筆者本身只是一個普通的汽車消費者和使用者，以及初出茅廬的測評編輯，為讓自己洗清某某系車托的嫌疑，以及不讓“日系車”獨背鬼子車的罵名，筆者擺一些隨手可查的可信資料。1937年3月28日，"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為"Volkswagenwerk GmbH"（也就是我們熟知的大眾汽車公司）。工廠于1938年5月26日奠基，在典禮上，觀眾能看到創(chuàng)始人弗迪南德的兒子菲利•保時捷駕駛著一輛即將成批生產(chǎn)的敞篷車，希特勒坐在前排，老保時捷坐在后排?！?1939年末（二戰(zhàn)期間），工廠開始為軍方制造炸彈，以后接著做飛機油箱、油罐、彈殼及其他車床傳動配件。從1941年開始，在沃爾夫斯堡的工廠還建了一條生產(chǎn)Ju88飛機機翼的生產(chǎn)線。大眾公司在戰(zhàn)爭爆發(fā)后，曾經(jīng)參與制造裝甲車，摩托化師卡車，以及一些早期型號坦克的底盤車體的設(shè)計工作,保時捷負責(zé)參與3號坦克以后和豹式、虎式的研發(fā)制造。德軍的軍用卡車是歐寶主打，也有部分奔馳的車型。 美國通用汽車公司和福特汽車公司承認，在第二次世界大戰(zhàn)期間曾向納粹（注意，是納粹）提供過卡車、發(fā)動機和零件等戰(zhàn)略物資。1939年9月，納粹軍隊開著通用公司在柏林生產(chǎn)的“閃電戰(zhàn)”牌卡車，對波蘭發(fā)動了閃電戰(zhàn)。福特也為德國生產(chǎn)了大量的軍用卡車，在數(shù)量上僅少于歐寶(通用在德國的全資子公司)。美軍報告說，這兩家公司還為德國提供了大量的戰(zhàn)略物資和技術(shù)，如福特的橡膠，通用的合成燃料，“沒有通用的合成燃料技術(shù)，希特勒就不會進攻波蘭”。德國著名的ME系列戰(zhàn)斗機全稱梅塞施密特，就是梅賽德斯奔馳的產(chǎn)品，同時奔馳還生產(chǎn)坦克、突擊炮，包括著名的希特勒專用防彈專車奔馳770K,以及2號坦克之后的所有坦克底盤設(shè)計。寶馬起家是靠戰(zhàn)斗機的制造，二戰(zhàn)期間還主要生產(chǎn)德軍用的摩托車和運輸機發(fā)動機。1937年至1945年二戰(zhàn)期間，豐田為日本生產(chǎn)各類裝甲車、汽車等軍用裝備。（筆者猜測日系車罵名由此而來）這些全球范圍內(nèi)赫赫有名的汽車制造公司幾乎無一例外的出現(xiàn)在二戰(zhàn)軍火提供商的名單上，這只能說明戰(zhàn)爭時期，汽車制造廠商的日子與戰(zhàn)火下普通百姓并無二致，都是在困苦中掙扎。為了生存，他們就必須逢迎執(zhí)政者的需要，做他們要求做的事，生產(chǎn)他們需要的產(chǎn)品。悲催的讓自己和自己白手起家的公司殘喘下去。甚至不惜出賣自己的信仰和國籍。廠商也無奈，戰(zhàn)爭中我們都要活下去?！　∧羌热淮蠹页錾攴荽笾孪喾?，戰(zhàn)爭時期又都曾有過制造戰(zhàn)爭機器的灰色背景，那就拋開那些彩色翎子、豪華噱頭和所謂的出身貴賤論，單從和平時期家用／商用轎車的使用性能說開去，日本屬亞洲，離我國最近，人口密度交通狀況相對較為近似，就從日系車說起吧！　　中國有句俗語，萬事開頭難！就是做什么事都是開始的時候比較難。確實，一件事情在剛開始的時候，許許多多可知的不可知的問題和困難橫亙在我們面前，使得我們千頭萬緒。解題，做事，寫文章都是如此，到4s店試駕新車伊始也基本都是手忙腳亂，不能免俗?！　〉彩驴傆欣?，有一個汽車品牌用自己近80年的底蘊底蘊的告訴我們，開頭未必難，有路必有其車，它就是——豐田。