這篇文章的開頭寫了N久，一直存在草稿庫里，原因就是，些了長長的一段，結(jié)果自動存草稿的時候卡死了，把我氣得。。。

到現(xiàn)在還是沒心情繼續(xù)寫下去，隨便寫幾句，大家主要看照片吧。

新車買來的時候，覺得燈光還是夠用的，可是用著用著，半年后，就覺得不夠亮了，特別的雨夜，不管是道路還是路邊的行人，總是離得很近了才發(fā)現(xiàn)，實(shí)在是不安全，于是就搗鼓著想怎么搞一搞。。。

經(jīng)過無數(shù)個日日夜夜的綜合考慮，理由如下：……（這一段就是我被咔嚓掉的，不準(zhǔn)備再寫了），我買了一個石X牌子的增光器。

經(jīng)過TB購買，+50塊錢本地安裝（貴了是吧，主要是拆了保險杠，為什么要拆保險杠？下次的文章再說），東西裝上了，先用PP說話

增光前后近光對比

遠(yuǎn)光增光前后對比

拍攝條件說明，相機(jī)為同一相機(jī)的AUTO模式拍攝，相機(jī)是柯達(dá)C1013，后期除了拼圖沒做過其他調(diào)整。增光前的遠(yuǎn)近光為同一天拍攝，增光后的遠(yuǎn)近光為另外一天拍攝，拍攝時間都選在晚上10點(diǎn)左右。增光前后車子停在同一個點(diǎn)拍攝。

照片對比，可以明顯的看到：

亮度：增光前后車燈的亮度有了很大的提高。

照射距離：近光大約增加了5~10米的照射距離，遠(yuǎn)光大約增加了10~15米的距離，由于車燈本身的設(shè)計(jì)，照射的寬度無變化，但是因?yàn)榱炼忍岣吡?，寬度稍微增加了一點(diǎn)點(diǎn)。

色溫：照片上可以看出，色溫的提高是最明顯的，經(jīng)驗(yàn)判斷從不到3000k提高到了近4000k。

上述為純圖片對比，下面為實(shí)際感受：

亮度：實(shí)際上，感覺照片是有夸大的嫌疑，裝的前后是有增加，但是肯定不是像圖片上的那么巨大的變化，人為的評分的話，大約增光了30%。

照射距離：這個和照片基本是一致的，肯定比原來遠(yuǎn)了。

色溫：憑經(jīng)驗(yàn)判斷，安裝增光后的色溫應(yīng)該是在3500k左右。

實(shí)際道路測試，安裝到現(xiàn)在1個多月，開過的路程有夜間高速、雨夜高速，夜間二級，夜間有路燈市區(qū)，無路燈市區(qū)，似有似無路燈市區(qū)。

特別說下雨夜高速，明顯比之前更有信心的了，同一段高速路，以前雨夜可能只敢以100的時速行駛的，現(xiàn)在敢提高到115了。穿透力非常不錯。有燈市區(qū)亮度沒什么特別感覺。

無路燈市區(qū)，似有似無路燈市區(qū)，開得更加放心，不用擔(dān)心看不到路邊的行人。

夜間二級路也更安全了，為什么？因?yàn)橹拔抑鲃雨P(guān)遠(yuǎn)光，對頭車都沒人理我，現(xiàn)在都是別人主動關(guān)燈，我再禮貌的關(guān)燈，以前橫行霸道的100W大貨車車燈，現(xiàn)在終于被制服了，行車安全有了巨大的提高。

結(jié)論：花費(fèi)200出頭的價錢，獲得這樣的性能，我非常滿意。

PS：大家留言肯定會提到增光器的危害，在這里補(bǔ)充說一下我對增光器的理解：

工作原理：穩(wěn)壓，升壓。一個優(yōu)秀的增光器，應(yīng)該有一個大容量的電容+升壓電路。

電容的大小和升壓后電壓的穩(wěn)定是一個非常重要的參數(shù)，所以不要貪圖便宜購買幾十塊錢的增光器，那樣的增光器電容和電路的穩(wěn)定性是非常差的。為什么需要個大電容，電容的作用就是電力充足的時候吸收，電力不足的時候釋放，因此，接上個電容的時候，實(shí)際上對車燈和電瓶是一個非常非常好的保護(hù)，起到穩(wěn)壓和恒流的作用，可以較好的延長車燈和電瓶的壽命。我對我安裝的增光器電容是非常滿意的，最明顯的效果就是，之前空調(diào)壓縮機(jī)一啟動，車燈亮度立刻減少30%，一停，又亮起來。但是安裝后，不管空調(diào)怎么動，車燈亮度肉眼是完全看不出變化的，這就是電容穩(wěn)壓的巨大作用。

升壓回路，這個東西我的理解就是發(fā)動機(jī)的渦輪增壓，電腦的超頻。適當(dāng)?shù)纳龎?，同時保證電壓的穩(wěn)定，對車燈的壽命減少是非常的小的，對車燈壽命影響的，應(yīng)該是不斷變化的電壓。

所以，我對增光器這個東西，還是比較抱有好感的。這個是不想改氙氣燈的一個另外提高行車安全的可選方案。