機(jī)油概述之二機(jī)油的分類

【機(jī)油分類】

關(guān)于機(jī)油，最基本的分類概念，當(dāng)然是API品質(zhì)等級(jí)（例如SL、SM、SN等）和SAE粘度等級(jí)（例如0W30、5W40、10W50等）。但是，在生活中我們接觸到更多的分類，是基礎(chǔ)油分類，也就是大家平時(shí)說(shuō)的某個(gè)機(jī)油是礦物質(zhì)油、半合成油，還是全合成機(jī)油?；A(chǔ)油決定了機(jī)油的總體性能和價(jià)位。

API分類

關(guān)于API級(jí)別，幾十年來(lái)從SA、SB開(kāi)始發(fā)展到今天以SM、SN等級(jí)為主的市場(chǎng)。我覺(jué)得其實(shí)大可不必去花時(shí)間詳細(xì)了解美國(guó)石油協(xié)會(huì)的機(jī)油等級(jí)含義，只需要知道在機(jī)油的分類對(duì)比中，SM、SN是最高級(jí)別品質(zhì)的機(jī)油等級(jí)，一般這個(gè)級(jí)別的機(jī)油基本上都是全合成機(jī)油（但少數(shù)反例也有，比如美孚的速霸1000、嘉實(shí)多的金嘉護(hù)就是SN級(jí)礦物質(zhì)機(jī)油）。而目前在售的礦物質(zhì)機(jī)油則多是SG-SJ區(qū)間的品質(zhì)等級(jí)，而半合成機(jī)油較常見(jiàn)的等級(jí)為SL/SM。SM和SN之間的區(qū)別非常小，僅僅是針對(duì)進(jìn)一步降低有害物質(zhì)排放以保護(hù)環(huán)境方面增加了少許添加劑而已，機(jī)油性能上并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。

目前在售的所有款型機(jī)油中，大約有六成左右是SM和SN級(jí)別的，其中以超過(guò)三成多的SN級(jí)最多，還有兩成的SL級(jí)，一成的SJ級(jí)和一成的更早期級(jí)別。

SAE粘度分類

機(jī)油粘度是機(jī)油的主要分類指標(biāo)。以下是機(jī)油常見(jiàn)的SAE雙極粘度表。

一般意義上的理解，粘度越高則潤(rùn)滑能力越強(qiáng)，高溫保護(hù)更好,油耗更高；粘度越低則流動(dòng)性越強(qiáng)，低溫啟動(dòng)更好，油耗更低。低溫流動(dòng)性與高溫潤(rùn)滑能力是一對(duì)矛盾體。而所謂高檔產(chǎn)品都可以理解為矛盾體的統(tǒng)一，比如舒適與操控，動(dòng)力與噪音等。所以在這里大家可以簡(jiǎn)單理解為:潤(rùn)滑能力強(qiáng)且低溫流動(dòng)性高的機(jī)油是高檔機(jī)油。近年來(lái)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精密度也不斷提升，各大潤(rùn)滑油廠商都在開(kāi)發(fā)更低粘度的高潤(rùn)滑性能的發(fā)動(dòng)機(jī)油（例如0W20、5W20、5W30全合成機(jī)油）。在非競(jìng)技類潤(rùn)滑產(chǎn)品中，機(jī)油低粘度化發(fā)展趨勢(shì)已很明顯。

在35個(gè)品牌一共500多款在售型號(hào)中，5W30已經(jīng)取代前幾年的5W40成為在售款型最多的SAE粘度，緊隨其后的10W30也超過(guò)了之前款型眾多的10W40粘度，而且市場(chǎng)上還出現(xiàn)了越來(lái)越多款型的0W20和5W20粘度機(jī)油。不過(guò)表中也能看到，同處于主流SAE粘度的5W40、10W40和15W40的在售款型仍然不少，大部分品牌廠商在推出更低粘度機(jī)油的同時(shí)，并未非常激進(jìn)的將40粘度徹底停產(chǎn)，這說(shuō)明裝載有更早期設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的老款車型仍然大量在使用；但同時(shí)也表明，德國(guó)大眾公司堅(jiān)持全系發(fā)動(dòng)機(jī)的裝車油規(guī)格TL-52167和它相應(yīng)的服務(wù)油VW502.00/505.00均規(guī)定使用5W/40，對(duì)潤(rùn)滑油公司產(chǎn)品線格局具有深遠(yuǎn)的影響。

