13號開小車上班的時候就發(fā)現(xiàn)空調(diào)1、2、3檔不出風(fēng)了，而4檔卻能出風(fēng)，風(fēng)量跟從前一樣，但制冷時4檔出的風(fēng)感覺不到?jīng)鲆?。上網(wǎng)查了一下，竟然有不少同樣癥狀的帖子，307車型的能找到一個帖子，里面有跟帖的車友一矢中的指出這是空調(diào)風(fēng)扇調(diào)速器燒了，說手動空調(diào)的這個東西去4S店更換大概要花180元。

14、15號跑了一趟長途，15號回中山的時候因?yàn)榭照{(diào)沒制冷，只好走省道，一路開著窗開回的中山。

這個星期六中午去大姐家?guī)兔Σ榭此译娔X所謂的故障，回到了我家樓下已經(jīng)下午3點(diǎn)鐘，于是就打個電話去中山永達(dá)標(biāo)致咨詢一下告訴對方癥狀如何還告訴他這個估計(jì)是空調(diào)風(fēng)扇調(diào)速電阻燒了，對方問我這臺車是什么型號的。我說我哪知道啥型號啊！

他就要了我的車牌號碼，說幫我查一下。完后過了十多分鐘都沒有復(fù)我電話，我又打過去，他答復(fù)說我那款車都會有2種不同的調(diào)速電阻，需要我去4S那里拆下來確定型號再訂貨。

看這陣勢那豈不是要折騰兩次？我就說找找其他地方有沒有。4S的GG那希望的氣球就被我扎破了......

又打電話到公司御用的山寨廠老板明哥那里問他，他說這標(biāo)致的調(diào)速電阻有個序列號，需要拆下來拿到那序列號才能訂貨的，沒有這個號碼是訂不到貨的......看樣子更復(fù)雜了。我就問他有沒給換過？他很老實(shí)地告訴我他們沒試過。我說那我還是去4S店好了，他們會熟手點(diǎn)，省點(diǎn)時間。明哥說他們雖然沒拆過但也不會很難拆的......我只好向他道謝后再用去4S店看看這招來推掉他。

想起兩三年前在“某-car”論壇看過一個本地307車友的加裝定速巡航的帖子，說是在環(huán)城那邊的“龍YD”專修法系車的維修店裝的巡航手柄。而之前幫公司的菱紳做四輪定位復(fù)檢時剛好看到那龍YD所在位置，于是就抱著試一試的態(tài)度奔過去了。

店招好大（稍微處理了一下，省得大家說我?guī)唾u廣告），雖然簡陋了些。

看到下面這部分店招內(nèi)容，我就有點(diǎn)“回家”的感覺了。

那師傅聽我說完立刻就在手套箱下面搗鼓：

拆下了擋板：

Oh，no！怎么又到方向盤下面搗鼓了呢？

好吧，師傅說他開始以為是自動空調(diào)，所以去手套箱下面折騰去了?，F(xiàn)在明白過來了，看到這是手動空調(diào)了。換檔手柄前方的側(cè)板也拆下來：

拆下來的兩個檔板：

露出了方向轉(zhuǎn)動部件，師傅伸手往里面拉出了空調(diào)風(fēng)扇調(diào)速電阻，拔了下來，下圖油門和剎車踏板上方的線頭就是連接空調(diào)調(diào)速模塊/風(fēng)扇電阻的：

里面好多零件和導(dǎo)線，包著各種膠布，給我一種傷痕累累的感覺（其實(shí)，它們應(yīng)該是出廠時就這個樣子的）：

拆下來的空調(diào)調(diào)速模塊/風(fēng)扇電阻就差不多這么個樣子了，里面看到兩三組像練臂力的拉力器一樣的一圈圈的東西：

師傅說可以幫我修一下，我驚詫了：可以修？?。?/p>

師傅說換也可以，換的還挺貴的哦。我說在網(wǎng)上有賣的，也就50元一個。

他問我：要不要修呢？我猶豫著，他就說幫你修吧。

然后他就拿著進(jìn)去搗弄了幾分鐘，然后拿出了電烙鐵，焊焊焊。感覺挺簡單的事哦~很快就焊好了，裝上去，一試，1至4檔能正常出風(fēng)了。

然后我告訴他制冷不行。他就讓小工掛表上去：

兩個表，分別接管到兩個位置：

看表的讀數(shù)，噢~我其實(shí)不懂。師傅說雪種不夠，加一瓶要40元，我就說加吧。然后問怎么知道雪種不夠的？小工說壓縮泵正常的。我就說：哦，壓力表可以看到壓縮泵工作正常，所以就是雪種不夠了。

小工加雪種的時候，師傅就拿了測溫度的儀表，把探頭伸入了出風(fēng)口里面。剛開始看到的溫度竟然是攝氏21度

加了雪種之后溫度降得挺慢的，后來師傅去踩了一會油門，溫度才降到16度，又等了十來分鐘才降到了12、13度，之后一直維持在這個水平了。

師傅說雪種估計(jì)還不夠，但再加1瓶又加不完。

我進(jìn)駕駛倉感受了一下，制冷能回到新車時候的水平了。于是就決定“任務(wù)完成”！

結(jié)帳：雪種40元，空調(diào)調(diào)速模塊/風(fēng)扇電阻維修50元，總共90元。只花去4S店更換費(fèi)用的一半的錢，解決了2個問題，值！