“五一”勞動(dòng)節(jié)，致勝提車(chē)半個(gè)月終于找到機(jī)會(huì)上高速，在機(jī)荷跑了一個(gè)來(lái)回。

之所以這么著緊，是因?yàn)樯细咚儆袃蓚€(gè)好處：一、把油耗刷下來(lái)，據(jù)說(shuō)高速很省油；二、可以試試從沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的定速巡航。

刷了油耗，仍然沒(méi)有網(wǎng)傳的低，車(chē)載行車(chē)電腦的油耗是10.9L/100KM，估計(jì)和福永擁擠的街道以及空調(diào)有關(guān)，但即使扣除一些因素，也就在10L/100KM左右，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及網(wǎng)上的7.0+。確實(shí)讓我覺(jué)得失望，但一旦擁有，也只能別無(wú)所求。

油耗是回家后看的，而定速巡航則剛上高速就體驗(yàn)到了。由于是兩輛車(chē)出行，后車(chē)又不認(rèn)路，所以設(shè)置的速度在90+。確實(shí)，不用踩油門(mén)的感覺(jué)挺爽。但一路行來(lái)，發(fā)現(xiàn)踩油門(mén)的感覺(jué)更爽。定速巡航，顧名思義，速度是定的。這一定速，在當(dāng)今高速車(chē)流的情況下，卻并不能起到當(dāng)初設(shè)計(jì)的減輕駕駛負(fù)擔(dān)的左右，反而加重了駕駛負(fù)擔(dān)。

開(kāi)過(guò)車(chē)的，或者玩過(guò)較逼真的賽車(chē)游戲的都知道，速度，有時(shí)并不是壞事。譬如沒(méi)有ABS之前，老師傅都知道要點(diǎn)剎，這是為了輪胎不抱死，能夠在剎車(chē)時(shí)獲得足夠的抓地力。但其實(shí)如果情況需要（后輪失控甩向路邊），這時(shí)點(diǎn)踩（油門(mén)），同樣能夠獲得相同的效果。這有些跑題，我想說(shuō)明的是：在駕駛過(guò)程中，油門(mén)其實(shí)和剎車(chē)一樣重要。所以，在很多路況下，你能做的并不僅僅是剎車(chē)，也可以是加速（從旁邊超過(guò)）而避免危險(xiǎn)情況的發(fā)生，這也是我對(duì)家庭第二輛車(chē)有動(dòng)力要求的原因之一。

而當(dāng)我打開(kāi)定速巡航后，為了安全便把右腳放在剎車(chē)上。遇到前車(chē)減速或旁線插入，第一反應(yīng)就是剎車(chē)，這并不是安全的駕駛方法。最終，體驗(yàn)了一把定速巡航后，我想以后可能要在路況很好（車(chē)很少）的情況下才會(huì)用到，而廣東現(xiàn)在的路況，我更相信人肉定速巡航。