下圖是SAE粘度等級(jí)各性能指數(shù)范圍對(duì)照表。圖中我們可以看到SAE并非對(duì)所有性能參數(shù)進(jìn)行了分類，而主要是針對(duì)低溫和高溫狀態(tài)下機(jī)油粘度進(jìn)行了大致的分類。任何機(jī)油必須符合相對(duì)應(yīng)那一行的全部指標(biāo)范圍內(nèi)，才能歸為那個(gè)粘度等級(jí)。由于SAE的范圍值比較寬，比如符合5W30等級(jí)的機(jī)油有100多款目前在售，了解這個(gè)SAE認(rèn)證范圍顯然并不能幫助你找出來(lái)更適合你的機(jī)油。因?yàn)镾AE粘度等級(jí)雖然一直有更新規(guī)則，但是不得不說(shuō)這是一套非常古老的系統(tǒng)，從風(fēng)冷時(shí)代的單級(jí)機(jī)油沿用到今天的多級(jí)機(jī)油的一套老系統(tǒng)。請(qǐng)注意表內(nèi)適應(yīng)氣溫是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的氣溫，是我對(duì)SAE理解的一個(gè)大致范圍，填寫在表內(nèi)是為了方便用戶簡(jiǎn)單理解SAE等級(jí)與冷啟動(dòng)氣溫的潤(rùn)滑性能上的線性關(guān)系，并非表達(dá)用戶使用機(jī)油時(shí)的氣溫必須與對(duì)應(yīng)的粘度等級(jí)一致，實(shí)際上自從進(jìn)入水冷散熱時(shí)代后，任何機(jī)油在暖機(jī)狀態(tài)下都是全季節(jié)或者講是全天候的。而機(jī)油的適用啟動(dòng)氣溫其實(shí)應(yīng)該和后面提到的一些其它具體機(jī)油的性能參數(shù)有關(guān)。

基礎(chǔ)油分類

基礎(chǔ)油是發(fā)動(dòng)機(jī)油的主要成分，也是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油性能的主要成分。

美國(guó)石油協(xié)會(huì)將機(jī)油的基礎(chǔ)油分為五類。一類機(jī)油是市場(chǎng)早期產(chǎn)品，如今已經(jīng)退出市場(chǎng)多年，大家完全可以不去理會(huì)這類機(jī)油。目前在售的實(shí)際上只有四個(gè)類別的基礎(chǔ)油，也就是常見(jiàn)的二類（GroupII）“礦物質(zhì)基礎(chǔ)油加氫裂解”的礦物質(zhì)機(jī)油，三類（GroupIII）“礦物質(zhì)基礎(chǔ)油高度加氫裂解或加氫異構(gòu)化蠟加各類添加劑”的半合成機(jī)油，四類（GroupIV）是僅以“聚α－烯烴（PAO）作為基礎(chǔ)油加各類添加劑”的全合成機(jī)油，還有五類（GroupV）其他全合成機(jī)油，主要以“PAO、雙酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等合成的基礎(chǔ)油加各類添加劑”的全合成機(jī)油。

