雖說XCP網(wǎng)友以南方的居多，北方（特別是東北的）的寥寥可數(shù)，本文的閱讀者可能不多，但考慮到XCP良好的氛圍，寫點東西還是喜歡發(fā)在這里。

一、首先是機油

其實機油沒必要多講，絕大部分人都知道冬季要換油，這里只給一組數(shù)據(jù)，按使用環(huán)境選擇即可：

機油標號 傾點溫度0W -35℃5W -30℃10W -25℃

需要說明的是“傾點溫度”，這是機油保持流動型的臨界溫度，低于此溫度機油將變得非常粘稠，這時會出現(xiàn)打火困難，即使勉強啟動，潤滑系統(tǒng)也達不到工作壓力，對發(fā)動機的磨損是比較大的。如果真的要在傾點溫度以下啟動？先預熱吧！噴燈、熱水盆、電爐子......老司機們八仙過海，用啥招的都有，都不好就不推薦了，建議另選交通工具。

二、冬季輪胎

先給個倍耐力官網(wǎng)上的解釋：

冬季胎和夏季胎的主要區(qū)別在于胎面花紋設(shè)計和配方的不同。

冬季輪胎不只在積雪路面上發(fā)揮作用，當冬季室外氣溫低于一定溫度時，由于眾所周知的橡膠特性（溫度低變硬，溫度高熱熔），普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項性能也會與設(shè)計工況有偏離，溫度越低偏離越大，也就是說性能下降得厲害。而冬季輪胎由于其設(shè)計工況就是考慮7℃以下使用，其特殊的橡膠配方，令輪胎在寒冷的溫度下仍保持柔軟度，橡膠不易發(fā)硬開裂，使其在低溫下仍能保持設(shè)計的各項性能。

冰雪路面很滑嗎？這要從冰雪的物理性質(zhì)說起：在不太低的溫度（-10℃以上），雪是潮濕的，因為摩擦的原因，冰或雪在與輪胎接觸的瞬間會融化，而在輪胎表面、雪片與雪片之間形成水膜，雪花極易被壓實成為片狀，雪片之間的水膜就好像潤滑油一樣，灰常灰常的滑；而在很低的低溫（低于-20℃），因為遠低于冰點，水膜比較難形成，蓬松雪面行駛感覺更接近于沙地，冰面也會因為有粗糙度，還有一點摩擦系數(shù)。區(qū)分雪的兩種狀態(tài)很容易：握雪團，能握成團的表示雪很潮濕，像沙子一樣握不成團的表示雪很干燥。雪地胎針對的主要是潮濕的雪地或冰面，而干燥的雪面，越野胎足以應付。

目前國內(nèi)市場的冬季胎中以冰面輪胎為主，胎面花紋溝深達8~10毫米，胎面花紋塊上有很密的細小刀槽，能在冰面上破壞水膜形成、吸掉多余的水、并形成“刷子效應”抓地！而夏季胎的溝槽深度一般從6~8毫米，木有細小刀槽，典型的性能胎甚至全部以大型胎塊組成。

給兩張典型的冬季冰面胎花紋，米其林X-ICE2和倍耐力WINTER ICECONTROL：

作為對比的典型夏季性能胎：倍耐力 P-ZERO：

四條輪胎都得換成冬季輪胎嗎，能不能只換兩條?

為了提高安全性，強烈建議四個車輪上都使用冬季胎，而且應把四個輪胎都換上同一規(guī)格、廠牌、結(jié)構(gòu)、花紋的冬季輪胎。如果只安裝2條冬季輪胎會出現(xiàn)以下的情況：1、只在前輪安裝冬季輪胎，將會導致車輛后輪抓地力不足，汽車在冬季路面行駛時容易造成嚴重的轉(zhuǎn)向過渡或剎車甩尾。2、只在后輪安裝冬季輪胎，將會導致車輛前輪抓地力不足，汽車在冬季輪面行駛時容易造成嚴重的轉(zhuǎn)向不足或失去直線穩(wěn)定性。 實在特殊原因4條輪胎不一樣，也要注意在同一車軸上必須安裝同一規(guī)格、廠牌、結(jié)構(gòu)、花紋的輪胎，否則極易造成剎車跑偏。

當然也有人夸張地掛防滑鏈、換釘子胎，這兩種都不宜走柏油路面，不討論啦。

三、防凍液

防凍液（學名應該叫發(fā)動機冷卻液）起什么作用？——當然是“水冷發(fā)動機”中的這個“水冷”啦！字面理解這個功能水就可以完成，但是針對多變的氣候和用車環(huán)境，這貨0~100℃的工作溫度區(qū)間就明顯不夠了，向上和向下都必須要拓展，于是“防凍液”這種東東就誕生了！

