說完了老馬6的缺點，來說說優(yōu)點~（話說怎么沒法用大字體呢……）

總不能沒有優(yōu)點啊~不然也不買它了不是~

1、駕駛手感出色

開起來是真心舒服，底盤功力相當?shù)轿?，轉(zhuǎn)向精準，車身動作沒有拖泥帶水。雖然這種優(yōu)點在市區(qū)道路和高速路上不是很明顯，但是到了 多彎 山區(qū)就覺得得心應(yīng)手了。開單位的軒逸，跑桂梧高速尤其是梧州到鐘山那段，沒開過120，某些彎跑上100，車身已經(jīng)傾斜的比較明顯了，雖然明知道輪胎還綽綽有余（拿單位的車當小白鼠換P7……:P ），但是就是覺得底氣不足，只能收油減速。而馬自達6……某次突發(fā)奇想，拿光 盤擋車牌，73分鐘從賀州跑到了梧州（全程160+公里，不過貌似有神人開過40多分鐘，人才……），彎道沒有信心不足的感覺，雖然油耗那 是相當?shù)母?amp;hellip;…

就我感覺，馬自達6的方向盤油門剎車甚至連燈光和雨刮控制桿都是手感偏沉的類型，尤其是方向盤，剛提車回來說什么也沒法倒車時單手打盤（當時胎壓還是2.5以上，現(xiàn)在常年2.3）。油門和剎車都比較沉。這點跟日產(chǎn)的車非常不一樣，日產(chǎn)油門剎車方向都很輕（當時拿到軒逸的 時候按照飛度的力度踩了一腳剎車，直接踩出了ABS）。油門沉，感覺不像日系，倒反有點像英朗，大眾是前半段輕后半段沉就不提了。

雖然沉，但是一旦習慣了就會非常喜歡這種感覺。方向盤是液壓，路感反饋很明確。

曾經(jīng)在高速上開140閃過個狗（錯誤操作請勿模仿），感覺懸掛支撐力度很不錯，是車身拉著自己轉(zhuǎn)彎，沒有拖泥帶水就閃過去了（切勿模仿，寧可踩剎車減速，準備撞的時候松油握緊方向盤，大不了修個包圍和空調(diào)冷排）。

2、油耗

其實油耗這東西還是看個人駕駛風格，群里有人開出15L（市區(qū)），有人高速開了9L多，但是就我個人的習慣來開，我跑高速一般是7.2左右

如果純?yōu)榱私?jīng)濟而跑，一路定速100的話是6.7左右

上面2張圖是拿OBD設(shè)備來測的，527公里那箱油最終跑了710公里亮燈，加油量為50L整跳槍

（當時油站小妹還笑說頭一次看見加得這么整的），說明還是準的（527公里是純高速，其余是市區(qū)）

就用油情況來看，還是相當滿意的。就是我這個油表是不是有問題，亮燈去加一般都是50~52，這車的油箱可是64啊……

難道還有10多升就亮燈啦……？

3、夠用的空間

后排能完全放倒直通后備箱是一個非常實用的設(shè)計，而且放倒后幾乎全平。用這個放倒后排的空間，拉過48箱10斤的臍橙，

拉過46寸和55寸的電視（55寸沒包裝），還在上面睡過覺

4、不算過時的外觀

到現(xiàn)在也快10年了，馬自達6的外觀設(shè)計依然不算過時，還是挺贊賞馬自達的設(shè)計師的。

5、雖然年代久遠，但是車架設(shè)計和用料還是比較到位的，高速變道做過

爛路也沒少跑，懸架和車身也沒有松松垮垮的感覺，這點非常欣慰

例如這種路……這路要是掉下去可不是拍拍腦袋：“哎呀~掉下去了哈哈哈”就完事的了……這山里要弄個吊車進來不知道要等到猴年馬月

6、雖然舒適性功能少，但是都比較實用

四門車窗一鍵升降在2002年不是什么普遍的配置（到現(xiàn)在也不是），但是日常使用還是很省心的

馬6除了四門一鍵升降，還帶雙模式開啟，按下去時車窗會先下降3cm然后暫停，如果一直按著開關(guān)，車窗會在1秒后繼續(xù)下降，這個對于需 要開點窗透氣的時候很方便，不用回頭，四個開關(guān)各按一下就好，下降尺度都一樣，挺省心~

兩個遮陽板都配備了化妝鏡，這個也挺貼心。

隨車附送了一堆工具，能拆輪胎自不用說，還足夠拆掉前后包圍、車門、空濾（都拆過……），軒逸除了配拆輪胎工具外什么都沒有（當然也沒幾個像我一樣喜歡折騰……）

7、動力部分

發(fā)動機怠速很安靜平穩(wěn)，有兩次都忘記車還發(fā)動著，伸手去擰鑰匙打火。在2500rpm以下時，發(fā)動機表現(xiàn)出一副標準居家上班買菜的模樣，平順安靜，算是平淡吧，排氣聲音也很安靜。但是一旦油門深踩，轉(zhuǎn)速超過4000rpm，發(fā)動機會一改溫柔的形象，聲線一直拉高到6500rpm

曾經(jīng)試過幾次地板油加速，發(fā)動機聲音高亢但是沒有什么雜音，動力也足夠讓車子2檔破百（表速）

5AT的變速箱也挺不錯，學會在換擋前略收油可以做到無頓挫加速，即使不刻意這么做，在日常使用中變速箱的換擋也沒有太大頓挫，整體感覺還是相當平順的。

近2年多的時間，這車陪我跑遍了廣西，留下了各種各樣的回憶，如果讓我現(xiàn)在重新買車，也許我不會選它，但是現(xiàn)在開著它我沒有覺得有啥后悔

個人感受作業(yè)結(jié)束~