氧密度降到大氣?%以下，不但要求有99.9%以上的高純氮?dú)?，還要不惜工本地多次充放才可以！要充放多少次？有興趣的算一下，但愿不被嚇一跳。

即使充純氮，對(duì)輪胎性能的影響都可以忽略不計(jì)，那些充“稀釋空氣”的，除了心理作用以外就沒(méi)別的了！