欺實馬是分水嶺；D檔比S檔快；240并不見得比200提速快

將近5000公里了，越開越有感覺，致勝的一些特征也開始在我面前慢慢展示出來，之前我曾經(jīng)戲稱它為V5的豪華商務(wù)艙，看來定位還是基本準(zhǔn)確的，一個人在公路上慢慢開，享受著輕柔的音樂，感受著寬大的車廂，甚是愜意。有客人需要接待的時候開它去也很爭面子，洗刷干凈停在樓下依然能吸引到駐足觀賞的行人，到目前為止這部車我很滿意，很多朋友對長安福特幾個字不感冒，說是拿到車就扣字，其實沒有這個必要，大家想想，現(xiàn)在中國市場上用隸書來做車廠商標(biāo)的除了長安福特還有誰？

欺實馬，這個中國專用名詞在致勝身上同樣適用，因為我在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)了致勝的一個小秘密。平時都用D檔的不留心是觀察不到的，切換到手動模式，前5檔加減都很順暢，但是5進6的時候，如果車的速度沒有超過欺實馬，你是絕對掛不進6檔的，有了這個經(jīng)驗以后換回D檔也能發(fā)現(xiàn)，欺實馬是進6檔的強制速度。

由此就引發(fā)了另外一個問題，在快速通道上，多少的速度才是最佳經(jīng)濟油耗？一般在談?wù)撨@個問題的時候我聽過最多的就是欺實馬，這個規(guī)則在其他車上或許適用，但是在這部福特身上，絕對的不適用。如果你勻速行駛60碼，那么致勝在5檔1700轉(zhuǎn)，如果是欺實馬，那么致勝在5檔1900轉(zhuǎn)，超過欺實馬，進6檔回到1500轉(zhuǎn)?；蛟S大家會得到一個答案，致勝在75碼的時候最省油！經(jīng)過我的實踐，這個理論又錯了，一箱油我控制在75碼左右，能跑800公里，工程模式顯示油耗為8.7L/100KM，另外一箱油把車速加到90公里左右，能跑962公里，百公里油耗降至7.2！

以上數(shù)據(jù)路況均為部分擁堵加大部分快速通道（無空調(diào)）。究其原因，我推測在欺實馬周圍的時候由于道路情況的變化，變速箱會在速度低于欺實馬時降檔，如頻繁出現(xiàn)的話，必然推高油耗，而且此款發(fā)動機基本屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，轉(zhuǎn)速低的時候并不見得油耗也低，只有讓它工作在最合適的轉(zhuǎn)速下，才能獲得良好的燃油經(jīng)濟性。因此，實踐加理論得出一個答案，90左右是2011款致勝2.0T的致勝較為經(jīng)濟的時速。同時歡迎各位致友一同來試驗看是否如此。

S檔是運動檔，那么按照一般邏輯來說S檔當(dāng)然比D檔快。但是致勝卻有著很牛B的怪脾氣，D檔比S檔快...是的，我當(dāng)初也覺得我搞錯了，因為我只要超車就要拍進S檔然后給油，這個時候你會發(fā)現(xiàn)致勝油門響應(yīng)的確很快，車速也是迅速上升，但是沒有什么推背感，反正就是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)某?。那天從成都回來，從服?wù)區(qū)中出來，看見后面一群大貨車，為了不落入貨車的懷抱當(dāng)中，我下意識的猛加了油，這個時候是D檔，在半秒的遲疑之后致勝爆發(fā)出了我從來沒有體驗會的加速感，當(dāng)然也沒有劇烈的推背，這個車就是這樣，線性的加速，但是可以維持到200以后。這次之后我一直在反復(fù)對比D檔和S檔，結(jié)果都是感覺D檔要快一些，原因不明，還在請教中，如有專家，請不吝賜教。謝謝

艾森又來電話了，催促上成都刷ECU，我輾轉(zhuǎn)反側(cè)于8000大洋之間，不能自拔，于是專程跑了趟4S要求試駕240P，240P就我目前得到的信息來看發(fā)動機變速箱于200P完全一致，渦輪供貨商編號有差異，找長安福特的朋友反復(fù)詢問后得知尺寸是一樣的，只是供貨編號有別240P馬力，340牛米扭矩，比200P分別多出33P馬力40牛米扭矩。那么240P就是ECU的調(diào)校了，原理上說200P也能通過ECU做到240P，甚至更高。但是在試駕過程中發(fā)現(xiàn)，在初段的時候240P并沒有什么優(yōu)勢，反而沒有200P那么靈敏，遲鈍感略強，在中端加速的時候感覺油門比200P厚實，也許這意味著多出的部分將會在尾端涌出，因為試駕時不能跑很快的，也沒有路讓我跑，所以我得出的結(jié)論是200P的初段強于240P，在4000轉(zhuǎn)以后差距和工況圖曲線類似，略有減弱，差距應(yīng)該是在180以后才有明確體現(xiàn)，所以，如果是我要刷ECU那么我會和工程師溝通，把多出的動力用在中前段，180以后的加速沒有任何意義，只會讓大家為了體驗這些數(shù)據(jù)去做極危險的嘗試。這個也許能給還在猶豫200或240的朋友一個參考。對了，還有一個關(guān)鍵問題，240P用的是銥金火花塞，而200用的是普通火花塞，這個也是我在無意中發(fā)現(xiàn)的，4S宣稱都是一樣的配件，但是原廠出來的時候是不一樣的哦。普通火花塞和銥金是有著很大的卻別的，望注意。

這篇基本就說這些吧，結(jié)尾的時候給大家推薦幾款易損件吧：空氣濾清器:NK的高流量進氣格，可以使用非常久，相對而言比一般空氣濾劃算；NGK的銥金火花塞，70一個，比4S的普通火花塞貴一點點，不過誰換誰知道（火花塞一般2W公里檢查，3-4W公里更換）；還有一種車內(nèi)空氣凈化劑，盒裝的固體類物質(zhì)，牌子我不知道，洗車的推薦給我的，我用了效果不錯，新車的味道很快就沒了，今天回去照相給大家。就寫到這里吧，自我檢討一下，本人的確沒有照相的習(xí)慣，但是為了大家，我會改的，以后圖片會越來越多的，我保證哈。那咱們第八篇再見咯！哈哈哈哈。