今天來寫一寫新佳樂的一些缺點。

一、油耗偏高。說實話剛買車的時候對油耗還是比較敏感的，常常會去記錄去測算一下，但是慢慢的也就失去了這樣的耐性，但是我還是很羨慕那些一次不差一字不漏記錄下全部油耗記錄的車友，羨慕他們的耐性實在是太好了?？偟膩碚f新佳樂的油耗偏高，曾經(jīng)有一次達到了15L/100km，但是那幾天基本都是超短途行車，每次啟動之后沒幾分鐘又熄火，所以油耗高也很正常，之后很長時間都沒有仔細測量過，再后來的某1000km測算結果為10.3L/100km，這1000km也差不多涵蓋了日常所有的用車情況，所以也算接近新佳樂的平均油耗了。需要說明的是我們這邊比較少有擁堵，所以如果在大城市的話新佳樂的綜合油耗應該在11L左右。對一個2.0的發(fā)動機，四速變速箱，以及較重的車身來說，這樣的油耗也算可以接受了。

二、底盤低。我在前面的一篇文章里說過，很多不了解新佳樂的人會把它叫做“城市越野”，因為它的外形設計確實有一些偏SUV化，但其實新佳樂的底盤很低，甚至不如一些轎車，再加上之前在網(wǎng)上淘了一塊非原廠的發(fā)動機護板，裝配之后不是很和貼，導致底盤高度再一次有所下降，所以在一些看起來并不至于構成威脅的溝坎面前，我都得加倍的小心，這也多少對日常用車造成了一定的影響。

三、動力不足。具體見之前的車庫文章。有網(wǎng)友討論過這個問題，需要說明的是只要敢于踩油門，新佳樂的動力也不至于那么綿弱無力，但是這樣一來噪音比較大而且油耗也不經(jīng)濟，所以就日常會使用到的3500轉以下轉速來說，新佳樂的動力確實有一些不足。

四、異響較多。尾箱門的異響看來已經(jīng)是通病了，而且沒有治本的辦法，目前能做的就是采取一些手段來盡量降低聲響，其次就是忍受。之前還有一處異響來自“底盤”，經(jīng)檢查其實是來自左前避震，但是坐在車里給人的感覺確實像是來自底盤，所以曾經(jīng)誤以為是發(fā)動機護板導致的，于是把護板拆了，還是有異響，重新裝上，異響依然，我都一直忍受了很長一段時間，后來有一次抱著試一試的心態(tài)又開去檢查了一次，運氣不錯，碰到一位經(jīng)驗比較豐富的師傅，短暫的試車結束后師傅胸有成竹的說是避震出問題了，有可能需要更換，結果拆開之后發(fā)現(xiàn)只是一些部件松動而已，緊固之后異響就徹底沒有了。這事兒一度讓我興奮不已，不幸的是來自尾箱門的異響依然存在。除此之外，2年多將近40000km了，車廂內部還沒有哪里有比較明顯的異響。

五、隔音比較差。其實我對隔音這一塊并不是很在意，記得新車評導購里有一位網(wǎng)友的首要要求就是隔音要好，這個問題我還回復了，表明了一些個人觀點。但是客觀來說佳樂的隔音確實還有待提高，底盤的一些零碎的雜音、風噪、甚至胎噪，都比較明顯，說好聽點這叫人機互動做得比較好，說難聽點就是乘坐氛圍稍差了一些。一兩個人還好，要是一家老小都在的話，這些零碎的雜音多少還是會影響一些氣氛。

六、暫時沒有了，其他缺點請參見車庫文章，優(yōu)點請參照新車評網(wǎng)的測評。