“跑、冒、漏、滴”一向使廣大銀民及各種團體深受其害，為銀們所深惡痛絕。俺說滴跑冒漏，專指的是輪胎。 有將近半年的時間,行車電腦上的胎壓監(jiān)測燈總是時而莫名的亮起,大概有四五次了。 到輪胎店里檢查,有時候胎壓沒有什么變化,有時候右后輪胎壓稍低那么一點點。時間間隔有時一個月,有時十幾天.輪胎店的老板說,沒事,可能是因為顛簸造成的，也可能是胎壓監(jiān)測撒謊。 這讓俺有點郁悶,沒事的時候只好上網(wǎng)學習關于胎壓監(jiān)測的知識，求人不如求自己呀。 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），英文Tire Pressure Monitor System。它的的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。 經(jīng)學習,俺車是間接式胎壓監(jiān)測,其工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。 間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進行升級。 間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準極其復雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

這不，九月三十日，行駛中，胎壓監(jiān)測燈又亮起來了。正好沒什么事，抓緊去輪胎店測下胎壓，有問題的話好抓緊解決，也好為國慶節(jié)行車做好安全方面的準備。

MICHELIN ENERGY MXV8，據(jù)稱已將舒適性與安全節(jié)油性理想結合在一起，并獲得了多款國產(chǎn)中高檔轎車把其作為原配輪胎的榮譽，是真正的“原配大師” 不錯吧？小小滴得意下

經(jīng)檢測，右后輪胎壓降低了0.2，看來這回胎壓監(jiān)測不是在撒謊。是補上點氮氣再觀察一段時間還是徹底檢查下？？這是個問題。還是好好查查吧，第二天就國慶了。小伙計動作狠麻利，開始操作了。。。

卸完了，俺的MXV8被取走了。。。。。。。。。

原來也可以像修自行車輪胎一樣，泡水檢查呀

小師傅眼光狠尖呀，發(fā)現(xiàn)問題了。。。。。

上機器了。。。。。

只是這種做標記的方法讓俺有點心疼呀。。。。。。。。。。

看到那根釘子了么？紅圈里的。。。。。。。

難道沒有更好的標記方法了？？？？？？？這個會不會傷輪胎啊!!!

打上膠。。。。。。。。。。。。。

在等膠干的空閑，向俺推薦：馬上到冬季了，要不要換一下雪地胎？好貴喲，一只要1K多大洋。。。。。。。。還是容俺考慮考慮吧?。?！

補好了，開始充氣。。。。。。。。。

看到了沒有？就是介末細小的一塊鐵屑。潛伏在輪胎的內部,造成慢撒氣,折騰俺介末久。。。。。。。。。

經(jīng)驗總結： 1、看來胎壓監(jiān)測狠有必要，簡直是灰常有必要，涉及安全問題，不可小視呀！ 2、經(jīng)常去輪胎店檢測一下胎壓，是個好習慣。不過俺看輪胎店的外面，總是釘子狠多，汗 3、行車時注意，工地、鐵器加工廠附近要少去，能不去就不去，害人呀