所有在售的機(jī)油都可以歸到這四類基礎(chǔ)油類型中，唯獨(dú)殼牌公司生產(chǎn)的深灰色包裝的超凡喜力系列機(jī)油是個(gè)例外。因?yàn)檫@個(gè)系列的機(jī)油本質(zhì)上來(lái)講是屬于礦物質(zhì)基礎(chǔ)油加工后添加各類添加劑組成的半合成機(jī)油；但是，殼牌公司利用其專利技術(shù)XHVI(加氫異構(gòu)化生產(chǎn)超高黏度指數(shù))使此系列機(jī)油達(dá)到了類似四類PAO型全合成機(jī)油的性能，所以殼牌公司堅(jiān)持認(rèn)為此機(jī)油包裝上注明“合成機(jī)油”是合適的。如此一來(lái)，現(xiàn)在許多機(jī)油廠商只好將包裝上的“合成機(jī)油”改為“100%合成機(jī)油”或者“全合成機(jī)油”，以此來(lái)表達(dá)自己不含任何礦物質(zhì)基礎(chǔ)油。我們也只好在基礎(chǔ)油分類中增加一個(gè)“三類合成油”來(lái)專門定義灰殼系列產(chǎn)品的基礎(chǔ)油類型，以此還殼牌一個(gè)“公道”，畢竟人家的灰殼系列確實(shí)不是半合成的性能檔次。

我舉一個(gè)例子簡(jiǎn)單對(duì)比一下礦物質(zhì)機(jī)油和全合成機(jī)油的性能差異。

我們看到其實(shí)在同一個(gè)SAE等級(jí)范圍內(nèi)，全合成機(jī)油和礦物質(zhì)機(jī)油的性能指標(biāo)都差不多，只是表觀粘度更好一些，也就是說(shuō)低溫啟動(dòng)的潤(rùn)滑性能更好。那么全合成機(jī)油的優(yōu)異性能表現(xiàn)在什么地方呢？我開(kāi)始講得比較深入了，如果你跟不上沒(méi)有關(guān)系，后面我會(huì)專門介紹機(jī)油的每一項(xiàng)性能指標(biāo)。我們從上表中可以得到一個(gè)信息，5W30全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油是以粘度指數(shù)很高的SAE30全合成油為基礎(chǔ)添加低溫粘度改善劑來(lái)實(shí)現(xiàn)更低溫度下的低粘度啟動(dòng)潤(rùn)滑，當(dāng)我告訴你SAE30本身就是發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)的理想潤(rùn)滑粘度，你應(yīng)該很容易理解為何全合成機(jī)油粘度更加穩(wěn)定了吧。而礦物質(zhì)機(jī)油是在粘度指數(shù)很低的SAE5礦物質(zhì)基礎(chǔ)油上增加粘度指數(shù)改善劑來(lái)實(shí)現(xiàn)低溫啟動(dòng)時(shí)不要太粘稠而高溫時(shí)不要過(guò)于稀薄。所以全合成的主要優(yōu)勢(shì)是高里程的穩(wěn)定性，通俗講就是性能隨里程增加而逐漸衰退得更緩慢。另外還有一種老的說(shuō)法認(rèn)為礦物質(zhì)機(jī)油的油泥比全合成的更多。過(guò)去的確礦物質(zhì)機(jī)油不夠純凈，從天然資源中提煉的機(jī)油，有些雜質(zhì)也在所難免。而全合成機(jī)油是全人工合成的，當(dāng)然純凈。不過(guò)近年來(lái)隨著工藝的提升，礦物質(zhì)機(jī)油雜質(zhì)含量已經(jīng)很少了，主要弱點(diǎn)還是體現(xiàn)在性能不夠穩(wěn)定上。

通過(guò)以上對(duì)機(jī)油分類的介紹，我想大家大體上能感覺(jué)到，非競(jìng)技類的高檔機(jī)油一般是SM或SN級(jí)，粘度為0W20或0W30超低粘度的四類或五類全合成機(jī)油。

除了SAE的粘度等級(jí)可以簡(jiǎn)單區(qū)分機(jī)油性能之外，機(jī)油還有哪些性能指標(biāo)可以進(jìn)行直觀的對(duì)比呢？

請(qǐng)看下篇機(jī)油的主要性能指標(biāo)。

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