防凍液主要成分是神馬？——乙二醇水溶液。

先給出乙二醇水溶液的沸點冰點性能表（表格太長，只保留了部分數(shù)據(jù)，有興趣的同學可以查ASHRAE手車2005版）：

一般來說，其“冰點”是主要考量指標，為了獲得最低的冰點溫度，車用防凍液會使用60%的乙二醇溶液，冰點-48℃左右，相應的沸點110℃左右。

因為一瓶正品防凍液（4L），市場價100元左右，還是比較貴的，于是某些“老司機”以及不良奸商會兌水。大家仔細看表：如果只兌一點水的情況下，乙二醇濃度下降到50%，冰點已經(jīng)在-35℃左右了，如果兌一半水，使?jié)舛认陆档?0%，則冰點為-16℃！看到濃度對冰點影響有多大了吧？對于沈陽及以北的地區(qū)，防凍液絕對不要兌水！

因為乙二醇的揮發(fā)性和吸潮性，長期使用的防凍液濃度會下降，廠家一般建議最多兩年就要更換。但濃度下降不等同于廠家說的“防凍液變質(zhì)”，乙二醇的化學性質(zhì)還是比較穩(wěn)定的，在不太冷的地區(qū)，添加一些同配方的高濃度防凍液即可，完全沒必要全部更換。嚴重不推薦添加自來水，一是會大大提高冰點，二是會產(chǎn)生水垢。如緊急情況下添加了，一定要盡快全部換掉。

至于防凍液的沸點，從純水的100提高到110，本來區(qū)別是不大的。問題是一些車輛的冷卻風扇設(shè)置，基本都定在了90℃左右，那些加了水的肯定更容易“開鍋”，開鍋會流失防凍液，無奈補水，逾加水便逾容易開鍋。建議那些容易開鍋的老爺車，車上最好備一瓶防凍液。

四、玻璃水

常規(guī)的不說了，只說北方冬季要用到的“防凍玻璃水”。防凍玻璃水的主要成分是神馬？除了水和清潔劑這兩種夏季玻璃水也有的成分以外，市售的玻璃水防凍劑主要是甲醇（工業(yè)酒精）。甲醇和乙醇（酒精）的特性比較接近，也有酒味，甲醇就是玻璃水中酒味的來源。大家都知道，大量攝入工業(yè)酒精會使人昏迷甚至死亡，即使少量攝入也會對視力造成影響，嚴重者會失明。

所以，在噴玻璃水的時候，最好將空調(diào)開至內(nèi)循環(huán)，注意不是關(guān)閉！因為關(guān)閉狀態(tài)也會漏一部分風進來，內(nèi)循環(huán)則不會。

還有，因為甲醇的強揮發(fā)性，噴完以后幾秒鐘就揮發(fā)大半，而且揮發(fā)伴隨著強烈的吸熱，如果這時玻璃溫度很低、揮發(fā)會使玻璃溫度進一步降低，直至降到揮發(fā)后的玻璃水冰點以下，完蛋了！那會在玻璃上形成一層薄冰，像毛玻璃一樣！

正確的使用方法：如果玻璃上有冰雪，應先用冰鏟或硬塑料板刮除，然后將熱風打向風擋正常行駛。因為玻璃水容器在發(fā)動機艙內(nèi)，溫度會逐漸升高，同時在前風擋玻璃溫度也會逐漸上升。一般待車廂內(nèi)溫度上升到正常水平，玻璃溫度也會遠高于0℃，這時就可以噴玻璃水了。

既然甲醇有諸多缺點，有沒有更完美的防凍劑？

乙二醇的揮發(fā)性比較弱，且毒性很低，用乙二醇做抗凍劑如何？這個...乙二醇要貴很多，而且不是那么容易買到。直接用防凍液當玻璃水？別！防凍液里面有金屬緩蝕劑，不揮發(fā)，會留在車玻璃和車漆上，時間久了會留下痕跡。

乙醇溶液的冰點比甲醇更低，揮發(fā)性也弱于甲醇，毒性嘛...大家都知道，用它做防凍劑如何？好主意！可乙醇的價格要比甲醇高一點，追求利潤最大化的JS很少會這么厚道。SO......我們可以自己配。給一個表格，乙醇溶液的冰點，大家參考環(huán)境溫度配吧：

別忘了加清潔劑哦！偶一般買醫(yī)用酒精，每升7、8元的樣子，每升酒精兌100ML白貓洗潔精，再酌情兌一點自來水，每升價格5元左右，效果遠好于市售的玻璃水，而且還可以根據(jù)車主的喜好，調(diào)配成醬香型、濃香型...

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